Przewód Chłodzenia Turbosprężarki / Rurka Wodna Turbiny – 06M145144E

Oryginalna rurka obiegowa układu chłodzenia turbosprężarki (sztywno-elastyczny przewód zasilania lub powrotu cieczy chłodzącej korpusu turbiny), przeznaczona do samochodów Audi A7 Sportback (generacja 4K / 4K8) oraz Audi A6 C8 (typ 4K2 / 4K5 / 4KA) z turbodoładowanym silnikiem benzynowym 3.0 V6 TFSI (oznaczenie 55 TFSI / rodzina EA839 / kody DLZA, DKMB i pokrewne), a także modeli pokrewnych opartych na modułowej platformie MLBevo.

Fabryczny podzespół układu chłodzenia i doładowania grupy VAG. Wykonany z precyzyjnie formowanych rurek ze stopu aluminium połączonych wysokociśnieniowym, zbrojonym łącznikiem elastomerowym z fabrycznymi tulejami zaciskowymi. Wyposażony w obustronne aluminiowe kołnierze przyłączeniowe pod śruby montażowe oraz gniazda na uszczelnienia typu O-ring. Pracuje bezpośrednio w widelcu cylindrów („hot-V”) przy korpusie turbosprężarki. Odpowiada za bezpieczny przepływ płynu chłodniczego przez płaszcz wodny turbiny, chroniąc łożyskowanie przed przegrzaniem i zatarciem, a elastyczna sekcja środkowa skutecznie kompensuje drgania silnika i naprężenia termiczne.

Specyfikacja techniczna:

• Numer części katalogowej (OE): 06M145144E / 06M 145 144 E (zamiennie z numerami serii 06M145144, 06M145144A, 06M145144C, 06M145144F)

• Układ / Kategoria: Układ chłodzenia i doładowania silnika (Turbocharger Coolant Line / Pipe)

• Funkcja: Przewód cieczy chłodzącej turbosprężarki (Turbo Coolant Feed / Return Pipe)

• Dedykowany silnik: 3.0 V6 TFSI (55 TFSI / rodzina EA839) oraz pokrewne jednostki 2.9 V6 TFSI (S6 / S7 / RS4 / RS5)

• Konstrukcja: Profilowane aluminium połączone ze zbrojonym wężem elastycznym odpornym na wysokie temperatury, obustronne kołnierze montażowe z gniazdami na o-ringi

• Strona zabudowy: Komora silnika – góra / widelec cylindrów („hot-V”), bezpośrednio przy zespole turbosprężarki

• Kierownica po stronie: Lewej (LHD – wersja europejska) oraz Prawej (RHD) – element uniwersalny

• Stan: Część oryginalna, używana (w 100% sprawna, szczelna, drożna, sekcje aluminiowe proste bez wgnieceń, łącznik elastyczny zdrowy bez pęknięć, zakuwki trzymają pewnie, kołnierze przylgowe równe, rowki pod o-ringi gładkie i bez wżerów)

• Producent: Audi AG / VAG (Oryginał OEM)

Główne zastosowanie:

• Audi:

  • A7 Sportback (typ 4K8) – roczniki od 2018 do 2026 (silniki 3.0 TFSI / 55 TFSI)

  • S7 Sportback (typ 4K8) – roczniki od 2019 do 2026 (silniki 2.9 TFSI)

  • A6 / A6 Avant / Allroad (typ 4K2 / 4K5 / 4KA - C8) – roczniki od 2018 do 2026 (silniki 3.0 TFSI / 55 TFSI)

  • S6 Avant / Limousine (typ 4K - C8) – roczniki od 2019 do 2026 (silniki 2.9 TFSI)

  • A8 / S8 (typ 4N2 / 4N8 - D5) – silniki 3.0 TFSI (55 TFSI)

  • Q7 / Q8 (typ 4M / 4MN) – wersje z silnikiem 3.0 TFSI (55 TFSI)

  • Porsche: Cayenne / Panamera (typ 9YA / 971) – silniki 3.0 V6 Turbo (EA839)

Gwarancja dopasowania i weryfikacja VIN

Każdy przewód przechodzi weryfikację geometrii kołnierzy montażowych, drożności oraz ciśnieniowy test szczelności przed wysyłką.

Wskazówka dopasowania / montażowa: Oznaczenie początkowe 06M oraz grupa 145 wskazują na osprzęt doładowania jednostek V6 EA839. Zastosowanie oryginalnego przewodu OEM gwarantuje precyzyjne dopasowanie rozstawu kołnierzy bez wywoływania niebezpiecznych naprężeń na obudowie turbiny. Przed montażem należy bezwzględnie założyć nowe, żaroodporne o-ringi uszczelniające (Viton/FKM) i zwilżyć je płynem chłodniczym przed dokręceniem. Przed zakupem zalecamy porównanie pełnego numeru OE z indeksem (E) z cechy na korpusie przewodu lub weryfikację według numeru VIN pojazdu.