Przewód Chłodzenia Turbosprężarki / Rurka Wodna Turbiny – 06M145963H

Oryginalna rurka obiegowa chłodzenia turbosprężarki (sztywny przewód zasilania / powrotu cieczy chłodzącej korpusu turbiny z fabryczną osłoną termiczną), przeznaczona do samochodów Audi A7 Sportback (generacja 4K / 4K8) oraz Audi A6 C8 (typ 4K2 / 4K5 / 4KA) z turbodoładowanym silnikiem benzynowym 3.0 V6 TFSI (oznaczenie 55 TFSI / rodzina EA839 / kody DLZA, DKMB i pokrewne), a także modeli pokrewnych opartych na modułowej platformie MLBevo.

Fabryczny podzespół układu chłodzenia i doładowania grupy VAG. Wykonany ze specjalistycznego stopu metalu formowanego ciśnieniowo, wyposażony w elastyczną sekcję kompensacyjną, fabryczny rękaw termiczny (osłonę termoizolacyjną odbijającą promieniowanie cieplne) oraz precyzyjne kołnierze przyłączeniowe pod uszczelnienia typu O-ring. Pracuje w bezpośrednim sąsiedztwie turbosprężarki wewnątrz widelca cylindrów („hot-V”), gdzie panują najwyższe temperatury w całej komorze silnika. Odpowiada za nieprzerwany dopływ i odpływ cieczy chłodzącej przez płaszcz wodny turbiny, chroniąc łożyska ślizgowe przed przegrzaniem i zatarciem zarówno w trakcie dynamicznej jazdy, jak i podczas chłodzenia dobiegowego po wyłączeniu silnika.

Specyfikacja techniczna:

• Numer części katalogowej (OE): 06M145963H / 06M 145 963 H (zamiennie z numerami rewizji serii 06M145963, 06M145963B, 06M145963D)

• Układ / Kategoria: Układ chłodzenia i doładowania silnika (Turbocharger Coolant Line / Pipe)

• Funkcja: Przewód cieczy chłodzącej turbosprężarki (Turbo Coolant Feed / Return Pipe)

• Dedykowany silnik: 3.0 V6 TFSI (55 TFSI / rodzina EA839) oraz pokrewne jednostki 2.9 V6 TFSI (S6 / S7 / RS4 / RS5)

• Konstrukcja: Sztywna rura metalowa z sekcją kompensacji drgań, fabrycznym rękawem termoizolacyjnym z włókna szklanego i aluminium oraz kołnierzami przylgowymi

• Strona zabudowy: Komora silnika – góra / widelec cylindrów („hot-V”), bezpośrednio przy korpusie turbosprężarki

• Kierownica po stronie: Lewej (LHD – wersja europejska) oraz Prawej (RHD) – element uniwersalny

• Stan: Część oryginalna, używana (w 100% sprawna, szczelna, drożna, profil prosty bez załamań, kołnierze przylgowe równe, rowki pod o-ringi gładkie i wolne od wżerów, rękaw termiczny nienaruszony)

• Producent: Audi AG / VAG (Oryginał OEM)

Główne zastosowanie:

• Audi:

  • A7 Sportback (typ 4K8) – roczniki od 2018 do 2026 (silniki 3.0 TFSI / 55 TFSI)

  • S7 Sportback (typ 4K8) – roczniki od 2019 do 2026 (silniki 2.9 TFSI)

  • A6 / A6 Avant / Allroad (typ 4K2 / 4K5 / 4KA - C8) – roczniki od 2018 do 2026 (silniki 3.0 TFSI / 55 TFSI)

  • S6 Avant / Limousine (typ 4K - C8) – roczniki od 2019 do 2026 (silniki 2.9 TFSI)

  • A4 / S4 / A5 / S5 (typ 8W / F5 - B9) – silniki 3.0 TFSI (354 KM / CWGD)

  • Q7 / Q8 (typ 4M / 4MN) – wersje z silnikiem 3.0 TFSI (55 TFSI)

  • Porsche: Cayenne / Panamera (typ 9YA / 971) – silniki 3.0 V6 Turbo (EA839)

Gwarancja dopasowania i weryfikacja VIN

Każdy przewód przechodzi weryfikację geometrii przylgni, drożności oraz ciśnieniowy test szczelności przed wysyłką.

Wskazówka dopasowania / montażowa: Oznaczenie początkowe 06M oraz grupa 145 wskazują na osprzęt turbosprężarki w silnikach V6 EA839. Z uwagi na ekstremalne obciążenia cieplne w strefie „hot-V”, zastosowanie oryginalnego przewodu OEM z fabryczną osłoną termiczną zapobiega gotowaniu się płynu wewnątrz rurki oraz przedwczesnej degradacji o-ringów. Przed ponownym montażem należy założyć nowe, dedykowane o-ringi odporne na wysokie temperatury (FKM/Viton) i zwilżyć je płynem chłodniczym. Przed zakupem zalecamy porównanie pełnego numeru OE z indeksem (H) z cechy na rurce lub weryfikację dopasowania według numeru VIN pojazdu.