{"product_id":"cwiartka-przod-lewa-podluznica-kielich-slupek-a-audi-a7-s7-4k8-oem-oe","title":"Ćwiartka Przód Lewa Podłużnica Kielich Słupek A Audi A7 S7 4K8 OEM OE","description":"\u003ch3 data-path-to-node=\"4\" class=\"\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"4\" data-index-in-node=\"0\"\u003eOryginalna Ćwiartka Przednia Lewa (Podłużnica \/ Kielich \/ Fartuch \/ Słupek A) – Audi A7 Sportback (typ 4K8)\u003c\/b\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"5\"\u003e\u003cspan\u003eOryginalny element konstrukcyjny szkieletu nadwozia przodu – ćwiartka przednia lewa (podłużnica przednia lewa z aluminiowym kielichem zawieszenia,\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e fartuchem błotnika,\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e wspornikiem pasa przedniego oraz fragmentem ściany grodziowej i podstawy słupka A – Längsträger Vorne Links \/ Front Left Side Member \/ Strut Tower \u0026amp; Fender Apron Cut),\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e przeznaczony do samochodów \u003c\/span\u003e\u003cb data-path-to-node=\"5\" data-index-in-node=\"362\"\u003eAudi A7 Sportback, S7 oraz RS7 (generacja 4K8 \/ C8)\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e produkowanych od rocznika 2018 do 2026+,\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e w tym wersji z silnikami benzynowymi TFSI (40 TFSI,\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e 45 TFSI,\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e 55 TFSI,\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e RS7 4.\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e0 V8 TFSI),\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e wysokoprężnymi TDI (40 TDI,\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e 45 TDI,\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e 50 TDI,\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e S7 TDI) oraz hybrydowymi TFSI e z napędem na cztery koła \u003c\/span\u003e\u003cb data-path-to-node=\"5\" data-index-in-node=\"644\"\u003equattro\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e,\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e opartych na modułowej płycie podłogowej \u003c\/span\u003e\u003cb data-path-to-node=\"5\" data-index-in-node=\"693\"\u003eMLB Evo\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"6\"\u003e\u003cspan\u003eFabryczny komponent nośny grupy Audi OE.\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e Zaawansowana konstrukcja wielomateriałowa architektury MLB Evo – łączy ciśnieniowo odlewany kielich zawieszenia ze stopu aluminium o wysokiej sztywności skrętnej z tłoczonymi profilami podłużnicy ze stali borowej oraz zgrzewanym fabrycznie fartuchem wewnętrznym.\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e Element odcięty z zachowaniem technologicznych naddatków blacharskich oraz bazowych punktów pomiarowych,\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e co ułatwia precyzyjne ustawienie na ramie naprawczej i przywrócenie fabrycznych parametrów geometrii zawieszenia.\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e Posiada nienaruszone punkty montażowe wózka (sanek zawieszenia),\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e poduszki silnika\/skrzyni,\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e wsporników chłodnic oraz zawiasów maski.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-path-to-node=\"8\" class=\"\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"8\" data-index-in-node=\"0\"\u003eSpecyfikacja techniczna:\u003c\/b\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-path-to-node=\"9\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"9,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"9,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eGrupa części bazowej (OE Audi):\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e Seria \u003c\/span\u003e\u003ccode data-path-to-node=\"9,0,0\" data-index-in-node=\"38\"\u003e4K0805105\u003c\/code\u003e\u003cspan\u003e \/ \u003c\/span\u003e\u003ccode data-path-to-node=\"9,0,0\" data-index-in-node=\"50\"\u003e4K8805105\u003c\/code\u003e\u003cspan\u003e (podłużnica z fartuchem lewym),\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e odlew kielicha z grupy \u003c\/span\u003e\u003ccode data-path-to-node=\"9,0,0\" data-index-in-node=\"115\"\u003e4K0803093\u003c\/code\u003e\u003cspan\u003e (strona prawa pasażera występuje pod numerami parzystymi z końcówką \u003c\/span\u003e\u003ccode data-path-to-node=\"9,0,0\" data-index-in-node=\"193\"\u003e...106\u003c\/code\u003e\u003cspan\u003e \/ \u003c\/span\u003e\u003ccode data-path-to-node=\"9,0,0\" data-index-in-node=\"202\"\u003e...094\u003c\/code\u003e\u003cspan\u003e)\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"9,1,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"9,1,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eUkład \/ Kategoria:\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e Elementy blacharskie i konstrukcyjne nadwozia \/ Ćwiartki przednie,\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e podłużnice,\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e kielichy zawieszenia przód (Front Quarter Panel Cut \/ Längsträger Vorne Links)\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"9,2,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"9,2,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eStrona zabudowy:\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e Przód – strona lewa (kierowca)\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"9,3,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"9,3,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eZakres odcięcia (naddatek technologiczny):\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-path-to-node=\"9,3,1\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"9,3,1,0,0\"\u003e\u003cspan\u003ePodłużnica główna lewa – cięta w strefie ściany grodziowej \/ podłogi przedniej z naddatkiem blacharskim\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"9,3,1,1,0\"\u003e\u003cspan\u003eKielich zawieszenia – kompletny,\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e fabrycznie znitowany i zintegrowany strukturalnie z podłużnicą i fartuchem (nienaruszony odlew aluminiowy)\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"9,3,1,2,0\"\u003e\u003cspan\u003eFartuch wewnętrzny \/ wzmocnienie boczne – z gniazdami śrub mocowania błotnika zewnętrznego\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"9,3,1,3,0\"\u003e\u003cspan\u003eSłupek A \/ podszybie – fragment podstawy słupka z naddatkiem do bezpiecznego wgrzania\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"9,4,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"9,4,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eDedykowany model:\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb data-path-to-node=\"9,4,0\" data-index-in-node=\"18\"\u003eAudi A7 Sportback \/ S7 \/ RS7 (typ 4K8)\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e oraz modele pokrewne platformy MLB Evo (Audi A6 C8 typ 4K)\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"9,5,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"9,5,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eLata produkcji:\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e od 2018 do 2026+ (wszystkie wersje silnikowe i wyposażeniowe)\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"9,6,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"9,6,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eStan:\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e Część oryginalna,\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e używana (\u003c\/span\u003e\u003cb data-path-to-node=\"9,6,0\" data-index-in-node=\"33\"\u003estan bardzo dobry – zdrowa, prosta konstrukcja\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e,\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e kielich aluminiowy bez pęknięć i odkształceń,\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e punkty mocowania wózka osiowo zgodne z wymiarami fabrycznymi,\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e brak załamań na profilu podłużnicy,\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e element gotowy do profesjonalnego montażu)\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"9,7,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"9,7,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003ePochodzenie:\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e Demontaż – fabryczna karoseria OEM Audi\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-path-to-node=\"11\" class=\"\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"11\" data-index-in-node=\"0\"\u003eGłówne zastosowanie:\u003c\/b\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-path-to-node=\"12\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"12,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"12,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eAudi:\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-path-to-node=\"12,0,1\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"12,0,1,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"12,0,1,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eA7 Sportback (typ 4K8)\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e – roczniki od 2018 do 2026+ (wszystkie wersje silnikowe)\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"12,0,1,1,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"12,0,1,1,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eS7 Sportback (typ 4K8)\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e – roczniki od 2019 do 2026+\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"12,0,1,2,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"12,0,1,2,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eRS7 Sportback (typ 4K8)\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e – roczniki od 2019 do 2026+\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"12,0,1,3,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"12,0,1,3,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eA6 Limousine \/ Avant (typ 4K2 \/ 4K5 \/ C8)\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e – roczniki od 2018 do 2026+ (wspólna modułowa konstrukcja szkieletu przodu MLB Evo)\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-path-to-node=\"14\" class=\"\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"14\" data-index-in-node=\"0\"\u003eWskazówki blacharskie i logistyka montażu\u003c\/b\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"15\"\u003e\u003cspan\u003eKażdy element konstrukcyjny przodu jest weryfikowany pod kątem braku naciągnięć,\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e mikropęknięć na połączeniach nitowo-klejonych oraz zachowania geometrii otworów technologicznych.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cblockquote data-path-to-node=\"16\" class=\"\"\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"16,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"16,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eWskazówka dopasowania \/ montażowa:\u003c\/b\u003e W konstrukcji szkieletu platformy \u003cb data-path-to-node=\"16,0\" data-index-in-node=\"69\"\u003eMLB Evo\u003c\/b\u003e połączenie kielicha aluminiowego ze stalową podłużnicą wykonywane jest fabrycznie w technologii nitotłoczenia ze specjalnym klejem strukturalnym. Samodzielne łączenie tych dwóch komponentów w warunkach warsztatowych jest skomplikowane i ryzykowne, dlatego wstawienie kompletnej, fabrycznie zespolonej ćwiartki OEM z nienaruszonym kielichem stanowi najbezpieczniejszą i najbardziej precyzyjną metodę naprawy przodu. Zapewnia to bezproblemowe ustawienie kątów zbieżności i pochylenia koła (geometria 3D) oraz idealne spasowanie maski, błotnika i pasa przedniego. Z uwagi na gabaryt i masę elementu zalecany jest transport na palecie lub odbiór osobisty. Przed zakupem zalecamy weryfikację specyfikacji nadwozia według numeru VIN pojazdu.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e","brand":"DAVICAR.PL","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58901950562687,"sku":null,"price":1500.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0943\/6243\/5967\/files\/1610457.webp?v=1792585715","url":"https:\/\/davicar.pl\/products\/cwiartka-przod-lewa-podluznica-kielich-slupek-a-audi-a7-s7-4k8-oem-oe","provider":"DAVICAR.PL","version":"1.0","type":"link"}