Przewód Podciśnieniowy Układu Hamulcowego / Rurka Serwa – 4K1611931G

Oryginalny przewód podciśnienia wspomagania układu hamulcowego (sztywna rurka podciśnieniowa serwa hamulcowego ze zintegrowanym czujnikiem ciśnienia / zaworem zwrotnym i szybkozłączkami zatrzaskowymi), przeznaczony do samochodów Audi A7 Sportback (generacja 4K / 4K8) oraz Audi A6 C8 (typ 4K2 / 4K5 / 4KA) z silnikiem benzynowym 3.0 V6 TFSI (oznaczenie 55 TFSI / rodzina EA839 / kody DLZA, DKMB i pokrewne), a także modeli pokrewnych opartych na modularnej platformie podłużnej MLBevo.

Fabryczny podzespół układu hamulcowego grupy VAG. Wykonany z formowanego ciśnieniowo poliamidu (PA) o wysokiej sztywności geometrycznej, całkowicie odpornego na zassanie/zapadanie się pod wpływem głębokiego podciśnienia, a także na działanie oparów oleju, płynu hamulcowego i skrajnych temperatur w komorze silnika. Wyposażony w fabryczne szybkozłącza zatrzaskowe z wewnętrznymi o-ringami oraz gniazdo zintegrowanego czujnika ciśnienia podciśnienia serwa. Łączy magistralę podciśnienia pompy próżniowej bezpośrednio z obudową serwa hamulcowego w podszybiu, gwarantując precyzyjny odczyt ciśnienia dla sterowników ESP/ABS oraz natychmiastowe i silne wspomaganie hamowania.

Specyfikacja techniczna:

• Numer części katalogowej (OE): 4K1611931G / 4K1 611 931 G (zamiennie z rewizjami serii 4K1611931, 4K1611931A, 4K1611931C, 4K1611931E, 4K1611931F)

• Układ / Kategoria: Układ hamulcowy (Brake Booster Vacuum Line / Vacuum Hose Pipe)

• Funkcja: Przewód podciśnieniowy serwa hamulcowego zintegrowany z zaworem i złączem czujnika

• Dedykowany silnik: 3.0 V6 TFSI (55 TFSI / rodzina EA839) oraz pokrewne jednostki benzynowe V6 platformy MLBevo

• Konstrukcja: Sztywne tworzywo poliamidowe formowane termicznie, szybkozłącza zatrzaskowe (Quick-Connector), zintegrowane gniazdo/czujnik podciśnienia

• Strona zabudowy: Komora silnika – odcinek pomiędzy pompą podciśnienia a serwem hamulcowym w podszybiu

• Kierownica po stronie: Lewej (LHD – wersja europejska, oznaczenie kodowe 4K1)

• Stan: Część oryginalna, używana (w 100% sprawna, szczelna, przetestowana podciśnieniowo – brak pęknięć, zagięć czy uszkodzeń mechanicznych tworzywa, szybkozłączki całe, wtyczka czujnika nienaruszona z prostymi pinami)

• Producent: Audi AG / VAG (Oryginał OEM)

Główne zastosowanie:

• Audi:

  • A7 Sportback (typ 4K8) – roczniki od 2018 do 2026 (silniki 3.0 TFSI / 55 TFSI – wersje LHD z kierownicą po lewej stronie)

  • S7 Sportback (typ 4K8) – roczniki od 2019 do 2026 (silniki 2.9 TFSI)

  • A6 / A6 Avant / Allroad (typ 4K2 / 4K5 / 4KA - C8) – roczniki od 2018 do 2026 (silniki 3.0 TFSI / 55 TFSI)

  • S6 Avant / Limousine (typ 4K - C8) – roczniki od 2019 do 2026 (silniki 2.9 TFSI)

  • A8 / S8 (typ 4N2 / 4N8 - D5) – wybrane wersje silnikowe 3.0 TFSI (55 TFSI)

Gwarancja dopasowania i weryfikacja VIN

Każdy przewód przechodzi weryfikację ciśnieniową szczelności korpusu oraz kontrolę stanu szybkozłączy przed wysyłką.

Wskazówka dopasowania / montażowa: Oznaczenie początkowe 4K1 wskazuje na geometrię dedykowaną do pojazdów z kierownicą po lewej stronie (LHD – rynek europejski), dopasowaną ściśle do przetłoczeń ściany grodziowej i ułożenia serwa po lewej stronie podszybia. Uszkodzenie tego przewodu lub zintegrowanego czujnika skutkuje twardym pedałem hamulca oraz błędami podciśnienia serwa w sterowniku silnika i układzie ABS/ESP. Przed zakupem zalecamy porównanie pełnego numeru OE z indeksem (G) z naklejki na rurce lub weryfikację dopasowania według numeru VIN pojazdu.