Elektryczna Dodatkowa Pompa Wody / Pompa Obiegowa Chłodzenia – 06H121601N

Oryginalna pomocnicza elektryczna pompa cieczy chłodzącej (dodatkowa pompa obiegowa układu chłodzenia turbosprężarki, recyrkulacji płynu po wyłączeniu silnika oraz obiegu nagrzewnicy), przeznaczona do samochodów Audi A7 Sportback (generacja 4K / 4K8) oraz Audi A6 C8 (typ 4K2 / 4K5 / 4KA) z turbodoładowanym silnikiem benzynowym 3.0 V6 TFSI (oznaczenie 55 TFSI / rodzina EA839 / kody DLZA, DKMB i pokrewne) opartych na modularnej platformie podłużnej MLBevo.

Fabryczny podzespół układu chłodzenia grupy VAG (produkowany dla Audi przez firmę Pierburg). Wyposażony w cichy, bezszczotkowy silnik elektryczny 12V oraz wirnik ze sprzęgłem magnetycznym, odseparowany od komory płynu chłodzącego, co trwale eliminuje problem wycieków przez uszczelnienie wałka. Odpowiada za wymuszony przepływ płynu chłodzącego (G12evo / G13) po wyłączeniu jednostki napędowej (tzw. chłodzenie dobiegowe turbosprężarki umieszczonej w widelcu „hot-V”, zapobiegające przypalaniu oleju na łożyskach) oraz stabilizuje wydajność nagrzewnicy kabiny na biegu jałowym i przy niskich obrotach silnika.

Specyfikacja techniczna:

• Numer części katalogowej (OE): 06H121601N / 06H 121 601 N (zamiennie z numerami serii 06H121601, 06H121601M, 06H121601K, 059121012B)

• Układ / Kategoria: Układ chłodzenia silnika (Engine Cooling System / Auxiliary Coolant Pump)

• Funkcja: Dodatkowa elektryczna pompa obiegowa cieczy chłodzącej (Electric Coolant Circulation Pump)

• Napięcie robocze: 12V

• Złącze elektryczne: Standardowa wtyczka hermetyczna 2-pinowa VAG

• Dedykowany silnik: 3.0 V6 TFSI (55 TFSI / rodzina EA839) oraz pokrewne jednostki 2.9 V6 TFSI

• Konstrukcja: Hermetyczny korpus z wysokoudarowego kompozytu odpornego na wysokie temperatury i glikol, ze zintegrowanymi króćcami pod węże układu chłodzenia

• Strona zabudowy: Komora silnika – strefa osprzętu chłodzenia silnika 3.0 V6 TFSI

• Kierownica po stronie: Lewej (LHD – wersja europejska) oraz Prawej (RHD) – element uniwersalny

• Stan: Część oryginalna, używana (w 100% sprawna, przetestowana elektrycznie i ciśnieniowo pod obciążeniem – silnik pracuje cicho i równo, wirnik obraca się bez oporów, korpus szczelny bez pęknięć, piny złącza czyste i nieskorodowane)

• Producent: Audi AG / VAG / Pierburg (Oryginał OEM)

Główne zastosowanie:

• Audi:

  • A7 Sportback (typ 4K8) – roczniki od 2018 do 2026 (silniki 3.0 TFSI / 55 TFSI)

  • S7 Sportback (typ 4K8) – roczniki od 2019 do 2026 (silniki 2.9 TFSI)

  • A6 / A6 Avant / Allroad (typ 4K2 / 4K5 / 4KA - C8) – roczniki od 2018 do 2026 (silniki 3.0 TFSI / 55 TFSI)

  • S6 Avant / Limousine (typ 4K - C8) – roczniki od 2019 do 2026 (silniki 2.9 TFSI)

  • A8 / S8 (typ 4N2 / 4N8 - D5) – silniki 3.0 TFSI (55 TFSI)

  • Q7 / Q8 (typ 4M / 4MN) – silniki 3.0 TFSI (55 TFSI)

Gwarancja dopasowania i weryfikacja VIN

Każda pompa przechodzi weryfikację na stanowisku testowym pod obciążeniem oraz próbę szczelności płaszcza wodnego przed wysyłką.

Wskazówka dopasowania / montażowa: W silnikach 3.0 TFSI (EA839) sprawna pompa pomocnicza chroni newralgiczny węzeł cieplny turbosprężarki przed szokiem termicznym po dynamicznej jeździe. Zastosowanie oryginalnej pompy OEM gwarantuje właściwą komunikację ze sterownikiem silnika oraz brak błędów w diagnostyce OBD. Przed zakupem zalecamy porównanie pełnego numeru OE z indeksem (N) z tabliczki starej pompy lub weryfikację według numeru VIN pojazdu.