Kompletter Fahrwerksatz hinten rechts: Radträger + Radnabe mit Lager + kompletter Quer- und Längsquerlenker-Satz – Audi A7 4K / C8 3.0 TFSI quattro

Originaler, kompletter Fahrwerksatz der Mehrlenkerachse hinten rechts (hintere rechte Fahrwerksviertel: Aluminium-Radträger, Radnabe mit integriertem Lager, Bremsscheibenschutz sowie kompletter Werks-Querlenker-, Längsquerlenker- und Spurstangen-Satz), passend für Audi A7 Sportback und S7 (Baureihe 4K / 4K8) sowie Audi A6 C8 (Typ 4K2 / 4K5 / 4KA) mit quattro-Allradantrieb, Baujahr 2018 bis 2026, einschließlich Versionen mit 3.0 V6 TFSI (55 TFSI / 340 PS), 3.0 TDI-Dieselmotoren und ausgewählten S-Modellen auf der modularen Längsplattform MLBevo.

Originales Fahrwerksteil der VAG-Gruppe. Die Konstruktion basiert auf einem hochsteifen, im Druckverfahren aus Aluminiumlegierungen gefertigten Radträger, der mit dem Mehrlenker-Radführungssystem (Five-Link-Heckaufhängung) zusammenarbeitet. Er gewährleistet eine präzise Übertragung der Längs- und Querkräfte auf das Rad der Beifahrerseite, Stabilität in engen Kurven, ein ruckfreies Laufen der Radnabe sowie die korrekten Werkswerte der Fahrwerksgeometrie (Sturz und Spureinstellung der Hinterachse).

Lieferumfang des angebotenen Satzes:

1. Hinterer rechter Radträger (Aluminium): tragende Hülle mit Buchsen und Bolzeneinsätzen (Basis-Teilenummer: 4K0505436 / 4K0505432)

2. Radnabe mit integriertem Lager: Werks-Mehrzahnrad für die quattro-Antriebswelle (4K0501204 / 4K0501204A) und 5x112-Lochung

3. Blech-Bremsscheibenschutz: Bremsscheibenschutz hinten rechts

4. Kompletter Querlenker-Satz der rechten Seite:

   • Tragender unterer Querlenker (für Feder/Luftfeder)

   • Obere Querlenker (Führungslenker)

   • Längsquerlenker / Spurstange (verstellbar)

5. Komplette Werks-Metall-Gummi-Buchsen (Silentblöcke)

Technische Daten:

• System / Kategorie: Fahrwerks- und Achssystem / Hintere Radträger, Radnaben, komplette hintere Querlenker (Rear Right Wheel Hub Carrier Knuckle Suspension Arm Assembly)

• Funktion: Kompletter Fahrwerksatz für das hintere Rad – Beifahrerseite (rechts)

• Antriebssystem: quattro (Allradantrieb – Radnabe mit Mehrzahnrad für die Antriebswelle)

• Motorisierung: 3.0 V6 TFSI (55 TFSI / 340 PS) sowie 3.0 TDI (Versionen mit großer Nabe/großem Lager)

• Fahrwerkskompatibilität: Passend für Standard- (1BA), Sport- (1BE/1BV) und Luftfederung (Adaptive Air Suspension - 1BK)

• Radlochmuster: 5x112 (Zentrierloch: 66,5 mm)

• Einbauposition: Fahrwerk – hintere Achse Beifahrerseite (rechts)

• Passendes Modell: Audi A7 Sportback / S7 (Baureihe 4K8) sowie Audi A6 / Avant / Allroad (Baureihe 4K / C8)

• Lenkradseite: Links (LHD) und Rechts (RHD) – asymmetrisches Bauteil für die Beifahrerseite (rechts)

• Zustand: Originalteil, gebraucht (100 % funktionsfähig – gerade, konstruktiv unbeschädigt, unfallfrei demontiert, keine kollisionsbedingten Verformungen, Lager läuft leise und reibungslos ohne Spiel oder Geräusche, Silentblöcke vollständig elastisch und nicht ausgeschlagen, Gewinde und Radnabenzahnrad vollständig intakt)

• Hersteller: Audi AG / VAG (Original OEM)

Hauptanwendung:

• Audi:

  • A7 Sportback (Baureihe 4K8) – Baujahre ab 2018 (Motoren 3.0 TFSI 55 TFSI quattro, 45/50 TDI quattro)

  • S7 Sportback (Baureihe 4K8) – Baujahre ab 2019

  • A6 / A6 Avant / Allroad (Baureihe 4K2 / 4K5 / 4KA - C8) – Baujahre ab 2018 (Versionen 3.0 TFSI und 3.0 TDI quattro)

  • S6 Avant / Limousine (Baureihe 4K - C8) – Baujahre ab 2019

Passgenauigkeitsgarantie und VIN-Prüfung

Jeder Fahrwerksatz wird vor dem Verpacken und Versenden einer detaillierten Achsvermessung auf einer Messplatte unterzogen, das Rollwiderstandsmoment des Lagers geprüft und die Gummibuchsen der Querlenker auf Risse untersucht.

Passungs-/Montagehinweis: Die Aluminiumkonstruktion des hinteren rechten Radträgers auf der MLBevo-Plattform kann bei Bordsteinremplern oder beim Befahren von Randstreifen leicht verformt werden, was eine korrekte 3D-Radgeometrie des hinteren rechten Rades verhindert und zu ungleichmäßigem Reifenverschleiß sowie zum Ziehen des Fahrzeugs führt. Der Einbau eines kompletten Satzes aus einem einzigen Spenderfahrzeug vermeidet Probleme durch nicht passende Querlenker und verkürzt die mechanische Arbeitszeit erheblich. Vor dem Kauf empfehlen wir, die Ausstattung des Fahrzeugs zu prüfen (Standard- vs. optionales All-Wheel Steering / 0N5) oder die VIN anzugeben, um die 100 %ige Kompatibilität zu bestätigen.