Oryginalna Łapa / Wspornik Alternatora i Generatora Rozruchowego (BSG) – 06M903143AG

Oryginalny fabryczny wspornik osprzętu silnika (aluminiowa łapa nośna alternatora / generatora rozruchowego RSG/BSG 48V – Halter für Drehstromgenerator / Riemenstartergenerator), przeznaczony do samochodów Audi A7 Sportback oraz S7 (generacja 4K / 4K8) produkowanych od rocznika 2018 do 2026, wyposażonych w turbodoładowane jednostki benzynowe 3.0 V6 TFSI (55 TFSI / 340 KM, kody silnika: DLZA, DPKA) oraz pokrewne silniki 2.9/3.0 TFSI z układem miękkiej hybrydy Mild Hybrid (MHEV 48V), opartych na modularnej platformie podłużnej MLBevo.

Fabryczny komponent konstrukcyjny bloku silnika grupy VAG. Wykonany z wysokowytrzymałego ciśnieniowego odlewu stopu aluminium, charakteryzującego się optymalną sztywnością, niską masą oraz doskonałym tłumieniem drgań skrętnych generowanych przez układ napędu pasowego. Montowany bezpośrednio do bloku silnika 3.0 V6 EA839. Odpowiada za precyzyjne, bezluzowe osadzenie ciężkiego generatora rozruchowego 48V (BSG / Riemenstartergenerator) oraz rolek prowadzących i napinacza paska wielorowkowego. Zapewnia idealną współosiowość kół pasowych pod skrajnymi obciążeniami dynamicznymi podczas rekuperacji energii oraz rozruchu silnika w trybie Start/Stop.

Specyfikacja techniczna:

• Numer części katalogowej (OE): 06M903143AG / 06M 903 143 AG (zamiennie / pokrewnie z rewizjami serii 06M903143, 06M903143AA, 06M903143AB, 06M903143AC, 06M903143AD, 06M903143AF, 06M903143AH)

• Układ / Kategoria: Układ zasilania elektrycznego silnika i napęd osprzętu / Łapy alternatora, wsporniki generatora rozruchowego i stelaże napinacza paska (Alternator Mounting Bracket / Halter Riemenstartergenerator)

• Funkcja: Nośne, bezdrganiowe mocowanie generatora rozruchowego 48V do bloku silnika

• Wersja silnikowa: 3.0 V6 TFSI (EA839) – m.in. 55 TFSI (DLZA, DPKA) oraz pokrewne 2.9 TFSI / 3.0 TFSI

• Kompatybilność instalacji: Silniki z układem Mild Hybrid (MHEV 48V) i alternatorem zespolonym BSG

• Materiał: Stop aluminium o wysokiej wytrzymałości na obciążenia zmęczeniowe

• Punkty mocujące: Fabryczne tuleje i gniazda przelotowe pod śruby blokowe oraz punkty bazowe alternatora

• Miejsce montażu: Komora silnika – przód bloku silnika (strefa napędu pasowego osprzętu)

• Dedykowany model: Audi A7 Sportback / S7 (typ 4K8) oraz Audi A6 C8 / Q7 / Q8 / A8 D5 z silnikami 3.0 TFSI

• Kierownica po stronie: Lewej (LHD) oraz Prawej (RHD) – element uniwersalny

• Stan: Część oryginalna, używana (100% sprawna – nienaruszona, brak pęknięć zmęczeniowych, korpus prosty bez deformacji powypadkowych, wszystkie gwinty i gniazda montażowe w stanie fabrycznym)

• Producent: Audi AG / VAG (Oryginał OEM)

Główne zastosowanie:

• Audi:

  • A7 Sportback (typ 4K8) – 3.0 55 TFSI (2018–2026)

  • S7 Sportback (typ 4K8) – 2.9 / 3.0 TFSI (wersje USA / rynki pozaeuropejskie)

  • A6 / A6 Avant / Allroad (typ 4K - C8) – 3.0 55 TFSI (2018–2026)

  • A8 / S8 (typ 4N - D5) – 3.0 55 TFSI (2017–2026)

  • Q7 / Q8 (typ 4M) – 3.0 55 TFSI (2019–2026)

• Porsche:

  • Cayenne / Panamera – wybrane wersje z silnikiem 3.0 V6 Turbo (EA839)

Gwarancja dopasowania i weryfikacja VIN

Każda łapa przechodzi szczegółową inspekcję płaszczyzn przylgowych pod kątem mikropęknięć odlewu oraz kontrolę stanu gwintów prowadzących przed wysyłką.

Wskazówka dopasowania / montażowa: Oznaczenie początkowe 06M (grupa silnika V6 EA839 903 / 143) z indeksem AG określa zmodernizowaną wersję wspornika pod napęd z generatorem rozruchowym 48V. Z uwagi na wysoki moment obrotowy przenoszony przez pasek wielorowkowy podczas uruchamiania silnika przez alternator 48V, łapa ta poddawana jest potężnym siłom skrętnym. Pęknięcie korpusu, wyrobienie otworów śrubowych lub skrzywienie łapy po kolizji prowadzi do przekoszenia paska, pisków, przyspieszonego zużycia łożysk alternatora lub spadnięcia paska osprzętu. Oryginalny odlew OEM gwarantuje zachowanie idealnej osiowości. Przed zakupem zalecamy porównanie numeru OE wybitego na odlewie lub weryfikację według numeru VIN pojazdu.