Elektryczny Siłownik Ryglowania Klapki Wlewu Paliwa (Push-to-Open) – 4M0862153

Oryginalny elektryczny silniczek / siłownik centralnego zamka klapki wlewu paliwa z mechanizmem dociskowym typu push-to-open (moduł ryglowania i zwalniania pokrywy wlewu paliwa), przeznaczony do samochodów Audi A7 Sportback, S7 oraz RS7 (generacja 4K / 4K8) oraz Audi A6 C8 (typ 4K2 / 4K5 / 4KA) produkowanych od rocznika 2018 do 2026, w tym wersji z silnikami 3.0 V6 TFSI (55 TFSI), 2.0 TFSI (40/45 TFSI), jednostkami wysokoprężnymi TDI oraz odmian S i RS, opartych na modularnej platformie podłużnej MLBevo.

Fabryczny komponent elektromechaniczny grupy VAG. Składa się z hermetycznego silnika elektrycznego z przekładnią zębatą, obrotowo-wysuwnego trzpienia ryglującego zintegrowanego ze sprężyną odbojową oraz awaryjnego cięgna zwalniającego. Odpowiada za blokowanie klapki wlewu po zamknięciu pojazdu pilotem oraz jej wysunięcie po naciśnięciu palcem przy otwartym aucie. Posiada wyprowadzone manualne cięgno awaryjnego odryglowania w kolorze czerwonym, umożliwiające mechaniczne otwarcie wlewu od strony bagażnika w przypadku braku zasilania.

Specyfikacja techniczna:

• Numer części katalogowej (OE): 4M0862153 / 4M0 862 153 (zamiennie z rewizjami serii 4M0862153A, 4M0862153B, 4M0862153C, 4M0862153D)

• Układ / Kategoria: Elementy nadwozia i zamki / Siłowniki klapki wlewu paliwa, mechanizmy rygla i odbojniki (Fuel Tank Flap Locking Motor / Actuator Unit Release Push-to-Open)

• Funkcja: Elektryczny mechanizm ryglowania i zwalniania klapki wlewu paliwa

• Mechanizm działania: Push-to-open (odskok po dociśnięciu) z obrotową blokadą rygla

• Wyposażenie: Zintegrowany trzpień ryglujący + fabryczne cięgno awaryjnego otwierania

• Miejsce montażu: Karoseria – tylny prawy błotnik (pod kielichem wlewu paliwa od strony wnęki bagażnika)

• Dedykowany model: Audi A7 Sportback / S7 / RS7 (typ 4K8) oraz Audi A6 / Avant / Allroad (typ 4K / C8)

• Kierownica po stronie: Lewej (LHD) oraz Prawej (RHD) – element uniwersalny

• Złącze: Fabryczna 2-pinowa hermetyczna wtyczka OEM VAG

• Stan: Część oryginalna, używana (w 100% sprawna – mechanizm przetestowany pod napięciem, silniczek działa cicho i zdecydowanie, trzpień wysuwa się i rygluje bez zacięć, cięgno awaryjne nienaruszone, piny w gnieździe czyste)

• Producent: Audi AG / VAG (Oryginał OEM)

Główne zastosowanie:

• Audi:

  • A7 Sportback (typ 4K8) – roczniki od 2018 do 2026 (wszystkie wersje silnikowe TFSI, TDI, układy MHEV)

  • S7 Sportback (typ 4K8) – roczniki od 2019 do 2026

  • RS7 Sportback (typ 4K8) – roczniki od 2019 do 2026

  • A6 / A6 Avant / Allroad (typ 4K2 / 4K5 / 4KA - C8) – roczniki od 2018 do 2026

  • S6 / RS6 Avant (typ 4K - C8) – roczniki od 2019 do 2026

Gwarancja dopasowania i weryfikacja VIN

Każdy siłownik przechodzi test elektryczny cyklu ryglowania/odryglowania oraz weryfikację płynności pracy sprężyny powrotnej trzpienia przed wysyłką.

Wskazówka dopasowania / montażowa: Oznaczenie początkowe 4M0 (grupa zamków 862) reprezentuje ujednolicony moduł ryglowania dla nowoczesnych platform MLBevo grupy VAG. Typową usterką tego podzespołu w modelach A7 4K oraz A6 C8 jest zablokowanie klapki w pozycji zamkniętej (brak możliwości zatankowania auta) lub niemożność jej zatrzaśnięcia po zamknięciu pojazdu, czemu często towarzyszy błąd w sterowniku centralnej elektryki B1263 - Silnik blokady pokrywy wlewu paliwa: usterka mechaniczna / brak sygnału. Montaż oryginalnego modułu OEM przywraca pełną funkcjonalność fabrycznego układu bez konieczności kodowania. Przed zakupem zalecamy porównanie numeru OE z korpusu starej części lub weryfikację według numeru VIN pojazdu.