Sonda Lambda Regulacyjna (Przed Katalizatorem / Górna) – 8W0906265AJ

Oryginalna szerokopasmowa sonda lambda (czujnik tlenu przed katalizatorem / sonda regulacyjna Bank 1 / Bank 2), przeznaczona do samochodów Audi A7 Sportback (generacja 4K / 4K8) oraz Audi A6 C8 (typ 4K2 / 4K5 / 4KA) z turbodoładowanym silnikiem benzynowym 3.0 V6 TFSI (oznaczenie 55 TFSI / rodzina EA839 / kody DLZA, DKMB i pokrewne), opartych na modułowej platformie podłużnej MLBevo.

Fabryczny element układu kontroli emisji spalin i zasilania silnika grupy VAG (produkowany m.in. przez Bosch / NTK dla Audi AG). Odpowiada za precyzyjny, ciągły pomiar zawartości tlenu w spalinach bezpośrednio przed układem oczyszczania spalin (katalizatorem), przesyłając w czasie rzeczywistym sygnał do sterownika silnika ECU w celu idealnego doboru składu mieszanki paliwowo-powietrznej (współczynnik lambda). Prawidłowo działająca sonda gwarantuje pełną moc jednostki 3.0 TFSI, optymalne zużycie paliwa, równomierną pracę na biegu jałowym oraz brak błędów Check Engine związanych ze składem mieszanki. Posiada fabryczny pancerz termiczny wiązki oraz hermetyczną wtyczkę OE.

Specyfikacja techniczna:

• Numer części katalogowej (OE): 8W0906265AJ / 8W0 906 265 AJ (zamiennie z numerami rewizji 8W0906265, 8W0906265R, 8W0906265S oraz oznaczeniami Bosch / NTK stosowanymi na pierwszy montaż)

• Układ / Kategoria: Układ wydechowy i elektryka silnika / Czujniki i sondy (Lambda Sensor / Oxygen O2 Pre-Cat Sensor)

• Typ sondy: Szerokopasmowa sonda regulacyjna (przed katalizatorem / Pre-Cat / Upstream)

• Dedykowany silnik: 3.0 V6 TFSI (55 TFSI / rodzina EA839) oraz pokrewne 2.9 TFSI V6

• Lokalizacja montażowa: Układ wydechowy – przed katalizatorem (kolektor wydechowy / turbosprężarka)

• Instalacja: Fabryczny oplot termiczny chroniący przewody przed wysoką temperaturą od turbosprężarki, zintegrowana oryginalna wtyczka wielopinowa

• Kierownica po stronie: Lewej (LHD) oraz Prawej (RHD) – element uniwersalny

• Stan: Część oryginalna, używana (w 100% sprawna – gwint M18 w stanie idealnym, brak zapieczeń i uszkodzeń mechanicznych, element pomiarowy czysty, wiązka przewodów nienaruszona, bez przetarć i nadpaleń, wtyczka z całym zatrzaskiem)

• Producent: Audi AG / VAG / Bosch (Oryginał OEM)

Główne zastosowanie:

• Audi:

  • A7 Sportback (typ 4K8) – roczniki od 2018 do 2026 (silniki 3.0 V6 TFSI / 55 TFSI oraz S7 2.9 TFSI)

  • A6 / A6 Avant / Allroad (typ 4K2 / 4K5 / 4KA - C8) – roczniki od 2018 do 2026 (silniki 3.0 V6 TFSI / 55 TFSI oraz S6 2.9 TFSI)

  • A8 / S8 (typ 4N - D5) – silniki 3.0 TFSI (55 TFSI)

  • Q8 / SQ8 (typ 4MN) – silniki 3.0 TFSI (55 TFSI)

  • Q7 (typ 4M / 4MB Facelift) – silniki 3.0 TFSI (55 TFSI)

  • S4 / S5 / RS4 / RS5 (typ 8W / B9 oraz F5) – silniki 2.9 / 3.0 TFSI V6

Gwarancja dopasowania i weryfikacja VIN

Każda sonda przechodzi kontrolę stanu grzałki (pomiar rezystancji obwodu podgrzewania miernikiem) oraz inspekcję gwintu i złącza przed wysyłką.

Wskazówka dopasowania / montażowa: Oznaczenie 8W0 906 265 AJ wskazuje na sondę regulacyjną przed katalizatorem o precyzyjnie dobranej długości przewodu pod geometrię komory silnika 3.0 TFSI w platformie MLBevo. Zastosowanie oryginalnej sondy OEM eliminuje problemy typowe dla uniwersalnych zamienników (np. opóźniona reakcja na zmianę składu mieszanki, błędy adaptacji czy zapalanie kontrolki silnika). Przy montażu zalecamy stosowanie smaru do gwintów sond lambda zapobiegającego zapieczeniu. Przed zakupem zalecamy porównanie pełnego numeru OE z korpusu starej sondy lub weryfikację dopasowania według numeru VIN pojazdu.