Oryginalny Główny Przewód Prądowy Akumulatora Plusowy (Biegun Dodatni) – 4K0971227K

Oryginalny fabryczny kabel zasilający akumulatora biegun dodatni (główny przewód prądowy plusowy / kabel rozdzielacza i zasilania baterii 12V – Batteriekabel Plus / Plusleitung Batterie), przeznaczony do samochodów Audi A7 Sportback, S7 oraz RS7 (generacja 4K / 4K8), a także Audi A6 C8 (typ 4K2 / 4K5 / 4KA) produkowanych od rocznika 2018 do 2026, w tym wersji z jednostkami benzynowymi 3.0 V6 TFSI (55 TFSI / 340 KM), 2.0 TFSI (40/45 TFSI), odmianami S7, RS7 oraz silnikami wysokoprężnymi TDI z instalacją Mild Hybrid (MHEV 48V), opartych na modularnej platformie podłużnej MLBevo.

Fabryczny komponent instalacji elektrycznej wysokiego prądu grupy VAG. Wykonany z elastycznej, grubej żyły z czystej miedzi elektrolitycznej o dużym przekroju poprzecznym, zapewniającej minimalną rezystancję i brak spadków napięcia podczas rozruchu jednostki napędowej. Zabezpieczony grubą, fabryczną izolacją odporną na przetarcia, wysokie obciążenia termiczne oraz działanie elektrolitu. Zakończony fabryczną ołowiano-miedzianą klemą na słupek dodatni akumulatora z solidną śrubą dociskową oraz masywnymi konektorami oczkowymi do bezpośredniego wpięcia w główną skrzynkę bezpiecznikową / rozdzielacz prądowy w bagażniku. Wersja bez zintegrowanego ładunku pirotechnicznego (prosta, trwała linia zasilająca). Odpowiada za stabilny transfer prądu między akumulatorem a szyną zasilającą instalacji pokładowej.

Specyfikacja techniczna:

• Numer części katalogowej (OE): 4K0971227K / 4K0 971 227 K (zamiennie / pokrewnie z rewizjami serii 4K0971227, 4K0971227A, 4K0971227B, 4K0971227C, 4K0971227D, 4K0971227J)

• Układ / Kategoria: Instalacja elektryczna i układ zasilania pokładowego / Przewody akumulatora, kable zasilające, wiązki prądowe baterii (Positive Battery Main Power Cable / Batterieleitung Pluspol)

• Biegun: Dodatni (PLUS / +)

• Typ elementu: Klasyczny przewód zasilający bez modułu pirotechnicznego (Direct Cable)

• Materiał przewodzący: Czysta miedź elektrolityczna o wysokiej konduktywności

• Kolor izolacji: Czerwony / czarno-czerwony peszel ochronny (standard fabryczny VAG)

• Zakończenie: Zacisk klemy plusowej ze śrubą + końcówka oczkowa na śrubę magistrali

• Miejsce montażu: Bagażnik pojazdu – wnęka podłogowa / strefa akumulatora 12V

• Dedykowany model: Audi A7 Sportback / S7 / RS7 (typ 4K8) oraz Audi A6 / Avant / Allroad (typ 4K - C8)

• Kierownica po stronie: Lewej (LHD) oraz Prawej (RHD) – element uniwersalny

• Stan: Część oryginalna, używana (100% sprawna – w nienaruszonym stanie, klema prosta, niespękana, gwint śruby dociskowej w pełni sprawny, przewód elastyczny bez przegrzań i uszkodzeń izolacji, oczko montażowe czyste bez tlenków)

• Producent: Audi AG / VAG (Oryginał OEM)

Główne zastosowanie:

• Audi:

  • A7 Sportback (typ 4K8) – roczniki od 2018 do 2026 (wszystkie wersje silnikowe ze standardowym kablem plusowym)

  • S7 Sportback (typ 4K8) – roczniki od 2019 do 2026

  • RS7 Sportback (typ 4K8) – roczniki od 2019 do 2026

  • A6 / A6 Avant / Allroad (typ 4K2 / 4K5 / 4KA - C8) – roczniki od 2018 do 2026

  • S6 / RS6 Avant (typ 4K - C8) – roczniki od 2019 do 2026

Gwarancja dopasowania i weryfikacja VIN

Każdy przewód prądowy przechodzi badanie ciągłości obwodu, test rezystancji żyły miedzianej oraz mechaniczną kontrolę zacisku klemy przed przygotowaniem do wysyłki.

Wskazówka dopasowania / montażowa: Oznaczenie początkowe 4K0 (grupa instalacji elektrycznej 971 / 227) z indeksem K definiuje fabryczny odcinek kabla zasilającego plusowego montowany bezpośrednio na słupku baterii 12V. W nowszych modelach Audi A7/A6 z modułami 48V układ odcięcia awaryjnego bywa rozdzielony lub realizowany bezpośrednio na głównej szynie rozdzielacza, przez co sam przewód przyłączeniowy klemy stanowi jednolitą, tradycyjną żyłę prądową. Uszkodzenia tego przewodu wynikają najczęściej z przeciągnięcia gwintu śruby zaciskowej przy dokręcaniu zwykłym kluczem bez wyczucia lub pęknięcia odlewu klemy na skutek zmęczenia materiału. Oferowany przewód jest w pełni oryginalny, posiada nienaruszoną klemę i fabrycznie zaprasowane końcówki, co eliminuje problem spadków napięcia podczas rozruchu. Przed zakupem zalecamy porównanie indeksu literowego lub weryfikację według numeru VIN pojazdu.