Czujnik Zderzeniowy Airbag / Czujnik Uderzenia (Crash Sensor) – 4N0959651D

Oryginalny czujnik przeciążenia / uderzenia układu bezpieczeństwa pasywnego SRS Airbag (zewnętrzny satelita zderzeniowy pasa przedniego, drzwi bocznych lub słupka), przeznaczony do samochodów Audi A7 Sportback (generacja 4K / 4K8) oraz Audi A6 C8 (typ 4K2 / 4K5 / 4KA), a także modeli pokrewnych (Audi A8 D5, Q7, Q8, e-tron) opartych na modularnej platformie podłużnej MLBevo.

Fabryczny podzespół układu poduszek powietrznych grupy VAG (produkowany we współpracy z koncernem Continental). Wyposażony w precyzyjny, mikromechaniczny akcelerometr krzemowy (MEMS) rejestrujący gwałtowne opóźnienia i deformacje struktury nadwozia w czasie rzeczywistym. Zamknięty w hermetycznej, odpornej na wilgoć, sól drogową i zmiany temperatur obudowie z tworzywa sztucznego ze zintegrowaną metalową tuleją pod śrubę montażową (zapewniającą idealne przenoszenie drgań i brak luzów) oraz fabrycznym złączem z blokadą. Odpowiada za natychmiastowe przesłanie cyfrowego sygnału o kolizji do głównego sterownika Airbag, warunkując bezpieczne i bezbłędne odpalenie pirotechnicznych napinaczy pasów oraz właściwych poduszek powietrznych.

Specyfikacja techniczna:

• Numer części katalogowej (OE): 4N0959651D / 4N0 959 651 D (zamiennie z rewizjami serii 4N0959651, 4N0959651A, 4N0959651B, 4N0959651C)

• Układ / Kategoria: Układ bezpieczeństwa SRS / Airbag (Passive Safety System / Airbag Crash Sensor)

• Funkcja: Czujnik uderzenia / przeciążenia zderzeniowego (Impact / Acceleration Sensor)

• Konstrukcja: Hermetyczny korpus kompozytowy z fabryczną tuleją stalową pod śrubę, hermetyczne gniazdo 2-pinowe z zatrzaskiem zabezpieczającym

• Strona zabudowy: Pas przedni (wzmocnienie czołowe) / słupek B / drzwi boczne – w zależności od konfiguracji wiązki pojazdu

• Kierownica po stronie: Lewej (LHD – wersja europejska) oraz Prawej (RHD) – element uniwersalny

• Stan: Część oryginalna, używana (w 100% sprawna, bezwypadkowa – sensor nigdy nie brał udziału w wyzwoleniu poduszek powietrznych, brak zapisu danych powypadkowych „crash data”, piny czyste i proste, obudowa cała bez pęknięć)

• Producent: Audi AG / VAG / Continental (Oryginał OEM)

Główne zastosowanie:

• Audi:

  • A7 Sportback (typ 4K8) – roczniki od 2018 do 2026 (wszystkie wersje silnikowe: 40 TDI, 45 TFSI, 50 TDI, 55 TFSI, S7, RS7)

  • A6 / A6 Avant / Allroad (typ 4K2 / 4K5 / 4KA - C8) – roczniki od 2018 do 2026

  • S6 / RS6 Avant (typ 4K - C8) – roczniki od 2019 do 2026

  • A8 / S8 (typ 4N2 / 4N8 - D5) – roczniki od 2017 do 2026

  • Q7 / SQ7 (typ 4M / 4MB - po liftingu) – roczniki od 2019 do 2026

  • Q8 / SQ8 / RS Q8 (typ 4MN) – roczniki od 2018 do 2026

  • e-tron / Q8 e-tron (typ GE) – roczniki od 2018 do 2026

• Volkswagen: Touareg III (typ CR7)

• Porsche: Cayenne (typ 9YA), Panamera (typ 971)

Gwarancja dopasowania i weryfikacja VIN

Każdy czujnik przechodzi weryfikację diagnostyczną pod kątem braku zapisu kolizji oraz kontrolę ciągłości obwodu złącza przed wysyłką.

Wskazówka dopasowania / montażowa: Oznaczenie początkowe 4N0 oraz grupa 959 wskazują na architekturę elektroniczną nowej generacji platformy MLBevo. W systemach SRS zgodność indeksu literowego (D) oraz kodu oprogramowania/parametryzacji jest kluczowa – montaż sensora o niewłaściwej charakterystyce spowoduje błąd kodowania sterownika Airbag na desce rozdzielczej. Podczas montażu należy bezwzględnie odłączyć akumulator i zachować fabryczny moment dokręcenia śruby mocującej, aby zapewnić prawidłową kalibrację sejsmiczną sensora. Przed zakupem zalecamy porównanie pełnego numeru OE z indeksem z korpusu starej części lub weryfikację według numeru VIN pojazdu.