{"product_id":"przewod-podcisnienia-serwa-4k0611931ah-audi-a6-a7-4k-c8-3-0-tfsi-vag-oe","title":"Przewód Podciśnienia Serwa 4K0611931AH Audi A6 A7 4K C8 3.0 TFSI VAG OE","description":"\u003ch3 data-path-to-node=\"4\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"4\" data-index-in-node=\"0\"\u003ePrzewód Podciśnieniowy Układu Hamulcowego \/ Rurka Serwa – 4K0611931AH\u003c\/b\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"5\"\u003eOryginalny przewód podciśnienia wspomagania układu hamulcowego (sztywna rurka podciśnieniowa serwa hamulcowego z wbudowanym zaworem zwrotnym i szybkozłączkami zatrzaskowymi), przeznaczony do samochodów \u003cb data-path-to-node=\"5\" data-index-in-node=\"202\"\u003eAudi A7 Sportback (generacja 4K \/ 4K8)\u003c\/b\u003e oraz \u003cb data-path-to-node=\"5\" data-index-in-node=\"246\"\u003eAudi A6 C8 (typ 4K2 \/ 4K5 \/ 4KA)\u003c\/b\u003e z turbodoładowanym silnikiem benzynowym \u003cb data-path-to-node=\"5\" data-index-in-node=\"319\"\u003e3.0 V6 TFSI (oznaczenie 55 TFSI \/ rodzina EA839 \/ kody DLZA, DKMB i pokrewne)\u003c\/b\u003e opartych na modularnej platformie \u003cb data-path-to-node=\"5\" data-index-in-node=\"431\"\u003eMLBevo\u003c\/b\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"6\"\u003eFabryczny podzespół układu hamulcowego grupy VAG. Wykonany z formowanego ciśnieniowo, twardego poliamidu (PA) o wysokiej sztywności geometrycznej, całkowicie odpornego na zassanie\/zapadanie się ścianek pod wpływem głębokiego podciśnienia, a także na działanie oparów oleju, płynu hamulcowego i skrajnych temperatur w komorze silnika. Wyposażony w zintegrowany, jednokierunkowy zawór zwrotny oraz fabryczne szybkozłącza zatrzaskowe z wewnętrznymi o-ringami uszczelniającymi. Łączy mechaniczną pompę podciśnienia (wakuometr \/ tandem) lub kolektor z serwem hamulcowym w podszybiu, gwarantując natychmiastowe narastanie podciśnienia, miękką pracę pedału hamulca i maksymalną siłę wspomagania hamowania.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-path-to-node=\"8\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"8\" data-index-in-node=\"0\"\u003eSpecyfikacja techniczna:\u003c\/b\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-path-to-node=\"9\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"9,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"9,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eNumer części katalogowej (OE):\u003c\/b\u003e \u003ccode data-path-to-node=\"9,0,0\" data-index-in-node=\"31\"\u003e4K0611931AH\u003c\/code\u003e \/ \u003ccode data-path-to-node=\"9,0,0\" data-index-in-node=\"45\"\u003e4K0 611 931 AH\u003c\/code\u003e (zamiennie z numerami serii \u003ccode data-path-to-node=\"9,0,0\" data-index-in-node=\"88\"\u003e4K0611931\u003c\/code\u003e, \u003ccode data-path-to-node=\"9,0,0\" data-index-in-node=\"99\"\u003e4K0611931K\u003c\/code\u003e, \u003ccode data-path-to-node=\"9,0,0\" data-index-in-node=\"111\"\u003e4K0611931M\u003c\/code\u003e, \u003ccode data-path-to-node=\"9,0,0\" data-index-in-node=\"123\"\u003e4K0611931S\u003c\/code\u003e, \u003ccode data-path-to-node=\"9,0,0\" data-index-in-node=\"135\"\u003e4K0611931AF\u003c\/code\u003e)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"9,1,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"9,1,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eUkład \/ Kategoria:\u003c\/b\u003e Układ hamulcowy (Brake Booster Vacuum Line \/ Vacuum Hose Pipe)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"9,2,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"9,2,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eFunkcja:\u003c\/b\u003e Przewód podciśnieniowy serwa hamulcowego ze zintegrowanym zaworem zwrotnym\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"9,3,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"9,3,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eDedykowany silnik:\u003c\/b\u003e \u003cb data-path-to-node=\"9,3,0\" data-index-in-node=\"19\"\u003e3.0 V6 TFSI (55 TFSI \/ rodzina EA839)\u003c\/b\u003e oraz pokrewne jednostki benzynowe V6 platformy MLBevo\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"9,4,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"9,4,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eKonstrukcja:\u003c\/b\u003e Sztywne tworzywo poliamidowe formowane termicznie, zawór zwrotny kierunkowy, szybkozłącza zatrzaskowe (Quick-Connector) pod króćce waku pompy i serwa\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"9,5,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"9,5,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eStrona zabudowy:\u003c\/b\u003e Komora silnika – od pompy podciśnienia przy silniku do serwa hamulcowego w podszybiu\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"9,6,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"9,6,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eKierownica po stronie:\u003c\/b\u003e Lewej (LHD – wersja europejska)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"9,7,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"9,7,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eStan:\u003c\/b\u003e Część oryginalna, używana (w 100% sprawna, szczelna, przetestowana podciśnieniowo – zawór zwrotny trzyma idealnie w jednym kierunku, tworzywo zdrowe bez pęknięć, zagięć czy przegrzań, gniazda szybkozłączek całe z nienaruszonymi zatrzaskami)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"9,8,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"9,8,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eProducent:\u003c\/b\u003e Audi AG \/ VAG (Oryginał OEM)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-path-to-node=\"11\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"11\" data-index-in-node=\"0\"\u003eGłówne zastosowanie:\u003c\/b\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-path-to-node=\"12\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"12,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"12,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eAudi:\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-path-to-node=\"12,0,1\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"12,0,1,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"12,0,1,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eA7 Sportback (typ 4K8)\u003c\/b\u003e – roczniki od 2018 do 2026 (silniki 3.0 TFSI \/ 55 TFSI)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"12,0,1,1,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"12,0,1,1,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eS7 Sportback (typ 4K8)\u003c\/b\u003e – roczniki od 2019 do 2026 (silniki 2.9 TFSI)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"12,0,1,2,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"12,0,1,2,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eA6 \/ A6 Avant \/ Allroad (typ 4K2 \/ 4K5 \/ 4KA - C8)\u003c\/b\u003e – roczniki od 2018 do 2026 (silniki 3.0 TFSI \/ 55 TFSI)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"12,0,1,3,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"12,0,1,3,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eS6 Avant \/ Limousine (typ 4K - C8)\u003c\/b\u003e – roczniki od 2019 do 2026 (silniki 2.9 TFSI)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"12,0,1,4,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"12,0,1,4,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eA8 \/ S8 (typ 4N2 \/ 4N8 - D5)\u003c\/b\u003e – silniki 3.0 TFSI (55 TFSI)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"12,0,1,5,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"12,0,1,5,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eQ7 \/ Q8 (typ 4M \/ 4MN)\u003c\/b\u003e – wersje z silnikiem 3.0 TFSI (55 TFSI)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-path-to-node=\"14\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"14\" data-index-in-node=\"0\"\u003eGwarancja dopasowania i weryfikacja VIN\u003c\/b\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"15\"\u003eKażdy przewód przechodzi weryfikację sprawności zaworu zwrotnego wakuometrem oraz kontrolę szczelności złączy przed wysyłką.\u003c\/p\u003e\n\u003cblockquote data-path-to-node=\"16\"\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"16,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"16,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eWskazówka dopasowania \/ montażowa:\u003c\/b\u003e Grupa katalogowa \u003cb data-path-to-node=\"16,0\" data-index-in-node=\"52\"\u003e611\u003c\/b\u003e oznacza komponenty układu hamulcowego. Sprawność zaworu zwrotnego i szczelność szybkozłączy tego przewodu jest kluczowa dla bezpieczeństwa – nieszczelność powoduje twardy pedał hamulca, wydłużoną drogę hamowania oraz błędy ciśnienia doładowania\/podciśnienia w sterowniku silnika. Zastosowanie oryginalnego przewodu OEM gwarantuje precyzyjne poprowadzenie przez ścianę grodziową bez zagięć. Przed zakupem zalecamy porównanie pełnego numeru OE z indeksem (\u003cb data-path-to-node=\"16,0\" data-index-in-node=\"510\"\u003eAH\u003c\/b\u003e) z naklejki na rurce lub weryfikację dopasowania według numeru VIN pojazdu.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e","brand":"DAVICAR.PL","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58629478056319,"sku":null,"price":150.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0943\/6243\/5967\/files\/1600761.webp?v=1791297555","url":"https:\/\/davicar.pl\/products\/przewod-podcisnienia-serwa-4k0611931ah-audi-a6-a7-4k-c8-3-0-tfsi-vag-oe","provider":"DAVICAR.PL","version":"1.0","type":"link"}