Originaler Radarsensor / Frontradar für aktiven Tempomaten ACC und Front Assist – 1EA907550B

Werks-Radarsensor im Frontbereich, der für die Funktion des adaptiven Tempomaten ACC (Adaptive Cruise Control), des teilautomatischen Fahrassistenten Travel Assist sowie des Notbremssystems Front Assist mit Fußgänger- und Radfahrererkennung (Distanzregelung Radarsensor / Front Radar Sensor Module), für vollelektrische Fahrzeuge des Volkswagen-Konzerns (VW, Škoda, Audi, Cupra), die auf der modularen Elektrofahrzeugplattform MEB (Modularer E-Antriebs-Baukasten) basieren.

Komponente der neuesten Generation von Millimeterwellenradaren (Frequenzband 76–77 GHz) der VAG-OE-Gruppe, hergestellt von Continental (ARS5-Familie). Das Gerät wird im Frontbereich montiert (zentriert hinter dem glatten Markenlogo an der Front oder im unteren Stoßstangenelement). Es ist für das Scannen der Umgebung vor dem Fahrzeug, die präzise Messung von Abstand und Relativgeschwindigkeit, die Umsetzung eines intelligenten Tempomaten mit Stopp-and-Go-Funktion, den Ausweichassistenten (Swerve Assist) sowie die vorausschauende Geschwindigkeitsanpassung an den Routenverlauf und die Verkehrszeichen verantwortlich.

Technische Daten:

• Katalognummer (OE VAG): 1EA907550B / 1EA 907 550 B

• Ersatzteilnummern und verwandte Hardware-/Software-Revisionen: 1EA907550, 1EA907550A, 1EA907550C, 1EA907550D, 1EA907561

• System / Kategorie: Fahrerassistenzsysteme (ADAS) / Frontradare, Abstandssensoren (Adaptive Cruise Control / Travel Assist Radar)

• Konstruktionsplattform: MEB (vollelektrische BEV-Fahrzeuge der VAG-Gruppe)

• Betriebsfrequenzband: 76 – 77 GHz

• Versorgungsspannung: 12V

• Kommunikation: CAN-FD-Bus / Automotive Ethernet (Diagnoseprotokoll UDS)

• Montageort: Frontbereich des Fahrzeugs – zentriert hinter dem vorderen Markenlogo oder im mittleren Stoßstangenelement

• Befestigungsart: 3-Punkt-Kugelaufnahme für die Justierschrauben der Halterung

• Zustand: Originalteil, gebraucht (Gehäuse vollständig ohne Risse, Antennenspiegel unbeschädigt, Kugelaufnahmen vollständig, Pins im elektrischen Stecker gerade und sauber)

• Teilehersteller: Continental / Volkswagen AG (OEM-Original)

Fahrzeugkompatibilität (MEB-Plattform):

Volkswagen (Modellreihe ID.):

• ID.3 (Typ E11 / 101) – Baujahre ab 2019 bis 2026+

• ID.4 (Typ E21) – Baujahre ab 2020 bis 2026+

• ID.5 (Typ E39) – Baujahre ab 2021 bis 2026+

• ID.7 / ID.7 Tourer (Typ ED2 / ED7) – Baujahre ab 2023 bis 2026+

• ID.Buzz / ID.Buzz Cargo (Typ EB) – Baujahre ab 2022 bis 2026+

Škoda:

• Enyaq iV / Enyaq Coupé iV (Typ 5AC / 5AZ) – Baujahre ab 2020 bis 2026+

• Elroq – Baujahre ab 2024 bis 2026+

Audi:

• Q4 e-tron / Q4 Sportback e-tron (Typ F4B / F4N) – Baujahre ab 2021 bis 2026+

Cupra:

• Born (Typ K11) – Baujahre ab 2021 bis 2026+

• Tavascan – Baujahre ab 2024 bis 2026+

(Hinweis: Das Präfix 1EA ist ausschließlich der elektrischen Architektur der MEB-Plattform zugeordnet. Das Teil ist nicht mit älteren Verbrenner-Radaren der MQB-Plattform mit den Bezeichnungen 5Q0, 3Q0 oder 2Q0 austauschbar).

Montage- und Verfahrensanforderungen:

• Komponentenschutz (Component Protection / SFD): Das Radarmodul in der MEB-Plattform unterliegt dem erweiterten Diagnose- und Komponentenschutz SFD / SFD2. Nach der Montage ist eine autorisierte Online-Freischaltung im ODIS-Werkstattsystem (GeKo-Konto) erforderlich.

• Parametrierung und Codierung: Es ist die Installation eines speziell zugewiesenen Datensatzes (Dataset / ZDC) erforderlich, der exakt auf die FIN, die Softwareversion des Gateway-Steuergeräts, die Felgengröße und die Karosserievariante abgestimmt ist.

• Kalibrierung: Nach der mechanischen Befestigung in der Halterung im Frontbereich ist eine statische Kalibrierung auf einer Kalibrierplatte mit Doppler-Spiegel oder ein dynamisches Kalibrierverfahren während der adaptiven Fahrt erforderlich.