Przewód Masowy Alternatora i Silnika / Główny Kabel Masy – 4K0971238

Oryginalny przewód masowy układu elektrycznego (kabel uziemiający alternatora / generatora rozruchowego RSG oraz bloku silnika do podłużnicy nadwozia), przeznaczony do samochodów Audi A7 Sportback (generacja 4K / 4K8) oraz Audi A6 C8 (typ 4K2 / 4K5 / 4KA) z turbodoładowanym silnikiem benzynowym 3.0 V6 TFSI (oznaczenie 55 TFSI / rodzina EA839 / kody DLZA, DKMB i pokrewne), a także modeli pokrewnych z układem miękkiej hybrydy (Mild Hybrid MHEV) opartych na modułowej platformie podłużnej MLBevo.

Fabryczny podzespół instalacji elektrycznej grupy VAG. Wykonany z grubego splotu miedzianego o bardzo niskiej rezystancji wewnętrznej, chronionego fabryczną osłoną termokurczliwą, peszlem karbowanym oraz wyposażonego w masywne, profilowane końcówki oczkowe (konektory śrubowe) odporne na wibracje i korozję elektrochemiczną. W zaawansowanych instalacjach Mild Hybrid 48V/12V odpowiada za zapewnienie idealnego punktu masy o zerowym spadku napięcia dla alternatora/rozrusznika, co jest kluczowe dla stabilnego ładowania akumulatorów, prawidłowej pracy układu Start-Stop oraz eliminacji zakłóceń w sterownikach pokładowych.

Specyfikacja techniczna:

• Numer części katalogowej (OE): 4K0971238 / 4K0 971 238 (zamiennie z numerami serii 4K0971238A, 4K0971238B)

• Układ / Kategoria: Układ elektryczny silnika / Instalacja ładowania i masy (Engine Ground Cable / Alternator Earth Strap)

• Funkcja: Przewód masowy alternatora / uziemienie bloku silnika i generatora

• Dedykowany silnik: 3.0 V6 TFSI (55 TFSI / rodzina EA839) oraz pokrewne jednostki V6 platformy MLBevo

• Konstrukcja: Gruby splot miedziany o dużym przekroju, fabryczny peszel ochronny, profilowane końcówki oczkowe z otworami pod śruby M8/M10

• Strona zabudowy: Komora silnika – strefa alternatora / podłużnica lewa/prawa

• Kierownica po stronie: Lewej (LHD – wersja europejska) oraz Prawej (RHD) – element uniwersalny

• Stan: Część oryginalna, używana (w 100% sprawna, bez uszkodzeń mechanicznych, splot miedziany zdrowy, bez zieleniny i utlenienia, końcówki oczkowe proste i sztywne, peszel ochronny cały)

• Producent: Audi AG / VAG (Oryginał OEM)

Główne zastosowanie:

• Audi:

  • A7 Sportback (typ 4K8) – roczniki od 2018 do 2026 (silniki 3.0 TFSI / 55 TFSI)

  • S7 Sportback (typ 4K8) – roczniki od 2019 do 2026 (silniki 2.9 TFSI)

  • A6 / A6 Avant / Allroad (typ 4K2 / 4K5 / 4KA - C8) – roczniki od 2018 do 2026 (silniki 3.0 TFSI / 55 TFSI)

  • S6 Avant / Limousine (typ 4K - C8) – roczniki od 2019 do 2026 (silniki 2.9 TFSI)

  • A8 / S8 (typ 4N2 / 4N8 - D5) – wersje z jednostkami V6 TFSI

  • Q7 / Q8 (typ 4M / 4MN) – wersje z silnikiem 3.0 TFSI

Gwarancja dopasowania i weryfikacja VIN

Każdy przewód przechodzi weryfikację ciągłości obwodu, brak spadków napięcia oraz ocenę stanu powierzchni przylgni oczkowych przed wysyłką.

Wskazówka dopasowania / montażowa: Oznaczenie początkowe 4K0 oraz grupa 971 potwierdzają bezpośrednią przynależność do platformy Audi A6/A7 4K. Słaba masa silnika lub alternatora w silnikach EA839 potrafi skutkować trudnościami z rozruchem, błędami komunikacji sieci CAN oraz nieprawidłowym działaniem układu rekuperacji. Zastosowanie oryginalnego przewodu OEM z fabrycznie zaciśniętymi końcówkami gwarantuje odporność na korozję kontaktową. Przed montażem zaleca się dokładne oczyszczenie punktu masowego na karoserii. Przed zakupem zalecamy porównanie numeru OE z metki starego przewodu lub weryfikację według numeru VIN pojazdu.