Półoś Napędowa Osi Tylnej Lewa (Wał Przegubowy Tył Lewy) – 4K0501203A

Oryginalna kompletna półoś napędowa osi tylnej po stronie lewej (tylny wał napędowy koła łączący tylny dyferencjał z piastą koła), przeznaczona do samochodów Audi A7 Sportback oraz S7 (generacja 4K / 4K8), a także Audi A6 C8 (typ 4K2 / 4K5 / 4KA) z napędem na cztery koła quattro, produkowanych od rocznika 2018 do 2026, w tym wersji z jednostkami benzynowymi 3.0 V6 TFSI (55 TFSI / 340 KM) oraz mocnymi silnikami wysokoprężnymi 3.0 TDI, opartych na modularnej platformie podłużnej MLBevo.

Fabryczny komponent układu przeniesienia napędu grupy VAG. Składa się ze wzmocnionego pręta nośnego ze stali sprężynowej, wewnętrznego przegubu homokinetycznego mocowanego do flanszy dyferencjału, zewnętrznego przegubu napędowego ze stałym wielowypustem wprowadzanym w piastę koła oraz termoplastycznych, hermetycznych osłon gumowych (manszet) z opaskami zaciskowymi ze stali nierdzewnej. Odpowiada za płynne i bezwibracyjne przekazywanie momentu obrotowego na lewe tylne koło przy zróżnicowanych kątach ugięcia zawieszenia wielowahaczowego.

Specyfikacja techniczna:

• Numer części katalogowej (OE): 4K0501203A / 4K0 501 203 A (zamiennie z rewizjami serii 4K0501203, 4K0501203B, 4K0501203C; półoś symetryczna strony prawej występuje pod numerem 4K0501204A)

• Układ / Kategoria: Układ napędowy / Półosie napędowe tylne, wały przegubowe i przeguby homokinetyczne (Rear Drive Shaft Axle Left / Gelenkwelle Hinten Links)

• Funkcja: Tylna półoś napędowa – strona lewa (od strony kierowcy)

• Układ napędu: quattro (napęd na 4 koła)

• Wersja silnikowa: 3.0 V6 TFSI (55 TFSI) oraz 3.0 V6 TDI (45/50 TDI)

• Miejsce montażu: Podwozie – oś tylna po stronie lewej (między tylnym mechanizmem różnicowym a zwrotnicą/piastą)

• Dedykowany model: Audi A7 Sportback / S7 (typ 4K8) oraz Audi A6 / Avant / Allroad (typ 4K / C8)

• Kierownica po stronie: Lewej (LHD) oraz Prawej (RHD) – element asymetryczny dedykowany pod stronę lewą

• Stan: Część oryginalna, używana (w 100% sprawna – wałek prosty, bez bicia, przegub wewnętrzny i zewnętrzny pracują ciasno i płynnie bez luzów wyczuwalnych na obwodzie, osłony gumowe całe bez pęknięć i wycieków smaru, wielowypust i gwint śruby centralnej w stanie nienaruszonym)

• Producent: Audi AG / VAG / GKN (Oryginał OEM)

Główne zastosowanie:

• Audi:

  • A7 Sportback (typ 4K8) – roczniki od 2018 do 2026 (wersje 3.0 TFSI 55 TFSI quattro oraz wybrane 3.0 TDI quattro)

  • S7 Sportback (typ 4K8) – roczniki od 2019 do 2026

  • A6 / A6 Avant / Allroad (typ 4K2 / 4K5 / 4KA - C8) – roczniki od 2018 do 2026 (wersje 3.0 TFSI oraz 3.0 TDI quattro)

  • S6 Avant / Limousine (typ 4K - C8) – roczniki od 2019 do 2026

Gwarancja dopasowania i weryfikacja VIN

Każda półoś napędowa przechodzi inspekcję luzów osiowych i promieniowych na obu przegubach, sprawdzenie szczelności osłon manszetowych oraz kontrolę stanu zębów wielowypustu przed wysyłką.

Wskazówka dopasowania / montażowa: Oznaczenie początkowe 4K0 (grupa półosi tylnych 501) z nieparzystą końcówką 203 jednoznacznie definiuje stronę lewą dla tylnej osi platformy MLBevo. Indeks A ściśle określa średnicę wałka oraz parametry przegubów dostosowane do przenoszenia momentu obrotowego mocnych silników 3.0 V6 (TFSI i TDI). Uszkodzenie półosi objawia się metalicznymi stukami przy gwałtownym ruszaniu, stukaniem przy zmianie kierunku jazdy (przód/tył) lub drżeniem karoserii podczas przyspieszania pod obciążeniem. Zastosowanie oryginalnej półosi OEM eliminuje ryzyko wibracji i bicia osiowego charakterystycznego dla tanich zamienników. Przed zakupem zalecamy porównanie numeru OE z naklejki na rurze półosi lub weryfikację według numeru VIN pojazdu.