{"product_id":"lapa-wspornik-alternatora-06m903143ag-audi-a7-s7-4k-3-0-tfsi-mhev-48v-oe","title":"Łapa Wspornik Alternatora 06M903143AG Audi A7 S7 4K 3.0 TFSI MHEV 48V OE","description":"\u003ch3 data-path-to-node=\"4\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"4\" data-index-in-node=\"0\"\u003eOryginalna Łapa \/ Wspornik Alternatora i Generatora Rozruchowego (BSG) – 06M903143AG\u003c\/b\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"5\"\u003eOryginalny fabryczny wspornik osprzętu silnika (aluminiowa łapa nośna alternatora \/ generatora rozruchowego RSG\/BSG 48V – Halter für Drehstromgenerator \/ Riemenstartergenerator), przeznaczony do samochodów \u003cb data-path-to-node=\"5\" data-index-in-node=\"206\"\u003eAudi A7 Sportback oraz S7 (generacja 4K \/ 4K8)\u003c\/b\u003e produkowanych od rocznika 2018 do 2026, wyposażonych w turbodoładowane jednostki benzynowe \u003cb data-path-to-node=\"5\" data-index-in-node=\"344\"\u003e3.0 V6 TFSI (55 TFSI \/ 340 KM, kody silnika: DLZA, DPKA)\u003c\/b\u003e oraz pokrewne silniki 2.9\/3.0 TFSI z układem miękkiej hybrydy \u003cb data-path-to-node=\"5\" data-index-in-node=\"463\"\u003eMild Hybrid (MHEV 48V)\u003c\/b\u003e, opartych na modularnej platformie podłużnej \u003cb data-path-to-node=\"5\" data-index-in-node=\"531\"\u003eMLBevo\u003c\/b\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"6\"\u003eFabryczny komponent konstrukcyjny bloku silnika grupy VAG. Wykonany z wysokowytrzymałego ciśnieniowego odlewu stopu aluminium, charakteryzującego się optymalną sztywnością, niską masą oraz doskonałym tłumieniem drgań skrętnych generowanych przez układ napędu pasowego. Montowany bezpośrednio do bloku silnika 3.0 V6 EA839. Odpowiada za precyzyjne, bezluzowe osadzenie ciężkiego generatora rozruchowego 48V (BSG \/ Riemenstartergenerator) oraz rolek prowadzących i napinacza paska wielorowkowego. Zapewnia idealną współosiowość kół pasowych pod skrajnymi obciążeniami dynamicznymi podczas rekuperacji energii oraz rozruchu silnika w trybie Start\/Stop.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-path-to-node=\"8\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"8\" data-index-in-node=\"0\"\u003eSpecyfikacja techniczna:\u003c\/b\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-path-to-node=\"9\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"9,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"9,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eNumer części katalogowej (OE):\u003c\/b\u003e \u003ccode data-path-to-node=\"9,0,0\" data-index-in-node=\"31\"\u003e06M903143AG\u003c\/code\u003e \/ \u003ccode data-path-to-node=\"9,0,0\" data-index-in-node=\"45\"\u003e06M 903 143 AG\u003c\/code\u003e (zamiennie \/ pokrewnie z rewizjami serii \u003ccode data-path-to-node=\"9,0,0\" data-index-in-node=\"101\"\u003e06M903143\u003c\/code\u003e, \u003ccode data-path-to-node=\"9,0,0\" data-index-in-node=\"112\"\u003e06M903143AA\u003c\/code\u003e, \u003ccode data-path-to-node=\"9,0,0\" data-index-in-node=\"125\"\u003e06M903143AB\u003c\/code\u003e, \u003ccode data-path-to-node=\"9,0,0\" data-index-in-node=\"138\"\u003e06M903143AC\u003c\/code\u003e, \u003ccode data-path-to-node=\"9,0,0\" data-index-in-node=\"151\"\u003e06M903143AD\u003c\/code\u003e, \u003ccode data-path-to-node=\"9,0,0\" data-index-in-node=\"164\"\u003e06M903143AF\u003c\/code\u003e, \u003ccode data-path-to-node=\"9,0,0\" data-index-in-node=\"177\"\u003e06M903143AH\u003c\/code\u003e)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"9,1,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"9,1,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eUkład \/ Kategoria:\u003c\/b\u003e Układ zasilania elektrycznego silnika i napęd osprzętu \/ Łapy alternatora, wsporniki generatora rozruchowego i stelaże napinacza paska (Alternator Mounting Bracket \/ Halter Riemenstartergenerator)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"9,2,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"9,2,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eFunkcja:\u003c\/b\u003e Nośne, bezdrganiowe mocowanie generatora rozruchowego 48V do bloku silnika\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"9,3,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"9,3,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eWersja silnikowa:\u003c\/b\u003e \u003cb data-path-to-node=\"9,3,0\" data-index-in-node=\"18\"\u003e3.0 V6 TFSI (EA839)\u003c\/b\u003e – m.in. 55 TFSI (DLZA, DPKA) oraz pokrewne 2.9 TFSI \/ 3.0 TFSI\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"9,4,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"9,4,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eKompatybilność instalacji:\u003c\/b\u003e Silniki z układem \u003cb data-path-to-node=\"9,4,0\" data-index-in-node=\"45\"\u003eMild Hybrid (MHEV 48V)\u003c\/b\u003e i alternatorem zespolonym BSG\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"9,5,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"9,5,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eMateriał:\u003c\/b\u003e Stop aluminium o wysokiej wytrzymałości na obciążenia zmęczeniowe\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"9,6,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"9,6,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003ePunkty mocujące:\u003c\/b\u003e Fabryczne tuleje i gniazda przelotowe pod śruby blokowe oraz punkty bazowe alternatora\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"9,7,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"9,7,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eMiejsce montażu:\u003c\/b\u003e Komora silnika – przód bloku silnika (strefa napędu pasowego osprzętu)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"9,8,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"9,8,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eDedykowany model:\u003c\/b\u003e \u003cb data-path-to-node=\"9,8,0\" data-index-in-node=\"18\"\u003eAudi A7 Sportback \/ S7 (typ 4K8)\u003c\/b\u003e oraz \u003cb data-path-to-node=\"9,8,0\" data-index-in-node=\"56\"\u003eAudi A6 C8 \/ Q7 \/ Q8 \/ A8 D5\u003c\/b\u003e z silnikami 3.0 TFSI\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"9,9,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"9,9,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eKierownica po stronie:\u003c\/b\u003e Lewej (LHD) oraz Prawej (RHD) – element uniwersalny\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"9,10,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"9,10,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eStan:\u003c\/b\u003e Część oryginalna, używana (\u003cb data-path-to-node=\"9,10,0\" data-index-in-node=\"33\"\u003e100% sprawna – nienaruszona\u003c\/b\u003e, brak pęknięć zmęczeniowych, korpus prosty bez deformacji powypadkowych, wszystkie gwinty i gniazda montażowe w stanie fabrycznym)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"9,11,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"9,11,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eProducent:\u003c\/b\u003e Audi AG \/ VAG (Oryginał OEM)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-path-to-node=\"11\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"11\" data-index-in-node=\"0\"\u003eGłówne zastosowanie:\u003c\/b\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-path-to-node=\"12\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"12,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"12,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eAudi:\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-path-to-node=\"12,0,1\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"12,0,1,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"12,0,1,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eA7 Sportback (typ 4K8)\u003c\/b\u003e – 3.0 55 TFSI (2018–2026)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"12,0,1,1,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"12,0,1,1,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eS7 Sportback (typ 4K8)\u003c\/b\u003e – 2.9 \/ 3.0 TFSI (wersje USA \/ rynki pozaeuropejskie)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"12,0,1,2,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"12,0,1,2,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eA6 \/ A6 Avant \/ Allroad (typ 4K - C8)\u003c\/b\u003e – 3.0 55 TFSI (2018–2026)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"12,0,1,3,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"12,0,1,3,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eA8 \/ S8 (typ 4N - D5)\u003c\/b\u003e – 3.0 55 TFSI (2017–2026)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"12,0,1,4,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"12,0,1,4,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eQ7 \/ Q8 (typ 4M)\u003c\/b\u003e – 3.0 55 TFSI (2019–2026)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"12,1,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"12,1,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003ePorsche:\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-path-to-node=\"12,1,1\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"12,1,1,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"12,1,1,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eCayenne \/ Panamera\u003c\/b\u003e – wybrane wersje z silnikiem 3.0 V6 Turbo (EA839)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-path-to-node=\"14\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"14\" data-index-in-node=\"0\"\u003eGwarancja dopasowania i weryfikacja VIN\u003c\/b\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"15\"\u003eKażda łapa przechodzi szczegółową inspekcję płaszczyzn przylgowych pod kątem mikropęknięć odlewu oraz kontrolę stanu gwintów prowadzących przed wysyłką.\u003c\/p\u003e\n\u003cblockquote data-path-to-node=\"16\"\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"16,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"16,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eWskazówka dopasowania \/ montażowa:\u003c\/b\u003e Oznaczenie początkowe \u003cb data-path-to-node=\"16,0\" data-index-in-node=\"57\"\u003e06M\u003c\/b\u003e (grupa silnika V6 EA839 \u003ccode data-path-to-node=\"16,0\" data-index-in-node=\"85\"\u003e903\u003c\/code\u003e \/ \u003ccode data-path-to-node=\"16,0\" data-index-in-node=\"91\"\u003e143\u003c\/code\u003e) z indeksem \u003cb data-path-to-node=\"16,0\" data-index-in-node=\"107\"\u003eAG\u003c\/b\u003e określa zmodernizowaną wersję wspornika pod napęd z generatorem rozruchowym 48V. Z uwagi na wysoki moment obrotowy przenoszony przez pasek wielorowkowy podczas uruchamiania silnika przez alternator 48V, łapa ta poddawana jest potężnym siłom skrętnym. Pęknięcie korpusu, wyrobienie otworów śrubowych lub skrzywienie łapy po kolizji prowadzi do przekoszenia paska, pisków, przyspieszonego zużycia łożysk alternatora lub spadnięcia paska osprzętu. Oryginalny odlew OEM gwarantuje zachowanie idealnej osiowości. Przed zakupem zalecamy porównanie numeru OE wybitego na odlewie lub weryfikację według numeru VIN pojazdu.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e","brand":"DAVICAR.PL","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58881361674623,"sku":"06M903143AG","price":150.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0943\/6243\/5967\/files\/1610223.webp?v=1792387573","url":"https:\/\/davicar.pl\/products\/lapa-wspornik-alternatora-06m903143ag-audi-a7-s7-4k-3-0-tfsi-mhev-48v-oe","provider":"DAVICAR.PL","version":"1.0","type":"link"}