Kraftstoffleitungen Set 4K0201544AE Audi A7 S7 4K C8 3.0 TFSI OE-Rohre

Original Kraftstoffleitungssatz / Kraftstoffversorgungsschiene für das Fahrzeugunterboden – 4K0201544AE

Originaler Werkskraftstoffleitungssatz für das Fahrzeugunterboden mit starren und flexiblen Leitungen (komplette Förder- und Rücklaufleitung / Kraftstoffleitung vom Tank zum Motorraum – Kraftstoffleitungssatz Unterboden / Kraftstoffleitungen Benzin), für Fahrzeuge der Modelle Audi A7 Sportback und S7 (Generation 4K / 4K8) sowie Audi A6 C8 (Typ 4K2 / 4K5 / 4KA), die von 2018 bis 2026 produziert wurden, insbesondere für die Benzinversionen 3.0 V6 TFSI (55 TFSI / 340 PS), die Modelle S7 sowie Fahrzeuge mit Mild-Hybrid-System (MHEV 48V) und quattro-Allradantrieb, die auf der modularen Längsplattform MLBevo basieren.

Originalkomponente des Kraftstoffversorgungssystems der VAG-Gruppe. Besteht aus präzise gebogenen, mehrschichtigen Polyamidleitungen und verstärkten Verbundrohren, die dem hohen Betriebsdruck, Bio-Kraftstoffen (Ethanol), wechselnden Temperaturen und aggressiven Straßenchemikalien standhalten. Ausgestattet mit originalen Quick-Connect-Schnellkupplungen mit integrierten doppelten Dichtungsringen (Viton / FKM) sowie originalen Abstandshaltern zur Schwingungsdämpfung, die die Leitung in der Unterbodenrinne positionieren. Verantwortlich für den sicheren, vollständig dichten Kraftstofftransport von der Tankpumpe zur Hochdruckpumpe (HPFP) im Motorraum sowie für die Abführung der Kraftstoffdämpfe zum Aktivkohle-Adsorptionssystem (EVAP).

Technische Daten:

• Katalognummer (OE): 4K0201544AE / 4K0 201 544 AE (sowie verwandte Revisionen der Serie 4K0201544, 4K0201544AC, 4K0201544AD, 4K0201544AF)

• System / Kategorie: Kraftstoffversorgungssystem und Unterbodenleitungen / Kraftstoffleitungen, Versorgungschiene, Kraftstoffrohrbäume (Fuel Line Feed and Return Set Underbody / Kraftstoffvorlaufleitung)

• Kraftstoffart: Benzin (TFSI)

• Ausführung: Mehrleitungsatz mit integrierten Abstandshaltern und originalen Quick-Connect-Enden

• Leitungsmaterial: Mehrschicht-Polyamid mit geringer Dampfdurchlässigkeit (PA12 / EVOH-Barriere)

• Verbindungen: Originale Quick-Connect-Schnellkupplungen (Push-Pull-Verschluss) mit Fluorelastomer-Dichtung

• Montageort: Fahrzeugunterboden – entlang der linken/mittigen Bodenrinne (vom Kraftstofftank bis zur Motorraum-Trennwand)

• Modellspezifisch: Audi A7 Sportback / S7 (Typ 4K8) sowie Audi A6 / Avant / Allroad (Typ 4K - C8)

• Motorenspezifisch: Insbesondere 3.0 V6 TFSI (55 TFSI / DLZA-, DLZB-Codes) sowie verwandte TFSI-quattro-Modelle

• Lenkradseite: Links (LHD) und Rechts (RHD) – universelles Unterbodenbauteil

• Zustand: Originalteil, gebraucht (100 % funktionsfähig – technisch einwandfreier Zustand, Leitungen gerade ohne Knicke oder Verformungen, Schnellkupplungen vollständig mit intakten Verriegelungsmechanismen, keine ausgehärteten Gummiteile, Halterungen und Führungen im Lieferumfang enthalten)

• Hersteller: Audi AG / VAG (Original OEM)

Hauptanwendung:

• Audi:

  • A7 Sportback (Typ 4K8) – Baujahre von 2018 bis 2026 (Motoren 3.0 V6 TFSI 55 TFSI quattro, S7 TFSI)

  • S7 Sportback (Typ 4K8) – Baujahre von 2019 bis 2026 (Benzinversionen)

  • A6 / A6 Avant / Allroad (Typ 4K2 / 4K5 / 4KA - C8) – Baujahre von 2018 bis 2026 (Modelle 55 TFSI quattro)

  • S6 Avant / Limousine (Typ 4K - C8) – Baujahre von 2019 bis 2026 (Benzinversionen)

Passformgarantie und VIN-Prüfung

Jeder Kraftstoffrohrbaum wird vor der Bereitstellung für den Versand einer Dichtigkeitsprüfung unter Betriebsdruck sowie einer Inspektion des Verriegelungsmechanismus der Schnellkupplungen unterzogen.

Passform-/Montagehinweis: Die Kennzeichnung 4K0 (Kraftstoffsystemgruppe 201 / 544) mit dem Index AE definiert eine speziell für die Unterbodengeometrie der MLBevo-Plattform mit 3.0 V6 TFSI-Motor angepasste Leitung, die die Ausgänge für die quattro-Antriebswelle sowie die Installation der 48V-Traktionsbatterie berücksichtigt. Schäden an den Unterbodenleitungen entstehen in der Regel durch das Überfahren harter Hindernisse (Verformungen der Rohre, die den Kraftstofffluss einschränken) oder durch das Abbrechen der Schnellkupplungsflansche bei unsachgemäßer Demontage des Kraftstofftanks. Ein Knick in der Leitung führt zu einem drastischen Abfall des Vordrucks zur Hochdruckpumpe (HPFP), was sich unter Last in einem Motorruckeln und der Registrierung von Fehlermeldungen wegen niedrigen Kraftstoffdrucks äußert. Der originale OEM-Kraftstoffrohrbaum garantiert den werksseitigen Biegeradius und eine problemlose Montage in die Bodenclips. Vor dem Kauf empfehlen wir, den Buchstabenindex der alten Leitung zu vergleichen oder die Prüfung anhand der Fahrzeug-FIN durchzuführen.