Przewód Cieczy Chłodzącej / Rurka Wodna Układu Chłodzenia Silnika – 06M121662D

Oryginalna rurka układu chłodzenia (hybrydowy przewód cieczy chłodzącej z sekcją aluminiową i elastycznymi łącznikami elastomerowymi), przeznaczona do samochodów Audi A7 Sportback (generacja 4K / 4K8) oraz Audi A6 C8 (typ 4K2 / 4K5 / 4KA) z turbodoładowanym silnikiem benzynowym 3.0 V6 TFSI (oznaczenie 55 TFSI / rodzina EA839 / kody DLZA, DKMB i pokrewne) opartych na modularnej platformie podłużnej MLBevo.

Fabryczny podzespół układu chłodzenia grupy VAG. Konstrukcja łączy precyzyjnie profilowaną rurkę ze stopu aluminium (odporną na załamania i deformacje termiczne) z elastycznymi odcinkami ze zbrojonej gumy EPDM, tłumiącymi drgania jednostki napędowej. Całość wyposażona jest w fabryczne opaski zaciskowe, wsporniki montażowe oraz szybkozłączkę zatrzaskową (Quick-Connector) z uszczelnieniem typu O-ring. Odpowiada za bezpieczny i wydajny transport płynu chłodniczego (G12evo / G13) w newralgicznych strefach osprzętu silnika 3.0 V6, stabilizując temperaturę pracy jednostki napędowej pod pełnym obciążeniem.

Specyfikacja techniczna:

• Numer części katalogowej (OE): 06M121662D / 06M 121 662 D (zamiennie z rewizjami serii 06M121662, 06M121662A, 06M121662B, 06M121662C)

• Układ / Kategoria: Układ chłodzenia silnika (Engine Cooling System / Coolant Line Pipe)

• Funkcja: Przewód obiegowy cieczy chłodzącej / magistrala wodna silnika V6 (Engine Coolant Pipe)

• Dedykowany silnik: 3.0 V6 TFSI (55 TFSI / rodzina EA839) oraz pokrewne jednostki 2.9 V6 TFSI (S6 / S7 / RS4 / RS5)

• Konstrukcja: Profilowane ciśnieniowo aluminium połączone ze zbrojonym wężem gumowym EPDM, fabrycznymi opaskami VAG, uchwytem montażowym oraz szybkozłączką zatrzaskową

• Strona zabudowy: Komora silnika – bezpośrednio przy jednostce napędowej / osprzęt silnika 3.0 V6 TFSI

• Kierownica po stronie: Lewej (LHD – wersja europejska) oraz Prawej (RHD) – element uniwersalny

• Stan: Część oryginalna, używana (w 100% sprawna, szczelna, drożna, sekcja aluminiowa prosta bez wgnieceń, guma elastyczna bez spękań i sparciałych miejsc, szybkozłączka cała z nienaruszoną zawleczką blokującą)

• Producent: Audi AG / VAG (Oryginał OEM)

Główne zastosowanie:

• Audi:

  • A7 Sportback (typ 4K8) – roczniki od 2018 do 2026 (silniki 3.0 TFSI / 55 TFSI)

  • S7 Sportback (typ 4K8) – roczniki od 2019 do 2026 (silniki 2.9 TFSI)

  • A6 / A6 Avant / Allroad (typ 4K2 / 4K5 / 4KA - C8) – roczniki od 2018 do 2026 (silniki 3.0 TFSI / 55 TFSI)

  • S6 Avant / Limousine (typ 4K - C8) – roczniki od 2019 do 2026 (silniki 2.9 TFSI)

  • A8 / S8 (typ 4N2 / 4N8 - D5) – silniki 3.0 TFSI (55 TFSI)

  • Q7 / Q8 (typ 4M / 4MN) – wersje z jednostką 3.0 TFSI (55 TFSI)

  • Porsche: Cayenne / Panamera (typ 9YA / 971) – silniki 3.0 V6 Turbo (EA839)

Gwarancja dopasowania i weryfikacja VIN

Każdy przewód przechodzi weryfikację ciśnieniową szczelności, drożności oraz kontrolę stanu szybkozłącza przed wysyłką.

Wskazówka dopasowania / montażowa: Oznaczenie początkowe 06M przypisuje przewód bezpośrednio do rodziny jednostek EA839. Fabryczne wyprofilowanie rurki gwarantuje bezkolizyjne ułożenie wokół osprzętu silnika bez ocierania o sąsiednie elementy oraz szczelne zatrzaśnięcie na króćcu. Przed montażem zaleca się zwilżenie uszczelnienia o-ring płynem chłodniczym w celu ułatwienia montażu szybkozłączki. Przed zakupem zalecamy porównanie pełnego numeru OE z indeksem (D) z cechy/naklejki na starej rurce lub weryfikację według numeru VIN pojazdu.