Oryginalny Czujnik Radarowy / Radar Aktywnego Tempomatu ACC Front Assist – 3WA907541D

Fabryczny przedni czujnik radarowy wysokiej rozdzielczości odpowiedzialny za realizację zaawansowanych systemów wspomagania kierowcy: aktywnego tempomatu ACC (Adaptive Cruise Control / Distronic), asystenta jazdy półautonomicznej Travel Assist z funkcją predykcyjną oraz asystenta hamowania awaryjnego Front Assist z monitorowaniem pieszych i rowerzystów (Distanzregelung Radarsensor / Front Radar Sensor Module), przeznaczony do pojazdów koncernu Volkswagen (VW, Škoda, Cupra, Audi) zbudowanych na zaktualizowanej architekturze MQB Evo.

Oznaczenie z prefiksem 3WA definiuje najnowszą generację modułów radarowych zintegrowanych w pasie przednim (za przednim gładkim logotypem marki lub w dolnej kratce zderzaka). Sensor pracuje w paśmie fal milimetrowych 76–77 GHz i współpracuje z szybką architekturą magistrali danych CAN-FD oraz interfejsem Automotive Ethernet. Urządzenie nieprzerwanie skanuje przestrzeń przed pojazdem, dokonuje pomiaru odległości i prędkości obiektów poprzedzających, odpowiada za pełne zatrzymywanie i ruszanie (pełne Stop&Go), wsparcie asystenta omijania przeszkód (Swerve Assist), asystenta skrętu (Turn Assist) oraz dostosowywanie prędkości do ograniczeń i geometrii trasy (zakręty, ronda).

Specyfikacja techniczna:

• Numer części katalogowej (OE VAG): 3WA907541D / 3WA 907 541 D

• Numery zamienne i pokrewne rewizje sprzętowo-programowe (Hardware / Software): 3WA907541, 3WA907541A, 3WA907541B, 3WA907541C, 3WA907561, 3WA907572

• Układ / Kategoria: Systemy wspomagania kierowcy (ADAS) / Radary przednie, sensory kontroli odległości (Adaptive Cruise Control / Travel Assist Radar)

• Platforma konstrukcyjna: MQB Evo (najnowsza generacja architektury VAG)

• Pasmo robocze: 76 – 77 GHz

• Napięcie robocze: 12V

• Komunikacja: CAN-FD / Automotive Ethernet (protokół diagnostyczny UDS)

• Miejsce montażu: Pas przedni pojazdu – centralnie za przednim emblematem w grillu lub w kratce środkowej zderzaka

• Punkty mocowania: Zintegrowane 3-punktowe gniazda kulowe pod śruby regulacyjne koszyka montażowego

• Stan: Część oryginalna, używana (obudowa cała bez pęknięć, lico anteny nienaruszone, gniazda kulowe całe, piny w złączu elektrycznym proste i czyste)

• Producent części: Bosch / Continental / Volkswagen AG (Oryginał OEM)

Dopasowanie do pojazdów (Platforma MQB Evo):

Volkswagen:

• Passat B9 Variant (typ CJ1) – roczniki od 2023 do 2026+

• Tiguan III (typ CT1) – roczniki od 2023 do 2026+

• Golf VIII Facelift / Golf 8.5 (typ CD) – roczniki od 2024 do 2026+

• T-Roc II – roczniki od 2025 do 2026+

Škoda:

• Superb IV / Superb IV Combi (typ 3Y3 / 3Y5) – roczniki od 2023 do 2026+

• Kodiaq II (typ PS7) – roczniki od 2023 do 2026+

• Octavia IV Facelift (typ NX) – roczniki od 2024 do 2026+

Cupra / SEAT:

• Cupra Formentor Facelift (typ KM) – roczniki od 2024 do 2026+

• Cupra Leon Facelift (typ KL) – roczniki od 2024 do 2026+

• Cupra Terramar – roczniki od 2024 do 2026+

Audi:

• A3 / S3 Facelift (typ 8Y) – roczniki od 2024 do 2026+

(Uwaga: Prefiks 3WA jest dedykowany do najnowszych modeli MQB Evo po modernizacjach od 2023/2024 roku. Przed zakupem należy zweryfikować zgodność numeru części ze starym radarem lub sprawdzić dopasowanie po numerze VIN).

Wymagania montażowo-proceduralne:

• Ochrona komponentu i autoryzacja SFD2: Sterownik radaru 3WA objęty jest systemem zabezpieczeń SFD2 (Schutz Fahrzeug Diagnose 2) oraz fabryczną ochroną komponentu. Po montażu w aucie wymaga autoryzowanego odblokowania online za pośrednictwem systemu diagnostycznego ODIS z aktywnym tokenem GeKo.

• Parametryzacja (Dataset / ZDC): Konieczne jest wgranie właściwego kontenera danych pod konkretny numer VIN, wersję nadwozia, kąt montażu w pasie przednim oraz wariant zawieszenia pojazdu.

• Kalibracja: Po zamontowaniu w koszyku w pasie przednim wymagana jest kalibracja statyczna na tablicy kalibracyjnej z reflektorem dopplerowskim lub procedura kalibracji dynamicznej w trakcie adaptacyjnej jazdy testowej.