{"product_id":"tlumik-drgan-skrzyni-s-tronic-0cj301307-audi-a7-s7-4k-c8-3-0-tfsi-quattro","title":"Tłumik Drgań Skrzyni S-Tronic 0CJ301307 Audi A7 S7 4K C8 3.0 TFSI Quattro","description":"\u003ch3 data-path-to-node=\"4\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"4\" data-index-in-node=\"0\"\u003eTłumik Drgań Skrętnych \/ Ciężarek Tłumiący Skrzyni Biegów S-Tronic – 0CJ301307\u003c\/b\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"5\"\u003eOryginalny tłumik drgań skrętnych i wibracji rezonansowych obudowy skrzyni biegów (dynamiczny amortyzator masowy \/ odważnik tłumiący drgania jednostki napędowej i przekładni), przeznaczony do samochodów \u003cb data-path-to-node=\"5\" data-index-in-node=\"203\"\u003eAudi A7 Sportback oraz S7 (generacja 4K \/ 4K8)\u003c\/b\u003e, a także \u003cb data-path-to-node=\"5\" data-index-in-node=\"259\"\u003eAudi A6 C8 (typ 4K2 \/ 4K5 \/ 4KA)\u003c\/b\u003e oraz \u003cb data-path-to-node=\"5\" data-index-in-node=\"297\"\u003eAudi Q5 (FY)\u003c\/b\u003e produkowanych od rocznika 2018 do 2026, w tym wersji z jednostkami benzynowymi \u003cb data-path-to-node=\"5\" data-index-in-node=\"389\"\u003e3.0 V6 TFSI (55 TFSI \/ 340 KM)\u003c\/b\u003e, 2.0 TFSI oraz 3.0 TDI wyposażonych w 7-biegową automatyczną skrzynię biegów \u003cb data-path-to-node=\"5\" data-index-in-node=\"497\"\u003eS-Tronic (rodzina przekładni DL382 \/ typ 0CJ, 0CK, 0HL)\u003c\/b\u003e z napędem \u003cb data-path-to-node=\"5\" data-index-in-node=\"563\"\u003equattro ultra\u003c\/b\u003e, opartych na modularnej platformie podłużnej \u003cb data-path-to-node=\"5\" data-index-in-node=\"622\"\u003eMLBevo\u003c\/b\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"6\"\u003eFabryczny komponent wygaszający wibracje grupy VAG. Składa się z precyzyjnie wyważonego stalowego\/żeliwnego odważnika bezwładnościowego osadzonego w tulei ze specjalnej mieszanki gumy wulkanizowanej, zamkniętego w aluminiowym ramieniu montażowym mocowanym bezpośrednio do korpusu przekładni. Odpowiada za pochłanianie rezonansów harmonicznych generowanych przez silnik V6 TFSI oraz układ dwusprzęgłowy przy niskich obrotach i obciążeniu (jazda na wysokich biegach w trybie żeglowania \/ MHEV), eliminując buczenie, dudnienie i wibracje przenoszone przez tunel środkowy do kabiny pasażerskiej.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-path-to-node=\"8\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"8\" data-index-in-node=\"0\"\u003eSpecyfikacja techniczna:\u003c\/b\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-path-to-node=\"9\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"9,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"9,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eNumer części katalogowej (OE):\u003c\/b\u003e \u003ccode data-path-to-node=\"9,0,0\" data-index-in-node=\"31\"\u003e0CJ301307\u003c\/code\u003e \/ \u003ccode data-path-to-node=\"9,0,0\" data-index-in-node=\"43\"\u003e0CJ 301 307\u003c\/code\u003e (zamiennie z rewizjami serii \u003ccode data-path-to-node=\"9,0,0\" data-index-in-node=\"84\"\u003e0CJ301307A\u003c\/code\u003e, \u003ccode data-path-to-node=\"9,0,0\" data-index-in-node=\"96\"\u003e0CJ301307B\u003c\/code\u003e, \u003ccode data-path-to-node=\"9,0,0\" data-index-in-node=\"108\"\u003e0CJ301307C\u003c\/code\u003e)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"9,1,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"9,1,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eUkład \/ Kategoria:\u003c\/b\u003e Skrzynia biegów i układ przeniesienia napędu \/ Tłumiki drgań skrzyni biegów, amortyzatory drgań skrętnych i poduszki zespołu napędowego (Vibration Damper \/ Transmission Mass Damper)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"9,2,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"9,2,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eFunkcja:\u003c\/b\u003e Tłumienie rezonansów akustycznych i drgań obudowy skrzyni biegów\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"9,3,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"9,3,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eTyp skrzyni biegów:\u003c\/b\u003e 7-biegowa przekładnia automatyczna dwusprzęgłowa \u003cb data-path-to-node=\"9,3,0\" data-index-in-node=\"69\"\u003eS-Tronic \/ DL382 (kody konstrukcyjne: 0CJ \/ 0CK \/ 0HL \/ 0CL)\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"9,4,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"9,4,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eWersja silnikowa:\u003c\/b\u003e \u003cb data-path-to-node=\"9,4,0\" data-index-in-node=\"18\"\u003e3.0 V6 TFSI (55 TFSI \/ 340 KM)\u003c\/b\u003e, 2.0 TFSI oraz 3.0 TDI (układy z technologią Mild Hybrid 48V \/ 12V)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"9,5,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"9,5,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eUkład napędu:\u003c\/b\u003e \u003cb data-path-to-node=\"9,5,0\" data-index-in-node=\"14\"\u003equattro\u003c\/b\u003e (quattro ultra)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"9,6,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"9,6,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eMiejsce montażu:\u003c\/b\u003e Obudowa skrzyni biegów – strefa tylnej części korpusu \/ obudowy sprzęgła rozłączania osi\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"9,7,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"9,7,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eDedykowany model:\u003c\/b\u003e \u003cb data-path-to-node=\"9,7,0\" data-index-in-node=\"18\"\u003eAudi A7 Sportback \/ S7 (typ 4K8)\u003c\/b\u003e, \u003cb data-path-to-node=\"9,7,0\" data-index-in-node=\"52\"\u003eAudi A6 \/ Avant \/ Allroad (typ 4K \/ C8)\u003c\/b\u003e oraz \u003cb data-path-to-node=\"9,7,0\" data-index-in-node=\"97\"\u003eAudi Q5 \/ SQ5 (typ FY)\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"9,8,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"9,8,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eKierownica po stronie:\u003c\/b\u003e Lewej (LHD) oraz Prawej (RHD) – element uniwersalny\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"9,9,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"9,9,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eStan:\u003c\/b\u003e Część oryginalna, używana (w 100% sprawna – \u003cb data-path-to-node=\"9,9,0\" data-index-in-node=\"50\"\u003eguma wkładu tłumiącego cała, sprężysta, nienaderwana i niesparciała\u003c\/b\u003e, rdzeń metalowy bez pęknięć, otwory montażowe i tuleje nienaruszone)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"9,10,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"9,10,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eProducent:\u003c\/b\u003e Audi AG \/ VAG (Oryginał OEM)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-path-to-node=\"11\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"11\" data-index-in-node=\"0\"\u003eGłówne zastosowanie:\u003c\/b\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-path-to-node=\"12\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"12,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"12,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eAudi:\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-path-to-node=\"12,0,1\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"12,0,1,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"12,0,1,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eA7 Sportback (typ 4K8)\u003c\/b\u003e – roczniki od 2018 do 2026 (skrzynie automatyczne S-Tronic 0CJ\/0CK, silnik 3.0 TFSI 55 TFSI oraz 2.0 TFSI)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"12,0,1,1,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"12,0,1,1,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eS7 Sportback (typ 4K8)\u003c\/b\u003e – roczniki od 2019 do 2026\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"12,0,1,2,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"12,0,1,2,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eA6 \/ A6 Avant \/ Allroad (typ 4K2 \/ 4K5 \/ 4KA - C8)\u003c\/b\u003e – roczniki od 2018 do 2026 (ze skrzyniami 0CJ\/0CK)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"12,0,1,3,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"12,0,1,3,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eQ5 \/ SQ5 Sportback (typ FY)\u003c\/b\u003e – roczniki od 2017 do 2026\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-path-to-node=\"14\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"14\" data-index-in-node=\"0\"\u003eGwarancja dopasowania i weryfikacja VIN\u003c\/b\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"15\"\u003eKażdy tłumik drgań przechodzi inspekcję integralności elementu elastomerowego (brak rozwulkanizowania gumy od metalu) oraz kontrolę gniazd montażowych przed przygotowaniem do wysyłki.\u003c\/p\u003e\n\u003cblockquote data-path-to-node=\"16\"\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"16,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"16,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eWskazówka dopasowania \/ montażowa:\u003c\/b\u003e Oznaczenie początkowe \u003cb data-path-to-node=\"16,0\" data-index-in-node=\"57\"\u003e0CJ\u003c\/b\u003e (grupa skrzyń biegów \u003ccode data-path-to-node=\"16,0\" data-index-in-node=\"82\"\u003e301\u003c\/code\u003e) wskazuje na przynależność do modułowej rodziny przekładni DL382-7A\/7Q z technologią quattro ultra. Uszkodzenie lub naderwanie wkładu gumowego tego tłumika objawia się specyficznym, niskoczęstotliwościowym rezonansem (dudnieniem\/buczeniem w kabinie) przy przyspieszaniu w zakresie 1200–1800 obr.\/min lub podczas załączania napędu tylnego. Zastosowanie oryginalnego tłumika masowego OEM przywraca wzorową kulturę pracy zespołu napędowego. Przed zakupem zalecamy sprawdzenie 3-literowego kodu skrzyni biegów na wlepce serwisowej lub weryfikację według numeru VIN pojazdu.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e","brand":"DAVICAR.PL","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58782327570815,"sku":null,"price":150.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0943\/6243\/5967\/files\/1610159.webp?v=1791957044","url":"https:\/\/davicar.pl\/products\/tlumik-drgan-skrzyni-s-tronic-0cj301307-audi-a7-s7-4k-c8-3-0-tfsi-quattro","provider":"DAVICAR.PL","version":"1.0","type":"link"}