Wzdłużny Wał Napędowy / Wał Kardana Osi Tylnej – 4K0521101G

Oryginalny kompletny wał napędowy wzdłużny (wał pędny kardana przenoszący napęd ze skrzyni biegów / skrzyni rozdzielczej na tylny mechanizm różnicowy), dedykowany do samochodów Audi A7 Sportback (generacja 4K / 4K8) oraz Audi A6 C8 (typ 4K2 / 4K5 / 4KA) z układem napędu na cztery koła quattro, wyposażonych w jednostki napędowe 3.0 V6 TFSI (oznaczenie 55 TFSI / 340 KM) oraz wybrane wersje 3.0 V6 TDI, produkowanych od rocznika 2018 do 2026, opartych na modularnej platformie podłużnej MLBevo.

Fabryczny podzespół układu przeniesienia napędu grupy VAG. Składa się z dwuczęściowego, wyważonego dynamicznie korpusu rurowego, precyzyjnego przegubu równobieżnego (homokinetycznego), centralnego łożyska podpory wału z elastycznym tłumikiem drgań skrętnych oraz wielowypustu kompensacyjnego. Odpowiada za płynne, bezstratne i bezwibracyjne przeniesienie wysokiego momentu obrotowego (do 500 Nm i więcej) na tylną oś przy zachowaniu wysokiej kultury pracy układu napędowego podczas jazdy autostradowej oraz gwałtownego przyspieszania.

Specyfikacja techniczna:

• Numer części katalogowej (OE): 4K0521101G / 4K0 521 101 G (zamiennie z rewizjami serii 4K0521101, 4K0521101A, 4K0521101B, 4K0521101D, 4K0521101H)

• Układ / Kategoria: Układ napędowy / Wały kardana, podpory wału i przeguby wzdłużne (Drive Shaft / Longitudinal Cardan Propeller Shaft)

• Funkcja: Główny wzdłużny wał napędowy osi tylnej

• Wersja silnikowa: 3.0 V6 TFSI (55 TFSI) / 3.0 TDI V6 (45/50 TDI)

• Układ napędu: quattro (stały napęd na 4 koła / quattro ultra ze skrzynią automatyczną S-Tronic / Tiptronic)

• Konstrukcja: Dzielony (dwuczęściowy) ze zintegrowaną centralną podporą łożyskowaną i przegubem

• Miejsce montażu: Podwozie – centralny tunel podłogowy (między skrzynią biegów a tylnym dyferencjałem)

• Dedykowany model: Audi A7 Sportback (typ 4K8) oraz Audi A6 C8 (typ 4K / Avant / Allroad)

• Kierownica po stronie: Lewej (LHD) oraz Prawej (RHD) – element uniwersalny

• Stan: Część oryginalna, używana (w 100% sprawna – wał prosty, bez bicia osiowego, przeguby pracują ciasno i płynnie bez luzów, osłony gumowe szczelne, guma podpory elastyczna i nienarwana, łożysko podpory ciche)

• Producent: Audi AG / VAG (Oryginał OEM)

Główne zastosowanie:

• Audi:

  • A7 Sportback (typ 4K8) – roczniki od 2018 do 2026 (silniki 3.0 TFSI 55 TFSI oraz wybrane 3.0 TDI quattro)

  • S7 Sportback (typ 4K8) – roczniki od 2019 do 2026 (wybrane wersje rynkowe)

  • A6 / A6 Avant / Allroad (typ 4K2 / 4K5 / 4KA - C8) – roczniki od 2018 do 2026 (wersje 3.0 TFSI 55 TFSI oraz 3.0 TDI)

Gwarancja dopasowania i weryfikacja VIN

Każdy wał napędowy przechodzi kontrolę luzów na przegubach homokinetycznych, sprawdzenie stanu gumy podpory centralnej oraz inspekcję prostoliniowości korpusu przed przygotowaniem do wysyłki.

Wskazówka dopasowania / montażowa: Oznaczenie początkowe 4K0 (grupa wałów napędowych 521) wraz z indeksem G określa dokładną długość roboczą, rozstaw śrub flanszy oraz sztywność dopasowaną do konfiguracji wzdłużnego zespołu napędowego 3.0 TFSI z automatyczną skrzynią biegów. Uszkodzenie wału lub wyrobienie łożyska podpory objawia się głuchym dudnieniem pod podłogą, stukiem przy zmianie obciążenia (dodaniu/odjęciu gazu) oraz uciążliwymi drganiami nadwozia w zakresie prędkości 70–120 km/h. Oryginalny wał OEM zachowuje fabryczne wyważenie dynamiczne, eliminując ryzyko wibracji przenoszonych na karoserię. Przed zakupem zalecamy porównanie oznaczenia z naklejki na korpusie wału lub weryfikację według numeru VIN pojazdu.