Przewód Podciśnieniowy Układu Hamulcowego / Rurka Serwa – 4K0611931AH

Oryginalny przewód podciśnienia wspomagania układu hamulcowego (sztywna rurka podciśnieniowa serwa hamulcowego z wbudowanym zaworem zwrotnym i szybkozłączkami zatrzaskowymi), przeznaczony do samochodów Audi A7 Sportback (generacja 4K / 4K8) oraz Audi A6 C8 (typ 4K2 / 4K5 / 4KA) z turbodoładowanym silnikiem benzynowym 3.0 V6 TFSI (oznaczenie 55 TFSI / rodzina EA839 / kody DLZA, DKMB i pokrewne) opartych na modularnej platformie MLBevo.

Fabryczny podzespół układu hamulcowego grupy VAG. Wykonany z formowanego ciśnieniowo, twardego poliamidu (PA) o wysokiej sztywności geometrycznej, całkowicie odpornego na zassanie/zapadanie się ścianek pod wpływem głębokiego podciśnienia, a także na działanie oparów oleju, płynu hamulcowego i skrajnych temperatur w komorze silnika. Wyposażony w zintegrowany, jednokierunkowy zawór zwrotny oraz fabryczne szybkozłącza zatrzaskowe z wewnętrznymi o-ringami uszczelniającymi. Łączy mechaniczną pompę podciśnienia (wakuometr / tandem) lub kolektor z serwem hamulcowym w podszybiu, gwarantując natychmiastowe narastanie podciśnienia, miękką pracę pedału hamulca i maksymalną siłę wspomagania hamowania.

Specyfikacja techniczna:

• Numer części katalogowej (OE): 4K0611931AH / 4K0 611 931 AH (zamiennie z numerami serii 4K0611931, 4K0611931K, 4K0611931M, 4K0611931S, 4K0611931AF)

• Układ / Kategoria: Układ hamulcowy (Brake Booster Vacuum Line / Vacuum Hose Pipe)

• Funkcja: Przewód podciśnieniowy serwa hamulcowego ze zintegrowanym zaworem zwrotnym

• Dedykowany silnik: 3.0 V6 TFSI (55 TFSI / rodzina EA839) oraz pokrewne jednostki benzynowe V6 platformy MLBevo

• Konstrukcja: Sztywne tworzywo poliamidowe formowane termicznie, zawór zwrotny kierunkowy, szybkozłącza zatrzaskowe (Quick-Connector) pod króćce waku pompy i serwa

• Strona zabudowy: Komora silnika – od pompy podciśnienia przy silniku do serwa hamulcowego w podszybiu

• Kierownica po stronie: Lewej (LHD – wersja europejska)

• Stan: Część oryginalna, używana (w 100% sprawna, szczelna, przetestowana podciśnieniowo – zawór zwrotny trzyma idealnie w jednym kierunku, tworzywo zdrowe bez pęknięć, zagięć czy przegrzań, gniazda szybkozłączek całe z nienaruszonymi zatrzaskami)

• Producent: Audi AG / VAG (Oryginał OEM)

Główne zastosowanie:

• Audi:

  • A7 Sportback (typ 4K8) – roczniki od 2018 do 2026 (silniki 3.0 TFSI / 55 TFSI)

  • S7 Sportback (typ 4K8) – roczniki od 2019 do 2026 (silniki 2.9 TFSI)

  • A6 / A6 Avant / Allroad (typ 4K2 / 4K5 / 4KA - C8) – roczniki od 2018 do 2026 (silniki 3.0 TFSI / 55 TFSI)

  • S6 Avant / Limousine (typ 4K - C8) – roczniki od 2019 do 2026 (silniki 2.9 TFSI)

  • A8 / S8 (typ 4N2 / 4N8 - D5) – silniki 3.0 TFSI (55 TFSI)

  • Q7 / Q8 (typ 4M / 4MN) – wersje z silnikiem 3.0 TFSI (55 TFSI)

Gwarancja dopasowania i weryfikacja VIN

Każdy przewód przechodzi weryfikację sprawności zaworu zwrotnego wakuometrem oraz kontrolę szczelności złączy przed wysyłką.

Wskazówka dopasowania / montażowa: Grupa katalogowa 611 oznacza komponenty układu hamulcowego. Sprawność zaworu zwrotnego i szczelność szybkozłączy tego przewodu jest kluczowa dla bezpieczeństwa – nieszczelność powoduje twardy pedał hamulca, wydłużoną drogę hamowania oraz błędy ciśnienia doładowania/podciśnienia w sterowniku silnika. Zastosowanie oryginalnego przewodu OEM gwarantuje precyzyjne poprowadzenie przez ścianę grodziową bez zagięć. Przed zakupem zalecamy porównanie pełnego numeru OE z indeksem (AH) z naklejki na rurce lub weryfikację dopasowania według numeru VIN pojazdu.