Główna Wiązka Przewodów Akumulatora / Przewód Zasilający Baterii – 4K0971227A

Oryginalna fabryczna wiązka elektryczna zasilania akumulatora (główny przewód plusowy / instalacja rozdzielacza zasilania i zacisków baterii), przeznaczona do samochodów Audi A7 Sportback, S7 oraz RS7 (generacja 4K / 4K8) oraz Audi A6 C8 (typ 4K2 / 4K5 / 4KA) produkowanych od rocznika 2018 do 2026, w tym wersji z jednostkami benzynowymi 3.0 V6 TFSI (55 TFSI / 340 KM), 2.0 TFSI (40/45 TFSI), odmianami S7, RS7 oraz silnikami wysokoprężnymi TDI z układem Mild Hybrid (MHEV 12V / 48V), opartych na modularnej platformie podłużnej MLBevo.

Fabryczny komponent instalacji elektrycznej wysokoprądowej grupy VAG. Wykonany z grubego, elastycznego kabla miedzianego o dużym przekroju, w osłonie termokurczliwej i karbowanym peszlu ochronnym odpornym na ścieranie, wilgoć oraz wysokie temperatury. Wiązka łączy biegun akumulatora rozruchowego w bagażniku z główną skrzynką bezpieczników wysokoprądowych, rozdzielaczem pirotechnicznym oraz punktami zasilania instalacji pokładowej. Odpowiada za bezstratny przepływ prądu rozruchowego, prawidłowe ładowanie baterii oraz stabilne zasilanie zaawansowanych sterowników pokładowych w sieci cyfrowej MLBevo.

Specyfikacja techniczna:

• Numer części katalogowej (OE): 4K0971227A / 4K0 971 227 A (zamiennie z rewizjami serii 4K0971227, 4K0971227B, 4K0971227C, 4K0971227D)

• Układ / Kategoria: Instalacja elektryczna i osprzęt / Wiązki akumulatora, kable zasilające plusowe i przewody rozruchowe (Battery Wiring Harness Cable / Leitungssatz für Batterie Pluspol)

• Funkcja: Główny przewód prądowy zasilania instalacji z akumulatora

• Kompatybilność instalacji: 12V oraz układy Mild Hybrid (MHEV z instalacją 48V / 12V)

• Wersja silnikowa: Silniki benzynowe (TFSI) – w tym 3.0 V6 TFSI (55 TFSI), 2.0 TFSI, 2.9/4.0 TFSI oraz silniki TDI

• Złącza: Fabryczne końcówki oczkowe miedziane, gniazda konektorów VAG oraz terminale wysokoprądowe

• Miejsce montażu: Bagażnik / wnęka podłogowa koła zapasowego – strefa montażu akumulatora 12V i rozdzielacza prądu

• Dedykowany model: Audi A7 Sportback / S7 / RS7 (typ 4K8) oraz Audi A6 / Avant / Allroad (typ 4K / C8)

• Kierownica po stronie: Lewej (LHD) oraz Prawej (RHD) – element uniwersalny

• Stan: Część oryginalna, używana (100% sprawna – w pełni przewodząca, bez uszkodzeń izolacji, bez przypaleń, zagnieceń, przetarć czy utlenionej miedzi, fabryczne peszle i wtyczki całe)

• Producent: Audi AG / VAG / Kromberg & Schubert / Leoni (Oryginał OEM)

Główne zastosowanie:

• Audi:

  • A7 Sportback (typ 4K8) – roczniki od 2018 do 2026 (wszystkie wersje silnikowe TFSI, TDI, układy MHEV)

  • S7 Sportback (typ 4K8) – roczniki od 2019 do 2026

  • RS7 Sportback (typ 4K8) – roczniki od 2019 do 2026

  • A6 / A6 Avant / Allroad (typ 4K2 / 4K5 / 4KA - C8) – roczniki od 2018 do 2026

  • S6 / RS6 Avant (typ 4K - C8) – roczniki od 2019 do 2026

Gwarancja dopasowania i weryfikacja VIN

Każda wiązka przechodzi test ciągłości żył pod kątem braku rezystancji wewnętrznej, kontrolę stanu złączy oczkowych oraz inspekcję elastyczności peszla ochronnego przed wysyłką.

Wskazówka dopasowania / montażowa: Oznaczenie początkowe 4K0 (grupa instalacji elektrycznej 971) z indeksem A określa konfigurację wiązki wysokoprądowej dostosowaną do architektury rozdzielaczy prądu w tylnej części nadwozia nowej platformy A7/A6 4K. Uszkodzenie izolacji, zaśniedzenie konektorów lub naruszenie złączy przewodów akumulatorowych powoduje spadki napięcia podczas rozruchu, błędy magistrali CAN w sterownikach, resetowanie ustawień MMI oraz komunikaty o usterce układu zasilania elektrycznego. Montaż oryginalnej wiązki OEM z fabrycznie zaciśniętymi terminalami eliminuje ryzyko przegrzewania połączeń i zwarć w instalacji wysokoprądowej. Przed zakupem zalecamy porównanie numeru OE z etykiety na peszlu wiązki lub weryfikację według numeru VIN pojazdu.