Oryginalna Ćwiartka Przednia Prawa (Podłużnica / Kielich / Fartuch / Słupek A) – Audi A7 Sportback (typ 4K8)

Oryginalny element konstrukcyjny szkieletu nadwozia przodu – ćwiartka przednia prawa (podłużnica przednia prawa z kielichem amortyzatora, wzmocnieniem fartucha błotnika, podstawą mocowania pasa przedniego oraz fragmentem ściany grodziowej i słupka A – Längsträger Vorne Rechts / Front Right Side Member / Fender Apron & Strut Tower Cut), przeznaczony do samochodów Audi A7 Sportback, S7 oraz RS7 (generacja 4K8 / C8) produkowanych od rocznika 2018 do 2026+, w tym wersji z silnikami benzynowymi TFSI (40 TFSI, 45 TFSI, 55 TFSI, RS7 4.0 V8 TFSI), wysokoprężnymi TDI (40 TDI, 45 TDI, 50 TDI, S7 TDI) oraz hybrydowymi TFSI e z napędem na cztery koła quattro, opartych na modułowej płycie podłogowej MLB Evo.

Fabryczny komponent nośny grupy Audi OE. Konstrukcja hybrydowa nowej generacji, typowa dla architektury MLB Evo – łączy ciśnieniowo odlewany aluminiowy kielich zawieszenia o wysokiej sztywności skrętnej z tłoczonymi profilami podłużnicy ze stali borowej oraz zgrzewanym poszyciem fartucha. Element odcięty z zachowaniem technologicznych naddatków blacharskich oraz fabrycznych punktów pomiarowych, co umożliwia precyzyjne wstawienie na ramie naprawczej i przywrócenie fabrycznej geometrii zawieszenia. Posiada nienaruszone fabryczne punkty mocowania sanek (wózka zawieszenia), poduszki silnika, wsporników chłodnic oraz zawiasów maski.

Specyfikacja techniczna:

• Grupa części bazowej (OE Audi): Seria 4K0805106 / 4K8805106 (podłużnica z fartuchem prawym), odlew kielicha z grupy 4K0803094 (strona lewa kierowcy występuje pod numerami nieparzystymi z końcówką ...105 / ...093)

• Układ / Kategoria: Elementy blacharskie i konstrukcyjne nadwozia / Ćwiartki przednie, podłużnice, kielichy zawieszenia przód (Front Quarter Panel Cut / Längsträger Vorne Rechts)

• Strona zabudowy: Przód – strona prawa (pasażer)

• Zakres odcięcia (naddatek technologiczny):

  • Podłużnica główna prawa – cięta w strefie ściany grodziowej / podłogi przedniej z naddatkiem blacharskim

  • Kielich zawieszenia – kompletny, fabrycznie znitowany/sklejony z podłużnicą i fartuchem (nienaruszony odlew aluminiowy)

  • Fartuch wewnętrzny / wzmocnienie boczne – z gniazdami śrub mocowania błotnika zewnętrznego

  • Słupek A / podszybie – fragment podstawy słupka z naddatkiem do bezpiecznego wgrzania

• Dedykowany model: Audi A7 Sportback / S7 / RS7 (typ 4K8) oraz modele pokrewne platformy MLB Evo (Audi A6 C8 typ 4K)

• Lata produkcji: od 2018 do 2026+ (wszystkie wersje silnikowe i wyposażeniowe)

• Stan: Część oryginalna, używana (stan bardzo dobry – zdrowa, prosta konstrukcja, kielich aluminiowy bez pęknięć i odkształceń, punkty mocowania wózka osiowo zgodne z wymiarami fabrycznymi, brak załamań na profilu podłużnicy, element gotowy do profesjonalnego montażu)

• Pochodzenie: Demontaż – fabryczna karoseria OEM Audi

Główne zastosowanie:

• Audi:

  • A7 Sportback (typ 4K8) – roczniki od 2018 do 2026+ (wszystkie wersje silnikowe)

  • S7 Sportback (typ 4K8) – roczniki od 2019 do 2026+

  • RS7 Sportback (typ 4K8) – roczniki od 2019 do 2026+

  • A6 Limousine / Avant (typ 4K2 / 4K5 / C8) – roczniki od 2018 do 2026+ (wspólna modułowa konstrukcja szkieletu przodu MLB Evo)

Wskazówki blacharskie i logistyka montażu

Każdy element konstrukcyjny przodu jest weryfikowany pod kątem braku naciągnięć, mikropęknięć na połączeniach nitowo-klejonych oraz zachowania geometrii otworów technologicznych.

Wskazówka dopasowania / montażowa: W konstrukcji szkieletu platformy MLB Evo połączenie kielicha aluminiowego ze stalową podłużnicą wykonywane jest fabrycznie przy użyciu nitów rurkowych i specjalnego kleju strukturalnego. Samodzielne łączenie tych dwóch komponentów w warunkach warsztatowych jest skomplikowane i ryzykowne, dlatego wstawienie kompletnej, fabrycznie zespolonej ćwiartki OEM z nienaruszonym kielichem stanowi najbezpieczniejszą i najbardziej precyzyjną metodę naprawy przodu. Zapewnia to bezproblemowe ustawienie kątów zbieżności i pochylenia koła (geometria 3D) oraz idealne spasowanie maski, błotnika i pasa przedniego. Z uwagi na gabaryt i masę elementu zalecany jest transport na palecie lub odbiór osobisty. Przed zakupem zalecamy weryfikację specyfikacji nadwozia według numeru VIN pojazdu.