Komplet Przewodów Podciśnienia / Magistrala Podciśnieniowa Silnika – 06M133240BP + 06M133240AN

Oryginalny, zintegrowany zestaw przewodów układu podciśnienia (magistrala podciśnieniowa zasilania osprzętu silnika, zaworów sterujących oraz układu doładowania), przeznaczony do samochodów Audi A7 Sportback (generacja 4K / 4K8) oraz Audi A6 C8 (typ 4K2 / 4K5) z turbodoładowanym silnikiem benzynowym 3.0 V6 TFSI (oznaczenie 55 TFSI / rodzina EA839 / kody DLZA, DKMB i pokrewne) opartych na modularnej platformie MLBevo.

Przedmiotem sprzedaży jest fabryczny komplet dwóch współpracujących linii podciśnienia grupy VAG:

1. 06M133240BP – główny przewód / wiązka podciśnienia osprzętu silnika

2. 06M133240AN – współpracujący przewód podciśnieniowy / linia zaworów sterujących

Fabryczny podzespół układu dolotowego i sterowania podciśnieniem grupy VAG. Wykonany ze specjalistycznego, odpornego termicznie poliamidu technicznego oraz zbrojonych elastomerowych łączników odpornych na opary oleju, paliwa i wysokie temperatury panujące wewnątrz widelca silnika V6 („hot-V”). Odpowiada za stabilne i szczelne zasilanie podciśnieniem kluczowych elementów wykonawczych – w tym sterowania zaworami turbosprężarki, klapami w kolektorze dolotowym oraz zaworami układu odpowietrzania skrzyni korbowej i par paliwa (EVAP). Gwarantuje brak fałszywego powietrza, natychmiastową reakcję na gaz oraz pełną moc jednostki napędowej.

Specyfikacja techniczna:

• Numery części katalogowych (OE):

  • 06M133240BP / 06M 133 240 BP

  • 06M133240AN / 06M 133 240 AN

  • (zestaw występuje również zamiennie z numerami rewizji: 06M133240AK, 06M133240AL, 06M133240BJ)

• Układ / Kategoria: Układ dolotowy i sterowania podciśnieniem (Vacuum System / Vacuum Lines & Hoses)

• Funkcja: Wiązka przewodów podciśnieniowych osprzętu silnika (Engine Vacuum Hose Line Assembly)

• Dedykowany silnik: 3.0 V6 TFSI (55 TFSI / rodzina EA839) oraz pokrewne jednostki 2.9 V6 TFSI

• Konstrukcja: Formowane termicznie rurki poliamidowe z fabrycznymi szybkozłączkami zatrzaskowymi (Quick-Connect), zintegrowanymi zaworami zwrotnymi oraz fabrycznymi klipsami mocującymi VAG

• Strona zabudowy: Komora silnika – góra / strefa kolektora dolotowego i turbosprężarki w widelcu jednostki V6

• Kierownica po stronie: Lewej (LHD – wersja europejska) oraz Prawej (RHD) – element uniwersalny

• Stan: Części oryginalne, używane (w 100% sprawne, szczelne, przetestowane próżniowo – tworzywo elastyczne, nieprzegrzane, bez pęknięć, złączki całe z nienaruszonymi klipsami blokującymi, zaworki zwrotne sprawne)

• Producent: Audi AG / VAG (Oryginał OEM)

Główne zastosowanie:

• Audi:

  • A7 Sportback (typ 4K8) – roczniki od 2018 do 2026 (silniki 3.0 TFSI / 55 TFSI)

  • S7 Sportback (typ 4K8) – roczniki od 2019 do 2026 (silniki 2.9 TFSI)

  • A6 / A6 Avant / Allroad (typ 4K2 / 4K5 / 4KA - C8) – roczniki od 2018 do 2026 (silniki 3.0 TFSI / 55 TFSI)

  • S6 Avant / Limousine (typ 4K - C8) – roczniki od 2019 do 2026 (silniki 2.9 TFSI)

  • A8 / S8 (typ 4N2 / 4N8 - D5) – silniki 3.0 TFSI (55 TFSI)

  • Q7 / Q8 (typ 4M / 4MN) – wersje z jednostką 3.0 TFSI (55 TFSI)

  • Porsche: Cayenne / Panamera (typ 9YA / 971) – silniki 3.0 V6 Turbo (EA839)

Gwarancja dopasowania i weryfikacja VIN

Każdy przewód przechodzi weryfikację podciśnieniową (test szczelności próżniowej) oraz kontrolę gniazd zatrzaskowych przed wysyłką.

Wskazówka dopasowania / montażowa: W silnikach 3.0 TFSI (EA839) nieszczelność nawet najmniejszego złącza podciśnieniowego skutkuje błędami doładowania, nierówną pracą silnika na biegu jałowym oraz przejściem jednostki w tryb awaryjny. Zastosowanie kompletnego zestawu oryginalnych przewodów OEM z fabrycznymi zaworami jednokierunkowymi eliminuje ryzyko powstawania nieszczelności i gwarantuje szybki, bezproblemowy montaż w fabrycznych punktach silnika. Przed zakupem zalecamy porównanie oznaczeń 06M133240BP oraz 06M133240AN z naklejek na starych przewodach lub weryfikację dopasowania według numeru VIN pojazdu.