Pomiń, aby przejść do informacji o produkcie
Mechatronika Skrzyni DSG DQ381 0GC927711G VW Audi Skoda 7-Biegów OEM OE
  • Mechatronika Skrzyni DSG DQ381 0GC927711G VW Audi Skoda 7-Biegów OEM OE
  • Mechatronika Skrzyni DSG DQ381 0GC927711G VW Audi Skoda 7-Biegów OEM OE
  • Mechatronika Skrzyni DSG DQ381 0GC927711G VW Audi Skoda 7-Biegów OEM OE
  • Mechatronika Skrzyni DSG DQ381 0GC927711G VW Audi Skoda 7-Biegów OEM OE
  • Mechatronika Skrzyni DSG DQ381 0GC927711G VW Audi Skoda 7-Biegów OEM OE
  • Mechatronika Skrzyni DSG DQ381 0GC927711G VW Audi Skoda 7-Biegów OEM OE
  • Mechatronika Skrzyni DSG DQ381 0GC927711G VW Audi Skoda 7-Biegów OEM OE
  • Mechatronika Skrzyni DSG DQ381 0GC927711G VW Audi Skoda 7-Biegów OEM OE
  • Mechatronika Skrzyni DSG DQ381 0GC927711G VW Audi Skoda 7-Biegów OEM OE
  • Mechatronika Skrzyni DSG DQ381 0GC927711G VW Audi Skoda 7-Biegów OEM OE
Mechatronika Skrzyni DSG DQ381 0GC927711G VW Audi Skoda 7-Biegów OEM OE
1.000,00 zł

Oryginalny Moduł Mechatroniki / Sterownik Skrzyni Biegów DSG 7-Biegów (Mokra) DQ381 – 0GC927711G

Fabryczny zintegrowany zespół elektrohydrauliczny mechatroniki (sterownik hydrauliczno-elektroniczny automatycznej skrzyni biegów – Mechatronik Getriebesteuerung / DSG Transmission Mechatronic Unit Control Module), przeznaczony do 7-biegowych dwusprzęgłowych automatycznych skrzyń biegów nowej generacji typu DQ381 (oznaczenie typoszeregu 0GC) z mokrymi sprzęgłami, stosowanych w pojazdach koncernu VAG (Volkswagen, Audi, Škoda, SEAT/Cupra) opartych na platformie modułowej MQB / MQB Evo.

Komponent grupy VAG OE integrujący w jednym module hydrauliczną płytę zaworową, zawory elektromagnetyczne (elektrozawory regulacji ciśnienia i sterowania wybierakami biegów), czujniki ciśnienia hydraulicznego, czujniki prędkości obrotowej i pozycji widełek oraz zintegrowaną płytkę elektronicznego modułu sterującego TCU (Transmission Control Unit).

Specyfikacja techniczna:

  • Numer części katalogowej (OE VAG): 0GC927711G / 0GC 927 711 G

  • Numery zamienne i pokrewne rewizje inżynieryjne TCU/mechatroniki: 0GC927711, 0GC927711A, 0GC927711B, 0GC927711C, 0GC927711D, 0GC927711E, 0GC927711H

  • Numery odlewu korpusu hydraulicznego / płyt zaworowych: 0GC325025, 0GC325025D, 0GC325025E, 0GC325025F

  • Typ skrzyni biegów: DQ381 / 0GC – 7-biegowa przekładnia dwusprzęgłowa z mokrymi sprzęgłami (Dual Clutch DSG / S-Tronic)

  • Układ napędu: Napęd na przednią oś (FWD) oraz napęd na cztery koła (4MOTION / quattro / 4x4)

  • Dopuszczalny maksymalny moment obrotowy: do 420–430 Nm

  • Napięcie robocze instalacji: 12V

  • Komunikacja magistrali danych: CAN-Bus / UDS

  • Złącze elektryczne: Fabryczne złącze wielopinowe w obudowie mechatroniki

  • Stan: Część oryginalna, używana (korpus hydrauliczny nienaruszony, piny we wtyku proste, brak uszkodzeń mechanicznych)

  • Producent części: Continental / Temic / Volkswagen AG (Oryginał OEM)

Zastosowanie w pojazdach:

Audi (skrzynie S-Tronic DQ381 / 0GC):

  • A3 / S3 (typ 8V / 8Y) – silniki 2.0 TFSI, 2.0 TDI (od 2017 do 2026+)

  • Q2 (typ GAB) – silniki 2.0 TFSI, 2.0 TDI (od 2016 do 2026+)

  • Q3 / Q3 Sportback (typ F3B / F3N) – silniki 2.0 TFSI, 2.0 TDI (od 2018 do 2026+)

  • TT / TTS (typ FV3 / FVP / 8S) – silniki 2.0 TFSI (od 2018 do 2024)

Volkswagen (skrzynie DSG DQ381 / 0GC):

  • Golf VII / Golf VIII (w tym GTI, GTD, R) – silniki 2.0 TSI, 2.0 TDI (od 2017 do 2026+)

  • Passat B8 / Passat B9 – silniki 2.0 TSI, 2.0 TDI (od 2017 do 2026+)

  • Arteon / Arteon Shooting Brake (typ 3H7 / 3H9) – silniki 2.0 TSI, 2.0 TDI (od 2017 do 2026+)

  • Tiguan II / Tiguan III (typ AD1 / AX1 / CT1) – silniki 2.0 TSI, 2.0 TDI (od 2016 do 2026+)

  • T-Roc / T-Roc R (typ A11) – silniki 2.0 TSI, 2.0 TDI (od 2017 do 2026+)

Škoda (skrzynie DSG DQ381 / 0GC):

  • Octavia III / Octavia IV (w tym RS) – silniki 2.0 TSI, 2.0 TDI (od 2017 do 2026+)

  • Superb III / Superb IV (typ 3V / 3Y) – silniki 2.0 TSI, 2.0 TDI (od 2017 do 2026+)

  • Kodiaq I / Kodiaq II (typ NS7 / PS7) – silniki 2.0 TSI, 2.0 TDI (od 2017 do 2026+)

  • Karoq (typ NU7) – silniki 2.0 TSI, 2.0 TDI (od 2017 do 2026+)

SEAT / Cupra (skrzynie DSG DQ381 / 0GC):

  • Leon III / Leon IV (w tym Cupra Leon) – silniki 2.0 TSI, 2.0 TDI (od 2017 do 2026+)

  • Ateca / Cupra Ateca (typ KH7) – silniki 2.0 TSI, 2.0 TDI (od 2017 do 2026+)

  • Formentor (typ KM7) – silniki 2.0 TSI, 2.0 TDI (od 2020 do 2026+)

  • Tarraco (typ KN2) – silniki 2.0 TSI, 2.0 TDI (od 2018 do 2025)

Wymagania montażowo-programowe:

  • Część wymaga procedury adaptacji elektronicznej – moduł mechatroniki DQ381 jest objęty fabryczną ochroną komponentu (Component Protection / ODIS GeKo online) oraz immobilizerem.

  • Wymagane wgranie odpowiedniego oprogramowania sterującego (Flash / SW) dopasowanego pod konkretny kod literowy skrzyni biegów i numer VIN pojazdu (poprzez procedurę klonowania sterownika na stole roboczym lub adaptację online).

  • Po montażu w skrzyni biegów wymagana procedura zalania dedykowanym olejem hydraulicznym do skrzyń DQ381 (norma VAG G 055 529 A2 / G 052 529 A2) oraz przeprowadzenie nastaw podstawowych (Basic Settings) sprzęgieł i widełek wybieraków za pomocą interfejsu diagnostycznego (ODIS / VCDS).

Podobne produkty