Oryginalna Taśma / Obejma Nośna Zbiornika Paliwa (Pasek Mocujący Bak) – 4K0201654D

Oryginalna fabryczna taśma mocująca zbiornik paliwa do płyty podłogowej pojazdu (metalowa obejma nośna baku / opaska podtrzymująca zbiornik paliwa – Spannband Kraftstoffbehälter / Halteband Kraftstofftank), przeznaczona do samochodów Audi A7 Sportback, S7 oraz RS7 (generacja 4K / 4K8), a także Audi A6 C8 (typ 4K2 / 4K5 / 4KA) produkowanych od rocznika 2018 do 2026, w tym wersji z silnikami benzynowymi 3.0 V6 TFSI (55 TFSI / 340 KM), 2.0 TFSI (40/45 TFSI), odmianami S7, RS7 oraz silnikami wysokoprężnymi TDI z instalacją Mild Hybrid (MHEV 48V) i napędem quattro, opartych na modularnej platformie podłużnej MLBevo.

Fabryczny komponent konstrukcyjny układu paliwowego i podwozia grupy VAG. Wykonany z wysokogatunkowej, sprężystej stali konstrukcyjnej profilowanej na gorąco, zabezpieczonej fabryczną powłoką antykorozyjną (kataforeza KTL) o wysokiej odporności na działanie soli drogowej, wilgoci, błota i uderzeń drobnych kamieni. Wyposażony w zintegrowaną podkładkę tłumiącą drgania z kauczuku syntetycznego, która izoluje metalowy pas od komorowej powłoki tworzywowego baku. Montowany od spodu podwozia, odpowiada za sztywne, bezluzowe podwieszenie zbiornika paliwa bezpośrednio do podłużnic i wzmocnień podłogi, zapobiegając jego przemieszczaniu pod obciążeniem oraz eliminując ryzyko uszkodzenia przewodów paliwowych i odpowietrzających podczas dynamicznej jazdy.

Specyfikacja techniczna:

• Numer części katalogowej (OE): 4K0201654D / 4K0 201 654 D (oraz powiązane rewizje z serii 4K0201654, 4K0201654E, 4K0201654F, 4K0201654A, 4K0201654B)

• Układ / Kategoria: Układ zasilania paliwem i elementy podwozia / Zbiorniki paliwa, obejmy nośne, mocowania i taśmy baku (Fuel Tank Mounting Strap / Halteband Spannband Kraftstofftank)

• Funkcja: Pewne, bezpieczne i stabilne podwieszenie oraz mechaniczne zabezpieczenie zbiornika paliwa do podłogi nadwozia

• Konstrukcja: Precyzyjnie formowana taśma stalowa z fabrycznymi uszami montażowymi pod śruby oraz przetłoczeniem usztywniającym

• Zabezpieczenie powierzchni: Fabryczna powłoka kataforetyczna (KTL) chroniąca przed korozją podwoziową

• Izolacja akustyczno-ochronna: Zintegrowana wkładka z gumy elastomerowej zapobiegająca przecieraniu tworzywa baku i wygaszająca drgania

• Miejsce montażu: Podwozie pojazdu – strefa tylna pod podłogą (opasanie i podparcie korpusu zbiornika paliwa)

• Dedykowany model: Audi A7 Sportback / S7 / RS7 (typ 4K8) oraz Audi A6 / Avant / Allroad (typ 4K - C8)

• Kompatybilność silnikowa: Silniki benzynowe 3.0 V6 TFSI (55 TFSI), 2.0 TFSI, wersje S7/RS7 oraz jednostki wysokoprężne 2.0 TDI / 3.0 TDI (wersje ze zbiornikiem standardowym lub powiększonym w układzie quattro/MHEV)

• Kierownica po stronie: Lewej (LHD) oraz Prawej (RHD) – element podwoziowy uniwersalny

• Stan: Część oryginalna, używana (100% sprawna – w nienaruszonym stanie konstrukcyjnym, geometria fabryczna zachowana, profil prosty bez załamań, otwory na śruby równe i niewyciągnięte, powłoka ochronna w bardzo dobrym stanie bez głębokiej korozji wżerowej)

• Producent: Audi AG / VAG (Oryginał OEM)

Główne zastosowanie:

• Audi:

  • A7 Sportback (typ 4K8) – roczniki od 2018 do 2026 (modele 55 TFSI quattro, S7, RS7 oraz 40/45 TFSI i TDI)

  • S7 Sportback (typ 4K8) – roczniki od 2019 do 2026

  • RS7 Sportback (typ 4K8) – roczniki od 2019 do 2026

  • A6 / A6 Avant / Allroad (typ 4K2 / 4K5 / 4KA - C8) – roczniki od 2018 do 2026

  • S6 / RS6 Avant (typ 4K - C8) – roczniki od 2019 do 2026

Gwarancja dopasowania i weryfikacja VIN

Każda taśma zbiornika przechodzi dokładną kontrolę geometrii łuku profilowego pod kątem braku deformacji powypadkowych oraz weryfikację stanu ucha montażowego przed przygotowaniem do wysyłki.

Wskazówka dopasowania / montażowa: Oznaczenie początkowe 4K0 (grupa układu paliwowego 201 / 654) z indeksem D definiuje pas mocujący wyprofilowany ściśle pod ukształtowanie zbiornika paliwa na platformie MLBevo z wycięciem pod wał napędowy quattro oraz instalację akumulatora trakcyjnego 48V MHEV. Obejmy baku pracują w strefie bezpośredniego oddziaływania wody i soli drogowej, przez co przy próbie demontażu (np. podczas wymiany pompy paliwa, serwisu zawieszenia wielowahaczowego czy ramy pomocniczej) śruby potrafią ukręcić skorodowane ucho montażowe. Fabryczna taśma OEM gwarantuje równomierny docisk na całej płaszczyźnie, zapobiegając punktowym naprężeniom tworzywa baku, które w tanich zamiennikach potrafią doprowadzić do jego rozszczelnienia. Przed zakupem zalecamy porównanie indeksu literowego starej taśmy lub weryfikację według numeru VIN pojazdu (zbiornik 63L vs powiększony 73L).