Oryginalny Sterownik / Sensor Systemu Poduszek Powietrznych Airbag SRS (Airbag Control Module / Steuergerät Airbag) – Porsche – 971959655F

Fabryczny sterownik elektroniczny systemu bezpieczeństwa biernego SRS Airbag (Airbag Steuergerät / Restraint Systems Control Module), przeznaczony do samochodów marki Porsche, dedykowany dla modeli Porsche Panamera II (generacja 971 / 971.1 / 971.2 – wersje Limousine, Executive oraz Sport Turismo), opartych na modułowej platformie podłogowej MSB.

Komponent grupy Porsche OE wyprodukowany we współpracy z firmą Bosch. Moduł montowany jest centralnie w tunelu środkowym na płycie podłogowej pojazdu. Wyposażony jest w zintegrowane wieloosiowe czujniki przeciążeń (akcelerometry i żyroskopy) mierzące przyspieszenia wzdłużne, poprzeczne i kątowe pojazdu. Sterownik nieprzerwanie monitoruje sieć czujników zderzeniowych (crash sensorów w pasie przednim, drzwiach i słupkach B/C) i w ułamkach sekund podejmuje decyzję o odpaleniu pirotechnicznych napinaczy pasów, poduszek czołowych, bocznych, kurtyn, poduszek kolanowych oraz odcięciu zasilania instalacji wysokoprądowej poprzez klemę pirotechniczną akumulatora.

Specyfikacja techniczna:

• Główny numer katalogowy OE (Porsche): 971959655F / 971 959 655 F

• Numery zamienne i pokrewne rewizje sprzętowo-programowe: 971959655, 971959655A, 971959655B, 971959655C, 971959655D, 971959655E, 971959655G, 971959655H

• Identyfikator w diagnostyce pokładowej: Adres 15 – Airbag / System bezpieczeństwa SRS

• Układ / Kategoria: Układ bezpieczeństwa biernego / Sterowniki poduszek powietrznych (Airbag ECU / SRS Sensor)

• Platforma konstrukcyjna: MSB (Modularer Standardantriebsbaukasten)

• Napięcie robocze instalacji: 12V DC

• Komunikacja magistrali: High-Speed CAN-Bus / FlexRay (protokół diagnostyczny UDS)

• Miejsce montażu: Wnętrze pojazdu – centralnie pod konsolą środkową / tunelem środkowym, bezpośrednio na tunelu karoserii

• Stan: Część oryginalna, używana (obudowa cała bez pęknięć, brak uszkodzeń mechanicznych na punktach mocowania, piny w złączu proste, czyste i niezaśniedziałe)

• Producent części: Bosch / Porsche AG (Oryginał OEM)

Dopasowanie do pojazdów (Platforma MSB – Porsche Panamera):

Porsche Panamera II (generacja 971 / 971.1 / 971.2):

• Panamera / Panamera 4 (silnik 3.0 V6 Turbo) – roczniki od 2016 do 2023+

• Panamera 4 E-Hybrid (silnik 2.9 V6 Biturbo + PHEV) – roczniki od 2016 do 2023+

• Panamera 4S / 4S Diesel (silniki 2.9 V6 Biturbo / 4.0 V8 TDI) – roczniki od 2016 do 2020

• Panamera 4S E-Hybrid (silnik 2.9 V6 Biturbo + PHEV) – roczniki od 2020 do 2023+

• Panamera GTS (silnik 4.0 V8 Biturbo) – roczniki od 2018 do 2023+

• Panamera Turbo / Turbo S / Turbo S E-Hybrid (silnik 4.0 V8 Biturbo) – roczniki od 2016 do 2023+

• Wersje nadwoziowe: Limousine (G2 / 971), Executive (długi rozstaw osi) oraz Sport Turismo (Shooting Brake)

(Uwaga: Prefiks 971 jednoznacznie dedykuje moduł do drugiej generacji Panamery. Indeks literowy F określa konkretną rewizję i przypisaną konfigurację ładunków pirotechnicznych. Przed zakupem należy zweryfikować zgodność numeru części ze starego sensora).

Wskazówki montażowo-proceduralne:

• Zasady BHP i montaż mechaniczny: Wszelkie prace przy module SRS należy przeprowadzać przy odłączonym akumulatorze pojazdu po odczekaniu minimum 10–15 minut. Sterownik musi być precyzyjnie przykręcony do płyty podłogowej dedykowanymi śrubami masowymi (odpowiedni moment dokręcania), co gwarantuje poprawną pracę czujników bezwładnościowych.

• Ochrona komponentu i immobilizer / blokady powypadkowe: Sterownik poduszek powietrznych w Porsche 971 jest powiązany z siecią bezpieczeństwa pojazdu. Po montażu w nowym pojeździe wymaga:

  • Odblokowania online i dopisania do konfiguracji wyposażenia za pomocą oficjalnego systemu diagnostycznego Porsche PIWIS Tester III (procedura commissioning / kodowanie online), lub

  • Specjalistycznego przygotowania/wyczyszczenia zawartości pamięci (usunięcie zapisu zdarzenia wypadkowego Crash Data, jeśli moduł pochodzi z auta po kolizji) w warsztacie mechatroniki samochodowej.

• Kalibracja czujników: Po zainstalowaniu i zakodowaniu należy przeprowadzić adaptację i zerowanie czujników przyspieszeń wzdłużnych i poprzecznych.