Wiązka Przewodów Rozrusznika i Alternatora z Przewodem Masowym – 4K0971228

Oryginalna wiązka instalacji elektrycznej komory silnika (główny zespół przewodów rozrusznika, trójfazowego alternatora / generatora rozruchowego RSG z integralnym przewodem masowym), przeznaczona do samochodów Audi A7 Sportback (generacja 4K / 4K8) oraz Audi A6 C8 (typ 4K2 / 4K5 / 4KA) z turbodoładowanym silnikiem benzynowym 3.0 V6 TFSI (oznaczenie 55 TFSI / rodzina EA839 / kody DLZA, DKMB i pokrewne) oraz układem Mild Hybrid (MHEV 48V/12V), opartych na modularnej platformie podłużnej MLBevo.

Fabryczny podzespół instalacji wysokoprądowej grupy VAG. Składa się ze specjalistycznych, grubych przewodów miedzianych o dużym przekroju i znikomej rezystancji, połączonych z fabryczną szyną masy, osłonami termicznymi z włókna bazaltowego/aluminiowego, peszlami karbowanymi oraz zintegrowanymi korytkami i spinkami pozycjonującymi. Odpowiada za bezpośrednie, bezstratne połączenie masowe pomiędzy podłużnicą nadwozia a korpusem rozrusznika, alternatora i blokiem silnika V6. Gwarantuje prawidłowe zasilanie rozrusznika, natychmiastowy rozruch w trybie Start-Stop, stabilną pracę instalacji ładowania oraz całkowite wyeliminowanie spadków napięcia i zakłóceń w magistralach danych CAN/FlexRay.

Specyfikacja techniczna:

• Numer części katalogowej (OE): 4K0971228 / 4K0 971 228 (zamiennie z rewizjami serii 4K0971228E, 4K0971228M, 4K0971228P, 4K0971228AK)

• Układ / Kategoria: Układ elektryczny silnika / Instalacja rozruchu, ładowania i uziemienia (Engine Wiring Set for Starter & Alternator with Earth Lead)

• Funkcja: Zespół przewodów rozrusznika i alternatora z przewodem masy silnika (Ground / Earth Lead Cable Harness)

• Dedykowany silnik: 3.0 V6 TFSI (55 TFSI / rodzina EA839) oraz pokrewne jednostki V6 platformy MLBevo

• Konstrukcja: Gruby splot miedziany w elastycznej izolacji, fabryczny peszel osłonowy, rękawy termoizolacyjne, masywne końcówki oczkowe (konektory śrubowe) oraz hermetyczne wtyczki sterujące

• Strona zabudowy: Komora silnika – strefa rozrusznika, alternatora, kadłuba silnika oraz lewej/prawej podłużnicy

• Kierownica po stronie: Lewej (LHD – wersja europejska)

• Stan: Część oryginalna, używana (w 100% sprawna, sprawdzona pod kątem ciągłości obwodów – żyły miedziane czyste, bez śniedzi i utlenień, brak nacięć i przetarć izolacji, konektory oczkowe równe i sztywne, wtyczki i zatrzaski nienaruszone)

• Producent: Audi AG / VAG (Oryginał OEM)

Główne zastosowanie:

• Audi:

  • A7 Sportback (typ 4K8) – roczniki od 2018 do 2026 (silniki 3.0 TFSI / 55 TFSI)

  • S7 Sportback (typ 4K8) – roczniki od 2019 do 2026 (silniki 2.9 TFSI)

  • A6 / A6 Avant / Allroad (typ 4K2 / 4K5 / 4KA - C8) – roczniki od 2018 do 2026 (silniki 3.0 TFSI / 55 TFSI)

  • S6 Avant / Limousine (typ 4K - C8) – roczniki od 2019 do 2026 (silniki 2.9 TFSI)

  • A8 / S8 (typ 4N2 / 4N8 - D5) – wybrane wersje silnikowe

  • Q7 / Q8 (typ 4M / 4MN) – wersje z silnikiem 3.0 TFSI

Gwarancja dopasowania i weryfikacja VIN

Każda wiązka przechodzi weryfikację ciągłości obwodów oraz kontrolę stanu osłon termicznych i mocowań przed wysyłką.

Wskazówka dopasowania / montażowa: Oznaczenie początkowe 4K0 oraz grupa 971 potwierdzają bezpośrednią przynależność do platformy Audi A6/A7 4K. W modelach z jednostką 3.0 TFSI wiązka ta pracuje w rejonie wysokich obciążeń prądowych oraz temperatur. Zastosowanie oryginalnej wiązki OEM gwarantuje fabryczną odporność termiczną peszla i idealne dopasowanie długości przewodów, co eliminuje naprężenia na zaciskach rozrusznika i alternatora. Przed zakupem zalecamy porównanie numeru OE z etykiety starej wiązki lub weryfikację dopasowania według numeru VIN pojazdu.