{"product_id":"dodatkowa-pompa-wody-06h121601m-audi-a7-4k-c8-3-0-tfsi-55-tfsi-obiegowa-oe","title":"Dodatkowa Pompa Wody 06H121601M Audi A7 4K C8 3.0 TFSI 55 TFSI Obiegowa OE","description":"\u003ch3 data-path-to-node=\"5\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"5\" data-index-in-node=\"0\"\u003eElektryczna Dodatkowa Pompa Wody \/ Pompa Obiegowa Chłodzenia – 06H121601M\u003c\/b\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"6\"\u003eOryginalna pomocnicza elektryczna pompa cieczy chłodzącej (dodatkowa pompa obiegowa układu chłodzenia turbosprężarki, recyrkulacji płynu po zgaszeniu silnika oraz obiegu nagrzewnicy), przeznaczona do samochodów \u003cb data-path-to-node=\"6\" data-index-in-node=\"211\"\u003eAudi A7 Sportback (generacja 4K \/ 4K8)\u003c\/b\u003e oraz \u003cb data-path-to-node=\"6\" data-index-in-node=\"255\"\u003eAudi A6 C8 (typ 4K2 \/ 4K5 \/ 4KA)\u003c\/b\u003e z turbodoładowanym silnikiem benzynowym \u003cb data-path-to-node=\"6\" data-index-in-node=\"328\"\u003e3.0 V6 TFSI (oznaczenie 55 TFSI \/ rodzina EA839 \/ kody DLZA, DKMB i pokrewne)\u003c\/b\u003e opartych na modularnej platformie podłużnej \u003cb data-path-to-node=\"6\" data-index-in-node=\"450\"\u003eMLBevo\u003c\/b\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"7\"\u003eFabryczny podzespół układu chłodzenia grupy VAG (produkowany dla Audi przez wiodącego producenta systemów napędowych, firmę \u003cb data-path-to-node=\"7\" data-index-in-node=\"124\"\u003ePierburg\u003c\/b\u003e). Wyposażony w bezszczotkowy silnik elektryczny 12V z wirnikiem o napędzie magnetycznym, całkowicie odizolowanym od komory płynu chłodzącego, co wyklucza ryzyko wycieków płynu przez uszczelnienie wałka. Odpowiada za wymuszoną cyrkulację chłodziwa po wyłączeniu silnika (chłodzenie dobiegowe turbosprężarki umieszczonej w widelcu „hot-V”, zapobiegające koksowaniu oleju na łożyskach ślizgowych) oraz zapewnia optymalny obieg płynu w wymienniku ciepła kabiny przy niskich obrotach jednostki napędowej.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-path-to-node=\"9\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"9\" data-index-in-node=\"0\"\u003eSpecyfikacja techniczna:\u003c\/b\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-path-to-node=\"10\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"10,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"10,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eNumer części katalogowej (OE):\u003c\/b\u003e \u003ccode data-path-to-node=\"10,0,0\" data-index-in-node=\"31\"\u003e06H121601M\u003c\/code\u003e \/ \u003ccode data-path-to-node=\"10,0,0\" data-index-in-node=\"44\"\u003e06H 121 601 M\u003c\/code\u003e (zamiennie z numerami serii \u003ccode data-path-to-node=\"10,0,0\" data-index-in-node=\"86\"\u003e06H121601\u003c\/code\u003e, \u003ccode data-path-to-node=\"10,0,0\" data-index-in-node=\"97\"\u003e06H121601A\u003c\/code\u003e, \u003ccode data-path-to-node=\"10,0,0\" data-index-in-node=\"109\"\u003e06H121601K\u003c\/code\u003e, \u003ccode data-path-to-node=\"10,0,0\" data-index-in-node=\"121\"\u003e059121012B\u003c\/code\u003e)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"10,1,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"10,1,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eUkład \/ Kategoria:\u003c\/b\u003e Układ chłodzenia silnika (Engine Cooling System \/ Auxiliary Coolant Pump)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"10,2,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"10,2,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eFunkcja:\u003c\/b\u003e Dodatkowa pompa obiegowa cieczy chłodzącej \/ chłodzenie turbiny i nagrzewnicy (Electric Coolant Circulation Pump)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"10,3,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"10,3,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eNapięcie robocze:\u003c\/b\u003e 12V\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"10,4,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"10,4,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eZłącze elektryczne:\u003c\/b\u003e Standardowa wtyczka hermetyczna 2-pinowa VAG\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"10,5,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"10,5,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eDedykowany silnik:\u003c\/b\u003e \u003cb data-path-to-node=\"10,5,0\" data-index-in-node=\"19\"\u003e3.0 V6 TFSI (55 TFSI \/ rodzina EA839)\u003c\/b\u003e oraz pokrewne jednostki 2.9 V6 TFSI\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"10,6,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"10,6,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eKonstrukcja:\u003c\/b\u003e Hermetyczny korpus z wysokoudarowego kompozytu odpornego na glikol chłodniczy (G12evo \/ G13) oraz wysokie temperatury panujące w komorze silnika widlastego, ze zintegrowanymi króćcami pod węże układu\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"10,7,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"10,7,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eStrona zabudowy:\u003c\/b\u003e Komora silnika – strefa osprzętu chłodzenia silnika 3.0 V6 TFSI\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"10,8,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"10,8,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eKierownica po stronie:\u003c\/b\u003e Lewej (LHD – wersja europejska) oraz Prawej (RHD) – element uniwersalny\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"10,9,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"10,9,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eStan:\u003c\/b\u003e Część oryginalna, używana (w 100% sprawna, sprawdzona elektrycznie i ciśnieniowo pod obciążeniem – silnik pracuje cicho, równo i bez wibracji, komora wirnika szczelna, korpus bez pęknięć, piny w złączu czyste i nieskorodowane)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"10,10,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"10,10,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eProducent:\u003c\/b\u003e Audi AG \/ VAG \/ Pierburg (Oryginał OEM)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-path-to-node=\"12\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"12\" data-index-in-node=\"0\"\u003eGłówne zastosowanie:\u003c\/b\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-path-to-node=\"13\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"13,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"13,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eAudi:\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-path-to-node=\"13,0,1\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"13,0,1,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"13,0,1,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eA7 Sportback (typ 4K8)\u003c\/b\u003e – roczniki od 2018 do 2026 (silniki 3.0 TFSI \/ 55 TFSI)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"13,0,1,1,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"13,0,1,1,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eS7 Sportback (typ 4K8)\u003c\/b\u003e – roczniki od 2019 do 2026 (silniki 2.9 TFSI)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"13,0,1,2,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"13,0,1,2,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eA6 \/ A6 Avant \/ Allroad (typ 4K2 \/ 4K5 \/ 4KA - C8)\u003c\/b\u003e – roczniki od 2018 do 2026 (silniki 3.0 TFSI \/ 55 TFSI)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"13,0,1,3,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"13,0,1,3,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eS6 Avant \/ Limousine (typ 4K - C8)\u003c\/b\u003e – roczniki od 2019 do 2026 (silniki 2.9 TFSI)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"13,0,1,4,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"13,0,1,4,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eA8 \/ S8 (typ 4N2 \/ 4N8 - D5)\u003c\/b\u003e – silniki 3.0 TFSI (55 TFSI)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"13,0,1,5,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"13,0,1,5,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eQ7 \/ Q8 (typ 4M \/ 4MN)\u003c\/b\u003e – silniki 3.0 TFSI (55 TFSI)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-path-to-node=\"15\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"15\" data-index-in-node=\"0\"\u003eGwarancja dopasowania i weryfikacja VIN\u003c\/b\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"16\"\u003eKażda pompa przechodzi test rozruchowy na stanowisku diagnostycznym oraz próbę ciśnieniową szczelności przed wysyłką.\u003c\/p\u003e\n\u003cblockquote data-path-to-node=\"17\"\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"17,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"17,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eWskazówka dopasowania \/ montażowa:\u003c\/b\u003e W silnikach 3.0 TFSI (EA839) turbosprężarka zamontowana jest wewnątrz widelca cylindrów, gdzie kumulują się skrajne temperatury. Prawidłowo działająca pompa dodatkowa jest kluczowa dla chłodzenia dobiegowego łożysk turbiny po zgaszeniu jednostki oraz dla właściwego obiegu płynu w nagrzewnicy. Przed zakupem zalecamy porównanie numeru OE z indeksem (\u003cb data-path-to-node=\"17,0\" data-index-in-node=\"385\"\u003eM\u003c\/b\u003e) z tabliczki starej pompy lub weryfikację dopasowania według numeru VIN pojazdu.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e","brand":"DAVICAR.PL","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58629316510079,"sku":null,"price":50.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0943\/6243\/5967\/files\/1600748.webp?v=1791296053","url":"https:\/\/davicar.pl\/de\/products\/dodatkowa-pompa-wody-06h121601m-audi-a7-4k-c8-3-0-tfsi-55-tfsi-obiegowa-oe","provider":"DAVICAR.PL","version":"1.0","type":"link"}