{"product_id":"przewod-odpowietrzenia-evap-4k0906272g-audi-a7-s7-4k-c8-3-0-tfsi-wegla-oe","title":"Przewód Odpowietrzenia EVAP 4K0906272G Audi A7 S7 4K C8 3.0 TFSI Węgla OE","description":"\u003ch3 data-path-to-node=\"4\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"4\" data-index-in-node=\"0\"\u003ePrzewód Odpowietrzenia Układu EVAP \/ Rura Odprowadzania Par Paliwa – 4K0906272G\u003c\/b\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"5\"\u003eOryginalny profilowany przewód podciśnieniowy układu regeneracji par paliwa (linia odpowietrzająca łącząca instalację filtra z węglem aktywnym EVAP \/ AKF z elektrozaworem N80 i sekcją dolotową silnika), dedykowany do samochodów \u003cb data-path-to-node=\"5\" data-index-in-node=\"228\"\u003eAudi A7 Sportback oraz S7 (generacja 4K \/ 4K8)\u003c\/b\u003e, a także \u003cb data-path-to-node=\"5\" data-index-in-node=\"284\"\u003eAudi A6 C8 (typ 4K2 \/ 4K5 \/ 4KA)\u003c\/b\u003e wyposażonych w silnik benzynowy \u003cb data-path-to-node=\"5\" data-index-in-node=\"349\"\u003e3.0 V6 TFSI (oznaczenie 55 TFSI \/ 340 KM)\u003c\/b\u003e z napędem na cztery koła \u003cb data-path-to-node=\"5\" data-index-in-node=\"416\"\u003equattro\u003c\/b\u003e, produkowanych od rocznika 2018 do 2026, opartych na modularnej platformie podłużnej \u003cb data-path-to-node=\"5\" data-index-in-node=\"509\"\u003eMLBevo\u003c\/b\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"6\"\u003eFabryczny komponent instalacji zasilania i emisji par grupy VAG. Wykonany z wielowarstwowego, termoformowanego tworzywa poliamidowego (PA) o wysokiej odporności na opary węglowodorów, podciśnienie, ciśnienie doładowania oraz wysokie temperatury panujące w komorze silnika w architekturze „gorącego V” (Hot-V). Wyposażony w fabryczne hermetyczne szybkozłącza zatrzaskowe z wewnętrznymi pierścieniami uszczelniającymi (o-ringami), co gwarantuje pewne, szczelne wpięcie w magistralę podciśnienia bez ryzyka zasysania lewego powietrza.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-path-to-node=\"8\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"8\" data-index-in-node=\"0\"\u003eSpecyfikacja techniczna:\u003c\/b\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-path-to-node=\"9\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"9,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"9,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eNumer części katalogowej (OE):\u003c\/b\u003e \u003ccode data-path-to-node=\"9,0,0\" data-index-in-node=\"31\"\u003e4K0906272G\u003c\/code\u003e \/ \u003ccode data-path-to-node=\"9,0,0\" data-index-in-node=\"44\"\u003e4K0 906 272 G\u003c\/code\u003e (zamiennie z pokrewnymi rewizjami serii \u003ccode data-path-to-node=\"9,0,0\" data-index-in-node=\"98\"\u003e4K0906272\u003c\/code\u003e, \u003ccode data-path-to-node=\"9,0,0\" data-index-in-node=\"109\"\u003e4K0906272A\u003c\/code\u003e, \u003ccode data-path-to-node=\"9,0,0\" data-index-in-node=\"121\"\u003e4K0906272C\u003c\/code\u003e, \u003ccode data-path-to-node=\"9,0,0\" data-index-in-node=\"133\"\u003e4K0906272N\u003c\/code\u003e, \u003ccode data-path-to-node=\"9,0,0\" data-index-in-node=\"145\"\u003e4K0906272AF\u003c\/code\u003e)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"9,1,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"9,1,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eUkład \/ Kategoria:\u003c\/b\u003e Układ zasilania paliwem i emisji spalin \/ Przewody EVAP, rurki odpowietrzenia zbiornika i pochłaniacza węgla aktywnego (Fuel Vapor Breather Pipe \/ Entlüftungsrohr AKF)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"9,2,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"9,2,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eFunkcja:\u003c\/b\u003e Przewód ciśnieniowo-podciśnieniowy doprowadzający opary paliwa do układu dolotowego\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"9,3,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"9,3,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eWersja silnikowa:\u003c\/b\u003e \u003cb data-path-to-node=\"9,3,0\" data-index-in-node=\"18\"\u003e3.0 V6 TFSI (55 TFSI \/ 340 KM, kody DLZA i pokrewne)\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"9,4,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"9,4,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eZłącza:\u003c\/b\u003e Fabryczne szybkozłączki zatrzaskowe OEM VAG (Quick-Release)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"9,5,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"9,5,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eMiejsce montażu:\u003c\/b\u003e Komora silnika – strefa górna \/ osprzęt silnika i magistrala podciśnienia\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"9,6,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"9,6,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eDedykowany model:\u003c\/b\u003e \u003cb data-path-to-node=\"9,6,0\" data-index-in-node=\"18\"\u003eAudi A7 Sportback \/ S7 (typ 4K8)\u003c\/b\u003e oraz \u003cb data-path-to-node=\"9,6,0\" data-index-in-node=\"56\"\u003eAudi A6 \/ Avant \/ Allroad (typ 4K \/ C8)\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"9,7,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"9,7,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eKierownica po stronie:\u003c\/b\u003e Lewej (\u003cb data-path-to-node=\"9,7,0\" data-index-in-node=\"30\"\u003eLHD – wersja europejska\u003c\/b\u003e)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"9,8,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"9,8,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eStan:\u003c\/b\u003e Część oryginalna, używana (w 100% sprawna – rurka szczelna, tworzywo elastyczne i bez załamań, brak mikropęknięć termicznych, szybkozłącza zatrzaskują się pewnie, uszczelnienia wewnętrzne całe)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"9,9,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"9,9,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eProducent:\u003c\/b\u003e Audi AG \/ VAG \/ Kayser (Oryginał OEM)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-path-to-node=\"11\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"11\" data-index-in-node=\"0\"\u003eGłówne zastosowanie:\u003c\/b\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-path-to-node=\"12\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"12,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"12,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eAudi:\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-path-to-node=\"12,0,1\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"12,0,1,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"12,0,1,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eA7 Sportback (typ 4K8)\u003c\/b\u003e – roczniki od 2018 do 2026 (silnik 3.0 V6 TFSI 55 TFSI quattro)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"12,0,1,1,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"12,0,1,1,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eS7 Sportback (typ 4K8)\u003c\/b\u003e – roczniki od 2019 do 2026 (wersje benzynowe)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"12,0,1,2,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"12,0,1,2,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eA6 \/ A6 Avant \/ Allroad (typ 4K2 \/ 4K5 \/ 4KA - C8)\u003c\/b\u003e – roczniki od 2018 do 2026 (silnik 3.0 V6 TFSI 55 TFSI quattro)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-path-to-node=\"14\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"14\" data-index-in-node=\"0\"\u003eGwarancja dopasowania i weryfikacja VIN\u003c\/b\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"15\"\u003eKażdy przewód przechodzi próbę ciśnieniową pod kątem szczelności ścianek oraz weryfikację mechanizmu zatrzaskowego szybkozłączy przed wysyłką.\u003c\/p\u003e\n\u003cblockquote data-path-to-node=\"16\"\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"16,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"16,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eWskazówka dopasowania \/ montażowa:\u003c\/b\u003e Oznaczenie początkowe \u003cb data-path-to-node=\"16,0\" data-index-in-node=\"57\"\u003e4K0\u003c\/b\u003e (grupa układu wtryskowego\/emisji \u003ccode data-path-to-node=\"16,0\" data-index-in-node=\"94\"\u003e906\u003c\/code\u003e) z indeksem \u003cb data-path-to-node=\"16,0\" data-index-in-node=\"110\"\u003eG\u003c\/b\u003e określa ściśle wyprofilowany odcinek przewodu dopasowany do osprzętu jednostki 3.0 TFSI. W silnikach z centralnie umieszczoną turbosprężarką przewody z tworzywa sztucznego poddawane są stałym obciążeniom termicznym – z czasem materiał staje się kruchy, a na złączkach pojawiają się mikropęknięcia. Skutkuje to nieszczelnością układu podciśnienia, nierówną pracą silnika na wolnych obrotach oraz pojawieniem się błędów Check Engine: \u003ccode data-path-to-node=\"16,0\" data-index-in-node=\"544\"\u003eP0441 (Układ EVAP: nieprawidłowy przepływ regeneracji)\u003c\/code\u003e lub \u003ccode data-path-to-node=\"16,0\" data-index-in-node=\"603\"\u003eP0455 \/ P0456 (Wykryto nieszczelność w układzie par paliwa)\u003c\/code\u003e. Zastosowanie oryginalnego przewodu OEM gwarantuje idealne prowadzenie w fabrycznych spinkach bez ocierania o gorące elementy wydechu czy bloku silnika. Przed zakupem zalecamy porównanie numeru OE z etykiety na przewodzie lub weryfikację według numeru VIN pojazdu.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e","brand":"DAVICAR.PL","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58782375117183,"sku":null,"price":150.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0943\/6243\/5967\/files\/1610164.webp?v=1791957704","url":"https:\/\/davicar.pl\/de\/products\/przewod-odpowietrzenia-evap-4k0906272g-audi-a7-s7-4k-c8-3-0-tfsi-wegla-oe","provider":"DAVICAR.PL","version":"1.0","type":"link"}