Oryginalny Czujnik Radarowy / Radar Aktywnego Tempomatu ACC Front Assist – 2Q0907550B

Fabryczny czujnik radarowy pasma 76–77 GHz odpowiedzialny za realizację funkcji adaptacyjnego tempomatu ACC (Adaptive Cruise Control) oraz systemu monitorowania otoczenia i autonomicznego hamowania awaryjnego Front Assist / City Emergency Braking (Distanzregelung Radarsensor / Distance Sensor Control Module), przeznaczony do pojazdów koncernu Volkswagen (VW, Škoda, SEAT, Audi) opartych na modułowej platformie podłogowej MQB A0 / MQB.

Komponent grupy VAG OE montowany centralnie w pasie przednim (za przednim gładkim emblematem marki w atrapie chłodnicy lub w dolnej kratce wlotu powietrza zderzaka). Odpowiada za ciągły pomiar odległości oraz prędkości kątowej i wzdłużnej pojazdów poprzedzających. Umożliwia automatyczną regulację prędkości, dohamowywanie i przyspieszanie (w tym funkcjonalność Stop&Go w autach z przekładnią DSG) oraz natychmiastowe uruchomienie procedury ostrzegania i hamowania awaryjnego w sytuacji zagrożenia zderzeniem.

Specyfikacja techniczna:

• Numer części katalogowej (OE VAG): 2Q0907550B / 2Q0 907 550 B

• Numery zamienne i pokrewne indeksy sprzętowe/programowe (Hardware/Software): 2Q0907550, 2Q0907550A, 2Q0907550C, 2Q0907550D, 2Q0907561 (rodzina sterowników radarowych platformy 2Q0)

• Układ / Kategoria: Systemy wspomagania kierowcy (ADAS) / Radary przednie, sensory kontroli odległości (Adaptive Cruise Control Sensor / Radarsensor)

• Pasmo robocze: 76 – 77 GHz (technologia fal milimetrowych)

• Napięcie zasilania: 12V

• Komunikacja: Magistrala CAN-Bus / Automotive Ethernet (protokół diagnostyczny UDS)

• Miejsce montażu: Pas przedni pojazdu – centralnie za znaczkiem w grillu lub za kratką zderzaka

• Punkty mocowania: Zintegrowane gniazda kulowe pod trzpienie regulacyjne koszyka montażowego

• Stan: Część oryginalna, używana (obudowa cała bez pęknięć, lico anteny nienaruszone, gniazda kulowe całe, piny w złączu elektrycznym proste i czyste)

• Producent części: Bosch / Continental / Volkswagen AG (Oryginał OEM)

Dopasowanie do pojazdów (Platforma MQB A0 / MQB):

Volkswagen:

• Polo VI (typ AW1 / BZ1) – roczniki od 2017 do 2026+

• T-Cross (typ C11) – roczniki od 2018 do 2026+

• Taigo (typ CS1) – roczniki od 2021 do 2026+

• T-Roc / T-Roc Cabriolet (typ A11 / AC7 / D11) – wybrane roczniki i wersje wyposażenia z architekturą 2Q0

Škoda:

• Fabia IV (typ PJ3) – roczniki od 2021 do 2026+

• Kamiq (typ NW4) – roczniki od 2019 do 2026+

• Scala (typ NW1) – roczniki od 2019 do 2026+

SEAT:

• Ibiza V (typ KJ1) – roczniki od 2017 do 2026+

• Arona (typ KJ7) – roczniki od 2017 do 2026+

Audi:

• A1 Sportback / Citycarver / Allstreet (typ GBA / GBH) – roczniki od 2018 do 2026+

(Uwaga: Prefiks 2Q0 definiuje architekturę sieciową aut miejskich i kompaktowych platformy MQB A0. Element nie jest bezpośrednim zamiennikiem radarów z platformy MQB o oznaczeniach 5Q0 / 3Q0 bez odpowiedniej procedury parametryzacji).

Wymagania montażowo-proceduralne:

• Ochrona komponentu (Component Protection): Jako moduł bezpieczeństwa powiązany z systemem immobilizera, czujnik wymaga odblokowania ochrony komponentu w trybie online za pomocą oficjalnego systemu diagnostycznego (ODIS GeKo).

• Wgranie kontenera danych (Dataset / ZDC): Wymagana parametryzacja pod konkretny numer VIN, model nadwozia, kąt pochylenia oraz wariant zawieszenia pojazdu.

• Kalibracja: Po mechanicznym osadzeniu w koszyku w pasie przednim konieczne jest przeprowadzenie kalibracji osiowości radaru na tablicy kalibracyjnej (lustro radarowe) lub procedury adaptacji dynamicznej w warunkach drogowych.