Airbag-Crashsensor / Aufprallsensor (Crash Sensor) – 4N0959651D

Original-Überlast-/Aufprallsensor des passiven Sicherheitssystems SRS Airbag (äußerer Crash-Satellit der vorderen Sitzbank, der Seitentüren oder des B-Säulen), bestimmt für Fahrzeuge der Audi A7 Sportback (Generation 4K / 4K8) sowie Audi A6 C8 (Typ 4K2 / 4K5 / 4KA) sowie verwandte Modelle (Audi A8 D5, Q7, Q8, e-tron), die auf der modularen Längsplattform MLBevo basieren.

Originalkomponente des Airbag-Systems der VAG-Gruppe (in Zusammenarbeit mit dem Konzern Continental hergestellt). Ausgestattet mit einem präzisen, mikromechanischen Silizium-Beschleunigungssensor (MEMS), der plötzliche Verzögerungen und Verformungen der Karosseriestruktur in Echtzeit erfasst. Abgeschlossen in einem hermetischen, widerstandsfähigen Kunststoffgehäuse gegen Feuchtigkeit, Straßensalz und Temperaturschwankungen mit integrierter Metallhülse für die Befestigungsschraube (für eine optimale Übertragung von Vibrationen und spielfreie Befestigung) sowie einem werkseitigen Stecker mit Arretierung. Er ist für die sofortige Übertragung eines digitalen Kollisionssignals an das Haupt-Airbag-Steuergerät verantwortlich, was die sichere und fehlerfreie Auslösung der pyrotechnischen Gurtstraffer und der entsprechenden Airbags ermöglicht.

Technische Spezifikation:

• Katalognummer (OE): 4N0959651D / 4N0 959 651 D (austauschbar mit Revisionen der Serie 4N0959651, 4N0959651A, 4N0959651B, 4N0959651C)

• System / Kategorie: SRS-/Airbag-Sicherheitssystem (Passive Safety System / Airbag Crash Sensor)

• Funktion: Aufprall-/Crashbeschleunigungssensor (Impact / Acceleration Sensor)

• Konstruktion: Hermetischer Verbundwerkstoffkörper mit werkseitiger Stahlhülse für die Schraube, hermetische 2-Pin-Buchse mit Sicherungsrast

• Einbauposition: Vordere Sitzbank (Frontalverstärkung) / B-Säule / Seitentüren – je nach Kabelbaumkonfiguration des Fahrzeugs

• Lenkradseite: Links (LHD – europäische Version) und Rechts (RHD) – universelles Bauteil

• Zustand: Originalteil, gebraucht (zu 100 % funktionsfähig, unfallfrei – der Sensor war nie an der Auslösung von Airbags beteiligt, keine gespeicherten Unfall-Daten „Crash Data“, Pins sauber und gerade, Gehäuse vollständig ohne Risse)

• Hersteller: Audi AG / VAG / Continental (Original OEM)

Hauptanwendung:

• Audi:

  • A7 Sportback (Typ 4K8) – Modelljahre von 2018 bis 2026 (alle Motorvarianten: 40 TDI, 45 TFSI, 50 TDI, 55 TFSI, S7, RS7)

  • A6 / A6 Avant / Allroad (Typ 4K2 / 4K5 / 4KA - C8) – Modelljahre von 2018 bis 2026

  • S6 / RS6 Avant (Typ 4K - C8) – Modelljahre von 2019 bis 2026

  • A8 / S8 (Typ 4N2 / 4N8 - D5) – Modelljahre von 2017 bis 2026

  • Q7 / SQ7 (Typ 4M / 4MB - nach Facelift) – Modelljahre von 2019 bis 2026

  • Q8 / SQ8 / RS Q8 (Typ 4MN) – Modelljahre von 2018 bis 2026

  • e-tron / Q8 e-tron (Typ GE) – Modelljahre von 2018 bis 2026

• Volkswagen: Touareg III (Typ CR7)

• Porsche: Cayenne (Typ 9YA), Panamera (Typ 971)

Passgenauigkeitsgarantie und VIN-Prüfung

Jeder Sensor wird vor dem Versand einer diagnostischen Prüfung auf das Fehlen gespeicherter Kollisionsdaten sowie einer Durchgangsprüfung der Steckverbindung unterzogen.

Hinweis zur Passgenauigkeit / Montage: Die Kennzeichnung 4N0 sowie die Gruppe 959 weisen auf die elektronische Architektur der neuen Generation der MLBevo-Plattform hin. Bei SRS-Systemen ist die Übereinstimmung des Buchstabensuffixes (D) und des Software-/Parametrisierungscodes entscheidend – der Einbau eines Sensors mit falschen Eigenschaften führt zu einem Codierungsfehler des Airbag-Steuergeräts auf dem Armaturenbrett. Bei der Montage muss die Batterie zwingend getrennt werden und das werkseitige Anzugsdrehmoment der Befestigungsschraube eingehalten werden, um eine korrekte seismische Kalibrierung des Sensors zu gewährleisten. Vor dem Kauf empfehlen wir, die vollständige OE-Nummer mit dem Suffix auf dem Gehäuse des Altteils zu vergleichen oder die Prüfung anhand der Fahrzeug-FIN durchzuführen.