{"product_id":"silownik-klapki-paliwa-4m0862153-audi-a7-s7-rs7-4k-c8-a6-zamek-rygiel-oe","title":"Siłownik Klapki Paliwa 4M0862153 Audi A7 S7 RS7 4K C8 A6 Zamek Rygiel OE","description":"\u003ch3 data-path-to-node=\"4\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"4\" data-index-in-node=\"0\"\u003eElektryczny Siłownik Ryglowania Klapki Wlewu Paliwa (Push-to-Open) – 4M0862153\u003c\/b\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"5\"\u003eOryginalny elektryczny silniczek \/ siłownik centralnego zamka klapki wlewu paliwa z mechanizmem dociskowym typu push-to-open (moduł ryglowania i zwalniania pokrywy wlewu paliwa), przeznaczony do samochodów \u003cb data-path-to-node=\"5\" data-index-in-node=\"206\"\u003eAudi A7 Sportback, S7 oraz RS7 (generacja 4K \/ 4K8)\u003c\/b\u003e oraz \u003cb data-path-to-node=\"5\" data-index-in-node=\"263\"\u003eAudi A6 C8 (typ 4K2 \/ 4K5 \/ 4KA)\u003c\/b\u003e produkowanych od rocznika 2018 do 2026, w tym wersji z silnikami \u003cb data-path-to-node=\"5\" data-index-in-node=\"361\"\u003e3.0 V6 TFSI (55 TFSI)\u003c\/b\u003e, 2.0 TFSI (40\/45 TFSI), jednostkami wysokoprężnymi TDI oraz odmian S i RS, opartych na modularnej platformie podłużnej \u003cb data-path-to-node=\"5\" data-index-in-node=\"502\"\u003eMLBevo\u003c\/b\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"6\"\u003eFabryczny komponent elektromechaniczny grupy VAG. Składa się z hermetycznego silnika elektrycznego z przekładnią zębatą, obrotowo-wysuwnego trzpienia ryglującego zintegrowanego ze sprężyną odbojową oraz awaryjnego cięgna zwalniającego. Odpowiada za blokowanie klapki wlewu po zamknięciu pojazdu pilotem oraz jej wysunięcie po naciśnięciu palcem przy otwartym aucie. Posiada wyprowadzone manualne cięgno awaryjnego odryglowania w kolorze czerwonym, umożliwiające mechaniczne otwarcie wlewu od strony bagażnika w przypadku braku zasilania.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-path-to-node=\"8\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"8\" data-index-in-node=\"0\"\u003eSpecyfikacja techniczna:\u003c\/b\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-path-to-node=\"9\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"9,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"9,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eNumer części katalogowej (OE):\u003c\/b\u003e \u003ccode data-path-to-node=\"9,0,0\" data-index-in-node=\"31\"\u003e4M0862153\u003c\/code\u003e \/ \u003ccode data-path-to-node=\"9,0,0\" data-index-in-node=\"43\"\u003e4M0 862 153\u003c\/code\u003e (zamiennie z rewizjami serii \u003ccode data-path-to-node=\"9,0,0\" data-index-in-node=\"84\"\u003e4M0862153A\u003c\/code\u003e, \u003ccode data-path-to-node=\"9,0,0\" data-index-in-node=\"96\"\u003e4M0862153B\u003c\/code\u003e, \u003ccode data-path-to-node=\"9,0,0\" data-index-in-node=\"108\"\u003e4M0862153C\u003c\/code\u003e, \u003ccode data-path-to-node=\"9,0,0\" data-index-in-node=\"120\"\u003e4M0862153D\u003c\/code\u003e)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"9,1,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"9,1,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eUkład \/ Kategoria:\u003c\/b\u003e Elementy nadwozia i zamki \/ Siłowniki klapki wlewu paliwa, mechanizmy rygla i odbojniki (Fuel Tank Flap Locking Motor \/ Actuator Unit Release Push-to-Open)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"9,2,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"9,2,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eFunkcja:\u003c\/b\u003e Elektryczny mechanizm ryglowania i zwalniania klapki wlewu paliwa\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"9,3,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"9,3,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eMechanizm działania:\u003c\/b\u003e Push-to-open (odskok po dociśnięciu) z obrotową blokadą rygla\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"9,4,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"9,4,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eWyposażenie:\u003c\/b\u003e Zintegrowany trzpień ryglujący + fabryczne cięgno awaryjnego otwierania\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"9,5,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"9,5,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eMiejsce montażu:\u003c\/b\u003e Karoseria – tylny prawy błotnik (pod kielichem wlewu paliwa od strony wnęki bagażnika)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"9,6,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"9,6,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eDedykowany model:\u003c\/b\u003e \u003cb data-path-to-node=\"9,6,0\" data-index-in-node=\"18\"\u003eAudi A7 Sportback \/ S7 \/ RS7 (typ 4K8)\u003c\/b\u003e oraz \u003cb data-path-to-node=\"9,6,0\" data-index-in-node=\"62\"\u003eAudi A6 \/ Avant \/ Allroad (typ 4K \/ C8)\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"9,7,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"9,7,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eKierownica po stronie:\u003c\/b\u003e Lewej (LHD) oraz Prawej (RHD) – element uniwersalny\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"9,8,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"9,8,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eZłącze:\u003c\/b\u003e Fabryczna 2-pinowa hermetyczna wtyczka OEM VAG\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"9,9,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"9,9,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eStan:\u003c\/b\u003e Część oryginalna, używana (w 100% sprawna – mechanizm przetestowany pod napięciem, silniczek działa cicho i zdecydowanie, trzpień wysuwa się i rygluje bez zacięć, cięgno awaryjne nienaruszone, piny w gnieździe czyste)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"9,10,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"9,10,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eProducent:\u003c\/b\u003e Audi AG \/ VAG (Oryginał OEM)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-path-to-node=\"11\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"11\" data-index-in-node=\"0\"\u003eGłówne zastosowanie:\u003c\/b\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-path-to-node=\"12\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"12,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"12,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eAudi:\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-path-to-node=\"12,0,1\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"12,0,1,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"12,0,1,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eA7 Sportback (typ 4K8)\u003c\/b\u003e – roczniki od 2018 do 2026 (wszystkie wersje silnikowe TFSI, TDI, układy MHEV)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"12,0,1,1,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"12,0,1,1,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eS7 Sportback (typ 4K8)\u003c\/b\u003e – roczniki od 2019 do 2026\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"12,0,1,2,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"12,0,1,2,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eRS7 Sportback (typ 4K8)\u003c\/b\u003e – roczniki od 2019 do 2026\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"12,0,1,3,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"12,0,1,3,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eA6 \/ A6 Avant \/ Allroad (typ 4K2 \/ 4K5 \/ 4KA - C8)\u003c\/b\u003e – roczniki od 2018 do 2026\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"12,0,1,4,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"12,0,1,4,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eS6 \/ RS6 Avant (typ 4K - C8)\u003c\/b\u003e – roczniki od 2019 do 2026\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-path-to-node=\"14\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"14\" data-index-in-node=\"0\"\u003eGwarancja dopasowania i weryfikacja VIN\u003c\/b\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"15\"\u003eKażdy siłownik przechodzi test elektryczny cyklu ryglowania\/odryglowania oraz weryfikację płynności pracy sprężyny powrotnej trzpienia przed wysyłką.\u003c\/p\u003e\n\u003cblockquote data-path-to-node=\"16\"\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"16,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"16,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eWskazówka dopasowania \/ montażowa:\u003c\/b\u003e Oznaczenie początkowe \u003cb data-path-to-node=\"16,0\" data-index-in-node=\"57\"\u003e4M0\u003c\/b\u003e (grupa zamków \u003ccode data-path-to-node=\"16,0\" data-index-in-node=\"75\"\u003e862\u003c\/code\u003e) reprezentuje ujednolicony moduł ryglowania dla nowoczesnych platform MLBevo grupy VAG. Typową usterką tego podzespołu w modelach A7 4K oraz A6 C8 jest zablokowanie klapki w pozycji zamkniętej (brak możliwości zatankowania auta) lub niemożność jej zatrzaśnięcia po zamknięciu pojazdu, czemu często towarzyszy błąd w sterowniku centralnej elektryki \u003ccode data-path-to-node=\"16,0\" data-index-in-node=\"427\"\u003eB1263 - Silnik blokady pokrywy wlewu paliwa: usterka mechaniczna \/ brak sygnału\u003c\/code\u003e. Montaż oryginalnego modułu OEM przywraca pełną funkcjonalność fabrycznego układu bez konieczności kodowania. Przed zakupem zalecamy porównanie numeru OE z korpusu starej części lub weryfikację według numeru VIN pojazdu.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e","brand":"DAVICAR.PL","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58776667816319,"sku":null,"price":60.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0943\/6243\/5967\/files\/1610111.webp?v=1791904352","url":"https:\/\/davicar.pl\/de\/products\/silownik-klapki-paliwa-4m0862153-audi-a7-s7-rs7-4k-c8-a6-zamek-rygiel-oe","provider":"DAVICAR.PL","version":"1.0","type":"link"}