{"product_id":"linka-odblokowania-skrzyni-4k1713052l-audi-a7-4k-c8-a6-lewarek-awaryjny-oe","title":"Linka Odblokowania Skrzyni 4K1713052L Audi A7 4K C8 A6 Lewarek Awaryjny OE","description":"\u003ch3 data-path-to-node=\"4\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"4\" data-index-in-node=\"0\"\u003eLinka Awaryjnego Odblokowania Skrzyni Biegów \/ Mechanizm Lewarka – 4K1713052L\u003c\/b\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"5\"\u003eOryginalne cięgno Bowdena z mechanizmem awaryjnego odblokowania pozycji postojowej skrzyni biegów \u003cb data-path-to-node=\"5\" data-index-in-node=\"98\"\u003e„P” (Park)\u003c\/b\u003e (linka manualnego zwalniania blokady parkingowej skrzyni automatycznej S-Tronic \/ Tiptronic ze strefy konsoli środkowej \/ wybieraka), przeznaczona do samochodów \u003cb data-path-to-node=\"5\" data-index-in-node=\"270\"\u003eAudi A7 Sportback, S7 oraz RS7 (generacja 4K \/ 4K8)\u003c\/b\u003e oraz \u003cb data-path-to-node=\"5\" data-index-in-node=\"327\"\u003eAudi A6 C8 (typ 4K2 \/ 4K5 \/ 4KA)\u003c\/b\u003e produkowanych od rocznika 2018 do 2026, w tym wersji z silnikami \u003cb data-path-to-node=\"5\" data-index-in-node=\"425\"\u003e3.0 V6 TFSI (55 TFSI)\u003c\/b\u003e, 2.0 TFSI (40\/45 TFSI), jednostkami TDI oraz topowych odmian S i RS, opartych na modularnej platformie podłużnej \u003cb data-path-to-node=\"5\" data-index-in-node=\"560\"\u003eMLBevo\u003c\/b\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"6\"\u003eFabryczny podzespół bezpieczeństwa i sterowania skrzyni biegów grupy VAG. Składa się z elastycznego cięgna stalowego w trwałym pancerzu ochronnym, zakończonego zintegrowaną głowicą rygla, dźwignią odblokowującą oraz fabrycznymi spinkami prowadzącymi w tunelu środkowym. Montowany pomiędzy mechanizmem lewarka zmiany biegów (Shift-by-Wire) a modułem blokady parkingowej na skrzyni biegów. Odpowiada za mechaniczne przestawienie skrzyni w tryb neutralny \u003cb data-path-to-node=\"6\" data-index-in-node=\"452\"\u003e„N”\u003c\/b\u003e w sytuacji awaryjnej (np. całkowity brak zasilania elektrycznego, rozładowany akumulator 12V\/48V Mild Hybrid, awaria elektronicznego wybieraka lub konieczność wciągnięcia pojazdu na lawetę).\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-path-to-node=\"8\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"8\" data-index-in-node=\"0\"\u003eSpecyfikacja techniczna:\u003c\/b\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-path-to-node=\"9\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"9,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"9,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eNumer części katalogowej (OE):\u003c\/b\u003e \u003ccode data-path-to-node=\"9,0,0\" data-index-in-node=\"31\"\u003e4K1713052L\u003c\/code\u003e \/ \u003ccode data-path-to-node=\"9,0,0\" data-index-in-node=\"44\"\u003e4K1 713 052 L\u003c\/code\u003e (zamiennie z wcześniejszymi i nowszymi rewizjami serii \u003ccode data-path-to-node=\"9,0,0\" data-index-in-node=\"113\"\u003e4K1713052\u003c\/code\u003e, \u003ccode data-path-to-node=\"9,0,0\" data-index-in-node=\"124\"\u003e4K1713052A\u003c\/code\u003e, \u003ccode data-path-to-node=\"9,0,0\" data-index-in-node=\"136\"\u003e4K1713052B\u003c\/code\u003e, \u003ccode data-path-to-node=\"9,0,0\" data-index-in-node=\"148\"\u003e4K1713052C\u003c\/code\u003e, \u003ccode data-path-to-node=\"9,0,0\" data-index-in-node=\"160\"\u003e4K1713052D\u003c\/code\u003e, \u003ccode data-path-to-node=\"9,0,0\" data-index-in-node=\"172\"\u003e4K1713052E\u003c\/code\u003e)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"9,1,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"9,1,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eUkład \/ Kategoria:\u003c\/b\u003e Układ napędowy \/ Skrzynia biegów, lewarki i cięgna sterujące (Emergency Release Cable \/ Parking Lock Bowden Cable Assembly)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"9,2,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"9,2,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eFunkcja:\u003c\/b\u003e Linka z mechanizmem awaryjnego zwalniania blokady postojowej skrzyni automatycznej\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"9,3,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"9,3,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eSkrzynie biegów:\u003c\/b\u003e Automatyczne 7-biegowe dwusprzęgłowe \u003cb data-path-to-node=\"9,3,0\" data-index-in-node=\"54\"\u003eS-Tronic (0CK \/ 0CL \/ 0CJ \/ DL382)\u003c\/b\u003e oraz 8-biegowe hydrokinetyczne \u003cb data-path-to-node=\"9,3,0\" data-index-in-node=\"120\"\u003eTiptronic (0D5 \/ AL552)\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"9,4,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"9,4,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eMiejsce montażu:\u003c\/b\u003e Konsola środkowa \/ tunel środkowy – połączenie wybieraka ze skrzynią\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"9,5,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"9,5,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eDedykowany model:\u003c\/b\u003e \u003cb data-path-to-node=\"9,5,0\" data-index-in-node=\"18\"\u003eAudi A7 Sportback \/ S7 \/ RS7 (typ 4K8)\u003c\/b\u003e oraz \u003cb data-path-to-node=\"9,5,0\" data-index-in-node=\"62\"\u003eAudi A6 \/ Avant \/ Allroad (typ 4K \/ C8)\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"9,6,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"9,6,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eKierownica po stronie:\u003c\/b\u003e Lewej (\u003cb data-path-to-node=\"9,6,0\" data-index-in-node=\"30\"\u003eLHD – wersja europejska\u003c\/b\u003e)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"9,7,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"9,7,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eKonstrukcja:\u003c\/b\u003e Stalowa linka wielosplotowa w teflonowym pancerzu tłumiącym tarcie, ze zintegrowanymi gniazdami zatrzaskowymi i końcówkami ryglującymi\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"9,8,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"9,8,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eStan:\u003c\/b\u003e Część oryginalna, używana (w 100% sprawna – linka chodzi lekko i płynnie w pełnym zakresie skoku, brak zacięć, pancerz cały bez załamań czy przetarć, mechanizm zatrzaskowy i ucho montażowe całe)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"9,9,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"9,9,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eProducent:\u003c\/b\u003e Audi AG \/ VAG (Oryginał OEM)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-path-to-node=\"11\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"11\" data-index-in-node=\"0\"\u003eGłówne zastosowanie:\u003c\/b\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-path-to-node=\"12\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"12,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"12,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eAudi:\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-path-to-node=\"12,0,1\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"12,0,1,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"12,0,1,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eA7 Sportback (typ 4K8)\u003c\/b\u003e – roczniki od 2018 do 2026 (wszystkie wersje silnikowe: benzyna TFSI, diesel TDI, układy MHEV)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"12,0,1,1,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"12,0,1,1,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eS7 Sportback (typ 4K8)\u003c\/b\u003e – roczniki od 2019 do 2026\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"12,0,1,2,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"12,0,1,2,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eRS7 Sportback (typ 4K8)\u003c\/b\u003e – roczniki od 2019 do 2026\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"12,0,1,3,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"12,0,1,3,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eA6 \/ A6 Avant \/ Allroad (typ 4K2 \/ 4K5 \/ 4KA - C8)\u003c\/b\u003e – roczniki od 2018 do 2026\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"12,0,1,4,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"12,0,1,4,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eS6 \/ RS6 Avant (typ 4K - C8)\u003c\/b\u003e – roczniki od 2019 do 2026\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-path-to-node=\"14\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"14\" data-index-in-node=\"0\"\u003eGwarancja dopasowania i weryfikacja VIN\u003c\/b\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"15\"\u003eKażde cięgno przechodzi manualną weryfikację swobody przesuwu linki wewnątrz pancerza oraz kontrolę stanu końcówek mocujących przed wysyłką.\u003c\/p\u003e\n\u003cblockquote data-path-to-node=\"16\"\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"16,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"16,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eWskazówka dopasowania \/ montażowa:\u003c\/b\u003e Oznaczenie początkowe \u003cb data-path-to-node=\"16,0\" data-index-in-node=\"57\"\u003e4K1\u003c\/b\u003e (grupa \u003ccode data-path-to-node=\"16,0\" data-index-in-node=\"68\"\u003e713\u003c\/code\u003e – sterowanie skrzynią) jednoznacznie wskazuje na podzespół dopasowany do geometrii tunelu środkowego aut z kierownicą po lewej stronie (LHD). W przypadku wymiany tunelu środkowego, skrzyni biegów lub uszkodzenia mechanicznego końcówki awaryjnego odblokowania (częsta usterka przy nieumiejętnym holowaniu auta), oryginalne cięgno VAG gwarantuje natychmiastowe i bezproblemowe działanie mechanizmu bezpieczeństwa bez konieczności regulacji długości pancerza. Przed zakupem zalecamy porównanie numeru OE z etykiety na pancerzu linki lub weryfikację według numeru VIN pojazdu.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e","brand":"DAVICAR.PL","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58683403501951,"sku":null,"price":115.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0943\/6243\/5967\/files\/1600918.webp?v=1791560595","url":"https:\/\/davicar.pl\/de\/products\/linka-odblokowania-skrzyni-4k1713052l-audi-a7-4k-c8-a6-lewarek-awaryjny-oe","provider":"DAVICAR.PL","version":"1.0","type":"link"}