{"product_id":"dyferencjal-tyl-rpz-44-10-09r500043b-audi-a7-s7-4k-c8-3-0-tfsi-quattro-oe","title":"Dyferencjał Tył RPZ 44:10 09R500043B Audi A7 S7 4K C8 3.0 TFSI Quattro OE","description":"\u003ch3 data-path-to-node=\"4\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"4\" data-index-in-node=\"0\"\u003eTylny Mechanizm Różnicowy \/ Przekładnia Główna Osi Tylnej (Kod RPZ \/ Przełożenie 44:10) – 09R500043B\u003c\/b\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"5\"\u003eOryginalna przekładnia główna osi tylnej (tylny dyferencjał napędu quattro z fabrycznym kodem literowym \u003cb data-path-to-node=\"5\" data-index-in-node=\"104\"\u003eRPZ\u003c\/b\u003e oraz przełożeniem zębatym \u003cb data-path-to-node=\"5\" data-index-in-node=\"134\"\u003e44:10 \/ i=4.400\u003c\/b\u003e), przeznaczona do samochodów \u003cb data-path-to-node=\"5\" data-index-in-node=\"179\"\u003eAudi A7 Sportback oraz S7 (generacja 4K \/ 4K8)\u003c\/b\u003e, a także \u003cb data-path-to-node=\"5\" data-index-in-node=\"235\"\u003eAudi A6 C8 (typ 4K2 \/ 4K5 \/ 4KA)\u003c\/b\u003e z napędem na cztery koła \u003cb data-path-to-node=\"5\" data-index-in-node=\"293\"\u003equattro\u003c\/b\u003e, produkowanych od rocznika 2018 do 2026, w tym wersji z jednostkami benzynowymi \u003cb data-path-to-node=\"5\" data-index-in-node=\"381\"\u003e3.0 V6 TFSI (55 TFSI \/ 340 KM)\u003c\/b\u003e współpracującymi z automatyczną skrzynią biegów S-Tronic (układ quattro z technologią ultra), opartych na modularnej platformie podłużnej \u003cb data-path-to-node=\"5\" data-index-in-node=\"550\"\u003eMLBevo\u003c\/b\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"6\"\u003eFabryczny podzespół układu przeniesienia napędu grupy VAG. Składa się z ciśnieniowo odlewanego korpusu ze stopu aluminium o wysokiej sztywności, precyzyjnie hartowanego koła talerzowego i wałka atakującego o przełożeniu 44\/10, kłowego mechanizmu odłączania napędu osi tylnej z siłownikiem elektromagnetycznym\/podciśnieniowym (technologia quattro ultra redukująca opory toczenia), łożysk stożkowych oraz bocznych flansz montażowych pod tylne półosie. Odpowiada za precyzyjny rozdział momentu obrotowego na koła tylnej osi oraz błyskawiczne, niezauważalne dołączanie tylnego napędu w ułamku sekundy w zależności od przyczepności nawierzchni.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-path-to-node=\"8\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"8\" data-index-in-node=\"0\"\u003eSpecyfikacja techniczna:\u003c\/b\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-path-to-node=\"9\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"9,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"9,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eNumer części katalogowej (OE):\u003c\/b\u003e \u003ccode data-path-to-node=\"9,0,0\" data-index-in-node=\"31\"\u003e09R500043B\u003c\/code\u003e \/ \u003ccode data-path-to-node=\"9,0,0\" data-index-in-node=\"44\"\u003e09R 500 043 B\u003c\/code\u003e (zamiennie z kodem literowym skrzyni\/dyferencjału: \u003cb data-path-to-node=\"9,0,0\" data-index-in-node=\"109\"\u003eRPZ\u003c\/b\u003e; pokrewne rewizje serii \u003ccode data-path-to-node=\"9,0,0\" data-index-in-node=\"137\"\u003e09R500043\u003c\/code\u003e, \u003ccode data-path-to-node=\"9,0,0\" data-index-in-node=\"148\"\u003e09R500043A\u003c\/code\u003e, \u003ccode data-path-to-node=\"9,0,0\" data-index-in-node=\"160\"\u003e09R500043C\u003c\/code\u003e, \u003ccode data-path-to-node=\"9,0,0\" data-index-in-node=\"172\"\u003e09R500043D\u003c\/code\u003e)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"9,1,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"9,1,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eUkład \/ Kategoria:\u003c\/b\u003e Układ napędowy \/ Dyferencjały, przekładnie główne tylne i mechanizmy różnicowe (Rear Axle Final Drive Differential Unit \/ Hinterachsgetriebe RPZ)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"9,2,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"9,2,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eFunkcja:\u003c\/b\u003e Główny tylny mechanizm różnicowy osi napędowej\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"9,3,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"9,3,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eKod literowy przekładni:\u003c\/b\u003e \u003cb data-path-to-node=\"9,3,0\" data-index-in-node=\"25\"\u003eRPZ\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"9,4,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"9,4,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003ePrzełożenie przekładni głównej:\u003c\/b\u003e \u003cb data-path-to-node=\"9,4,0\" data-index-in-node=\"32\"\u003e44:10\u003c\/b\u003e (stosunek przełożenia: \u003cb data-path-to-node=\"9,4,0\" data-index-in-node=\"61\"\u003e4,400\u003c\/b\u003e)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"9,5,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"9,5,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eTechnologia napędu:\u003c\/b\u003e \u003cb data-path-to-node=\"9,5,0\" data-index-in-node=\"20\"\u003equattro ultra\u003c\/b\u003e (napęd na 4 koła z aktywnym rozłączaniem osi tylnej)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"9,6,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"9,6,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eDedykowany silnik:\u003c\/b\u003e \u003cb data-path-to-node=\"9,6,0\" data-index-in-node=\"19\"\u003e3.0 V6 TFSI (55 TFSI \/ 340 KM)\u003c\/b\u003e – współpracuje z automatyczną skrzynią S-Tronic (0CK \/ 0HL \/ 0CJ)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"9,7,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"9,7,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eMiejsce montażu:\u003c\/b\u003e Podwozie – oś tylna (montowany centralnie w tylnym wózku pomocniczym \/ sankach zawieszenia)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"9,8,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"9,8,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eDedykowany model:\u003c\/b\u003e \u003cb data-path-to-node=\"9,8,0\" data-index-in-node=\"18\"\u003eAudi A7 Sportback \/ S7 (typ 4K8)\u003c\/b\u003e oraz \u003cb data-path-to-node=\"9,8,0\" data-index-in-node=\"56\"\u003eAudi A6 \/ Avant \/ Allroad (typ 4K \/ C8)\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"9,9,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"9,9,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eKierownica po stronie:\u003c\/b\u003e Lewej (LHD) oraz Prawej (RHD) – element uniwersalny\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"9,10,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"9,10,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eStan:\u003c\/b\u003e Część oryginalna, używana (w 100% sprawna – mechanizm cichy, bez wycia i szumów łożysk, zęby koła talerzowego i ataku w stanie idealnym bez wyszczerbień, brak luzów międzyzębnych, obudowa szczelna bez pęknięć, wielokliny flansz i gniazda śrub montażowych nienaruszone)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"9,11,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"9,11,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eProducent:\u003c\/b\u003e Audi AG \/ VAG \/ Magna (Oryginał OEM)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-path-to-node=\"11\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"11\" data-index-in-node=\"0\"\u003eGłówne zastosowanie:\u003c\/b\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-path-to-node=\"12\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"12,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"12,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eAudi:\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-path-to-node=\"12,0,1\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"12,0,1,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"12,0,1,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eA7 Sportback (typ 4K8)\u003c\/b\u003e – roczniki od 2018 do 2026 (silnik 3.0 TFSI 55 TFSI quattro ultra z kodem dyferencjału RPZ)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"12,0,1,1,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"12,0,1,1,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eS7 Sportback (typ 4K8)\u003c\/b\u003e – roczniki od 2019 do 2026 (wybrane rynki \/ specyfikacje napędu quattro ultra)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"12,0,1,2,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"12,0,1,2,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eA6 \/ A6 Avant \/ Allroad (typ 4K2 \/ 4K5 \/ 4KA - C8)\u003c\/b\u003e – roczniki od 2018 do 2026 (silnik 3.0 TFSI 55 TFSI quattro ultra)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-path-to-node=\"14\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"14\" data-index-in-node=\"0\"\u003eGwarancja dopasowania i weryfikacja VIN\u003c\/b\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"15\"\u003eKażdy dyferencjał przechodzi weryfikację luzu międzyzębnego, kontrolę czystości oleju przekładniowego oraz inspekcję stanu uszczelniaczy simeringowych i flansz półosi przed wysyłką na palecie zabezpieczającej.\u003c\/p\u003e\n\u003cblockquote data-path-to-node=\"16\"\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"16,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"16,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eWskazówka dopasowania \/ montażowa:\u003c\/b\u003e Oznaczenie konstrukcyjne \u003cb data-path-to-node=\"16,0\" data-index-in-node=\"60\"\u003e09R\u003c\/b\u003e oraz kod literowy \u003cb data-path-to-node=\"16,0\" data-index-in-node=\"82\"\u003eRPZ\u003c\/b\u003e określają przekładnię tylną systemu quattro ultra z precyzyjnym przełożeniem \u003cb data-path-to-node=\"16,0\" data-index-in-node=\"163\"\u003e44:10\u003c\/b\u003e. W układach z napędem na cztery koła zgodność przełożenia dyferencjału z przełożeniem wyjścia skrzyni biegów jest parametrem krytycznym – montaż dyferencjału o innym kodzie lub innym stosunku zębów skutkuje natychmiastowym zablokowaniem napędu, przegrzaniem sprzęgła międzyosiowego i błędem trakcji ESP\/quattro. Po montażu zalecane jest zalanie dyferencjału świeżym, dedykowanym olejem przekładniowym OEM VAG o odpowiedniej lepkości (oraz kalibracja modułu rozłączania osi, jeśli był odpinany). Przed zakupem bezwzględnie zalecamy odczytanie 3-literowego kodu (RPZ) z tabliczki znamionowej na korpusie lub weryfikację według numeru VIN pojazdu.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e","brand":"DAVICAR.PL","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58782268391807,"sku":null,"price":1999.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0943\/6243\/5967\/files\/1610129.webp?v=1791953922","url":"https:\/\/davicar.pl\/de\/products\/dyferencjal-tyl-rpz-44-10-09r500043b-audi-a7-s7-4k-c8-3-0-tfsi-quattro-oe","provider":"DAVICAR.PL","version":"1.0","type":"link"}