Linka Awaryjnego Odblokowania Skrzyni Biegów / Mechanizm Lewarka – 4K1713052L

Oryginalne cięgno Bowdena z mechanizmem awaryjnego odblokowania pozycji postojowej skrzyni biegów „P” (Park) (linka manualnego zwalniania blokady parkingowej skrzyni automatycznej S-Tronic / Tiptronic ze strefy konsoli środkowej / wybieraka), przeznaczona do samochodów Audi A7 Sportback, S7 oraz RS7 (generacja 4K / 4K8) oraz Audi A6 C8 (typ 4K2 / 4K5 / 4KA) produkowanych od rocznika 2018 do 2026, w tym wersji z silnikami 3.0 V6 TFSI (55 TFSI), 2.0 TFSI (40/45 TFSI), jednostkami TDI oraz topowych odmian S i RS, opartych na modularnej platformie podłużnej MLBevo.

Fabryczny podzespół bezpieczeństwa i sterowania skrzyni biegów grupy VAG. Składa się z elastycznego cięgna stalowego w trwałym pancerzu ochronnym, zakończonego zintegrowaną głowicą rygla, dźwignią odblokowującą oraz fabrycznymi spinkami prowadzącymi w tunelu środkowym. Montowany pomiędzy mechanizmem lewarka zmiany biegów (Shift-by-Wire) a modułem blokady parkingowej na skrzyni biegów. Odpowiada za mechaniczne przestawienie skrzyni w tryb neutralny „N” w sytuacji awaryjnej (np. całkowity brak zasilania elektrycznego, rozładowany akumulator 12V/48V Mild Hybrid, awaria elektronicznego wybieraka lub konieczność wciągnięcia pojazdu na lawetę).

Specyfikacja techniczna:

• Numer części katalogowej (OE): 4K1713052L / 4K1 713 052 L (zamiennie z wcześniejszymi i nowszymi rewizjami serii 4K1713052, 4K1713052A, 4K1713052B, 4K1713052C, 4K1713052D, 4K1713052E)

• Układ / Kategoria: Układ napędowy / Skrzynia biegów, lewarki i cięgna sterujące (Emergency Release Cable / Parking Lock Bowden Cable Assembly)

• Funkcja: Linka z mechanizmem awaryjnego zwalniania blokady postojowej skrzyni automatycznej

• Skrzynie biegów: Automatyczne 7-biegowe dwusprzęgłowe S-Tronic (0CK / 0CL / 0CJ / DL382) oraz 8-biegowe hydrokinetyczne Tiptronic (0D5 / AL552)

• Miejsce montażu: Konsola środkowa / tunel środkowy – połączenie wybieraka ze skrzynią

• Dedykowany model: Audi A7 Sportback / S7 / RS7 (typ 4K8) oraz Audi A6 / Avant / Allroad (typ 4K / C8)

• Kierownica po stronie: Lewej (LHD – wersja europejska)

• Konstrukcja: Stalowa linka wielosplotowa w teflonowym pancerzu tłumiącym tarcie, ze zintegrowanymi gniazdami zatrzaskowymi i końcówkami ryglującymi

• Stan: Część oryginalna, używana (w 100% sprawna – linka chodzi lekko i płynnie w pełnym zakresie skoku, brak zacięć, pancerz cały bez załamań czy przetarć, mechanizm zatrzaskowy i ucho montażowe całe)

• Producent: Audi AG / VAG (Oryginał OEM)

Główne zastosowanie:

• Audi:

  • A7 Sportback (typ 4K8) – roczniki od 2018 do 2026 (wszystkie wersje silnikowe: benzyna TFSI, diesel TDI, układy MHEV)

  • S7 Sportback (typ 4K8) – roczniki od 2019 do 2026

  • RS7 Sportback (typ 4K8) – roczniki od 2019 do 2026

  • A6 / A6 Avant / Allroad (typ 4K2 / 4K5 / 4KA - C8) – roczniki od 2018 do 2026

  • S6 / RS6 Avant (typ 4K - C8) – roczniki od 2019 do 2026

Gwarancja dopasowania i weryfikacja VIN

Każde cięgno przechodzi manualną weryfikację swobody przesuwu linki wewnątrz pancerza oraz kontrolę stanu końcówek mocujących przed wysyłką.

Wskazówka dopasowania / montażowa: Oznaczenie początkowe 4K1 (grupa 713 – sterowanie skrzynią) jednoznacznie wskazuje na podzespół dopasowany do geometrii tunelu środkowego aut z kierownicą po lewej stronie (LHD). W przypadku wymiany tunelu środkowego, skrzyni biegów lub uszkodzenia mechanicznego końcówki awaryjnego odblokowania (częsta usterka przy nieumiejętnym holowaniu auta), oryginalne cięgno VAG gwarantuje natychmiastowe i bezproblemowe działanie mechanizmu bezpieczeństwa bez konieczności regulacji długości pancerza. Przed zakupem zalecamy porównanie numeru OE z etykiety na pancerzu linki lub weryfikację według numeru VIN pojazdu.