{"product_id":"przewod-podcisnienia-serwa-4k1611931g-audi-a6-a7-4k-c8-3-0-tfsi-vag-oe","title":"Przewód Podciśnienia Serwa 4K1611931G Audi A6 A7 4K C8 3.0 TFSI VAG OE","description":"\u003ch3 data-path-to-node=\"6\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"6\" data-index-in-node=\"0\"\u003ePrzewód Podciśnieniowy Układu Hamulcowego \/ Rurka Serwa – 4K1611931G\u003c\/b\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"7\"\u003eOryginalny przewód podciśnienia wspomagania układu hamulcowego (sztywna rurka podciśnieniowa serwa hamulcowego ze zintegrowanym czujnikiem ciśnienia \/ zaworem zwrotnym i szybkozłączkami zatrzaskowymi), przeznaczony do samochodów \u003cb data-path-to-node=\"7\" data-index-in-node=\"229\"\u003eAudi A7 Sportback (generacja 4K \/ 4K8)\u003c\/b\u003e oraz \u003cb data-path-to-node=\"7\" data-index-in-node=\"273\"\u003eAudi A6 C8 (typ 4K2 \/ 4K5 \/ 4KA)\u003c\/b\u003e z silnikiem benzynowym \u003cb data-path-to-node=\"7\" data-index-in-node=\"329\"\u003e3.0 V6 TFSI (oznaczenie 55 TFSI \/ rodzina EA839 \/ kody DLZA, DKMB i pokrewne)\u003c\/b\u003e, a także modeli pokrewnych opartych na modularnej platformie podłużnej \u003cb data-path-to-node=\"7\" data-index-in-node=\"478\"\u003eMLBevo\u003c\/b\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"8\"\u003eFabryczny podzespół układu hamulcowego grupy VAG. Wykonany z formowanego ciśnieniowo poliamidu (PA) o wysokiej sztywności geometrycznej, całkowicie odpornego na zassanie\/zapadanie się pod wpływem głębokiego podciśnienia, a także na działanie oparów oleju, płynu hamulcowego i skrajnych temperatur w komorze silnika. Wyposażony w fabryczne szybkozłącza zatrzaskowe z wewnętrznymi o-ringami oraz gniazdo zintegrowanego czujnika ciśnienia podciśnienia serwa. Łączy magistralę podciśnienia pompy próżniowej bezpośrednio z obudową serwa hamulcowego w podszybiu, gwarantując precyzyjny odczyt ciśnienia dla sterowników ESP\/ABS oraz natychmiastowe i silne wspomaganie hamowania.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-path-to-node=\"10\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"10\" data-index-in-node=\"0\"\u003eSpecyfikacja techniczna:\u003c\/b\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-path-to-node=\"11\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"11,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"11,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eNumer części katalogowej (OE):\u003c\/b\u003e \u003ccode data-path-to-node=\"11,0,0\" data-index-in-node=\"31\"\u003e4K1611931G\u003c\/code\u003e \/ \u003ccode data-path-to-node=\"11,0,0\" data-index-in-node=\"44\"\u003e4K1 611 931 G\u003c\/code\u003e (zamiennie z rewizjami serii \u003ccode data-path-to-node=\"11,0,0\" data-index-in-node=\"87\"\u003e4K1611931\u003c\/code\u003e, \u003ccode data-path-to-node=\"11,0,0\" data-index-in-node=\"98\"\u003e4K1611931A\u003c\/code\u003e, \u003ccode data-path-to-node=\"11,0,0\" data-index-in-node=\"110\"\u003e4K1611931C\u003c\/code\u003e, \u003ccode data-path-to-node=\"11,0,0\" data-index-in-node=\"122\"\u003e4K1611931E\u003c\/code\u003e, \u003ccode data-path-to-node=\"11,0,0\" data-index-in-node=\"134\"\u003e4K1611931F\u003c\/code\u003e)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"11,1,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"11,1,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eUkład \/ Kategoria:\u003c\/b\u003e Układ hamulcowy (Brake Booster Vacuum Line \/ Vacuum Hose Pipe)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"11,2,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"11,2,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eFunkcja:\u003c\/b\u003e Przewód podciśnieniowy serwa hamulcowego zintegrowany z zaworem i złączem czujnika\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"11,3,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"11,3,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eDedykowany silnik:\u003c\/b\u003e \u003cb data-path-to-node=\"11,3,0\" data-index-in-node=\"19\"\u003e3.0 V6 TFSI (55 TFSI \/ rodzina EA839)\u003c\/b\u003e oraz pokrewne jednostki benzynowe V6 platformy MLBevo\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"11,4,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"11,4,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eKonstrukcja:\u003c\/b\u003e Sztywne tworzywo poliamidowe formowane termicznie, szybkozłącza zatrzaskowe (Quick-Connector), zintegrowane gniazdo\/czujnik podciśnienia\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"11,5,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"11,5,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eStrona zabudowy:\u003c\/b\u003e Komora silnika – odcinek pomiędzy pompą podciśnienia a serwem hamulcowym w podszybiu\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"11,6,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"11,6,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eKierownica po stronie:\u003c\/b\u003e Lewej (\u003cb data-path-to-node=\"11,6,0\" data-index-in-node=\"30\"\u003eLHD – wersja europejska\u003c\/b\u003e, oznaczenie kodowe \u003ccode data-path-to-node=\"11,6,0\" data-index-in-node=\"73\"\u003e4K1\u003c\/code\u003e)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"11,7,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"11,7,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eStan:\u003c\/b\u003e Część oryginalna, używana (w 100% sprawna, szczelna, przetestowana podciśnieniowo – brak pęknięć, zagięć czy uszkodzeń mechanicznych tworzywa, szybkozłączki całe, wtyczka czujnika nienaruszona z prostymi pinami)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"11,8,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"11,8,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eProducent:\u003c\/b\u003e Audi AG \/ VAG (Oryginał OEM)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-path-to-node=\"13\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"13\" data-index-in-node=\"0\"\u003eGłówne zastosowanie:\u003c\/b\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-path-to-node=\"14\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"14,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"14,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eAudi:\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-path-to-node=\"14,0,1\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"14,0,1,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"14,0,1,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eA7 Sportback (typ 4K8)\u003c\/b\u003e – roczniki od 2018 do 2026 (silniki 3.0 TFSI \/ 55 TFSI – wersje LHD z kierownicą po lewej stronie)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"14,0,1,1,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"14,0,1,1,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eS7 Sportback (typ 4K8)\u003c\/b\u003e – roczniki od 2019 do 2026 (silniki 2.9 TFSI)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"14,0,1,2,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"14,0,1,2,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eA6 \/ A6 Avant \/ Allroad (typ 4K2 \/ 4K5 \/ 4KA - C8)\u003c\/b\u003e – roczniki od 2018 do 2026 (silniki 3.0 TFSI \/ 55 TFSI)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"14,0,1,3,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"14,0,1,3,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eS6 Avant \/ Limousine (typ 4K - C8)\u003c\/b\u003e – roczniki od 2019 do 2026 (silniki 2.9 TFSI)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"14,0,1,4,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"14,0,1,4,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eA8 \/ S8 (typ 4N2 \/ 4N8 - D5)\u003c\/b\u003e – wybrane wersje silnikowe 3.0 TFSI (55 TFSI)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-path-to-node=\"16\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"16\" data-index-in-node=\"0\"\u003eGwarancja dopasowania i weryfikacja VIN\u003c\/b\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"17\"\u003eKażdy przewód przechodzi weryfikację ciśnieniową szczelności korpusu oraz kontrolę stanu szybkozłączy przed wysyłką.\u003c\/p\u003e\n\u003cblockquote data-path-to-node=\"18\"\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"18,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"18,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eWskazówka dopasowania \/ montażowa:\u003c\/b\u003e Oznaczenie początkowe \u003cb data-path-to-node=\"18,0\" data-index-in-node=\"57\"\u003e4K1\u003c\/b\u003e wskazuje na geometrię dedykowaną do pojazdów z kierownicą po lewej stronie (LHD – rynek europejski), dopasowaną ściśle do przetłoczeń ściany grodziowej i ułożenia serwa po lewej stronie podszybia. Uszkodzenie tego przewodu lub zintegrowanego czujnika skutkuje twardym pedałem hamulca oraz błędami podciśnienia serwa w sterowniku silnika i układzie ABS\/ESP. Przed zakupem zalecamy porównanie pełnego numeru OE z indeksem (\u003cb data-path-to-node=\"18,0\" data-index-in-node=\"482\"\u003eG\u003c\/b\u003e) z naklejki na rurce lub weryfikację dopasowania według numeru VIN pojazdu.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e","brand":"DAVICAR.PL","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58629918065023,"sku":null,"price":200.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0943\/6243\/5967\/files\/1600768.webp?v=1791301793","url":"https:\/\/davicar.pl\/de\/products\/przewod-podcisnienia-serwa-4k1611931g-audi-a6-a7-4k-c8-3-0-tfsi-vag-oe","provider":"DAVICAR.PL","version":"1.0","type":"link"}